五、我国的航空运输： 北京、上海、广州是我国三大航空港。 六、交通现状（或问题）及对策： 1、现状（问题）：交通运输业不适应社会、 经济发展的需要；很多地方，交通运输 业已经成为制约经济发展的“瓶颈”。 2、对策：加快建设，建立健全、畅通、安全、 快捷的现代综合运输体系是当务之急。
全国主要铁路干线
哈尔滨 乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
京包线
北京
京哈线
焦作 宝鸡
宝成线
京 陇海线 上海 焦广 成都 京 成 杭州 沪杭线 柳线 九 昆 线 株洲 线 贵阳 线 浙赣线 昆明 湘黔线 贵 柳州 广州 九龙 昆 线
京 沪 连云港 线
3、其它重要线路： （1）东北地区：哈大线；滨洲——滨绥线； （2）青藏高原：兰青线（兰州——西宁）— —青藏线北段（西宁——格尔木）—— 青藏线南段（格尔木——拉萨）。 （3） “神州第一线”：大秦线（山西大 同——河北秦皇岛），运煤专线。
四、我国的水运： （一）海洋运输： 1、沿海航线： （1）北方沿海航区：以大连、上海为中心， 主要港口有：秦皇岛、天津、烟台、青 岛、连云港、宁波、温州、福州等。 （2）南方沿海航区：以广州为中心，主要港 口有：厦门、汕头、深圳、湛江、北海、 海口等。 2、远洋航线（读图P113） （二）内河航运（读图P113）
（二）合理选择交通运输方式： 1、空运：贵重、急需、量小、远程； 2、公路：短途、量小、易死或易变质的鲜活 物资； 3、铁路：远程、量大、不急需； 4、水运：远程、大宗笨重、不急需； 5、管道：液体、气体物资的输送。
二、我国的铁路运输： （一）发展历程：解放前，宁夏、青海、新 疆、西藏等省区没有一寸铁路；如今， 全国各省会城市所在地均有了铁路，铁 路运输是我国最主要的运输方式。
（二）全国主要铁路干线和铁路枢纽： 1、东西向铁路干线（“三横”） （1）京包——包兰线； （2）陇海——兰新线——北疆线； （第二亚欧大陆桥中国段名称） （3）沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。
2、南北铁路干线（“五纵”） （1）京沪线； （2）京哈——京广线； （3）京九线； （4）焦柳线 （5）宝成——成昆线 。
三、我国的公路运输： 1、公路运输的特点：机动灵活，“门口到门 口”。 2、现状：省、县级都有了公路，绝大多数乡 镇也可以通汽车。 3、高速公路建设： （1）发展状况：２０世纪８０年代以来，我 国在经济发达地区相继修建了许多高速 公路；目前总里程据世界第二位。 （2）特征：汽车运行速度快，经济效益高。
中国的交通
高考考纲
1、铁路干线的分布格局。
一、交通概述： （一）交通运输业的重要性（意义）： 1、沟通……，完善……路网的建设； 2、有利于沿线资源开发，带动沿线经济发展； 3、促进旅游业等第三产业的发展； 4、有利于……地区之间物资、人员、信息、 技术等交流，促进经济交往和合作，促 进市场发育和商业繁荣； 5、有利于……地区民族团结和政治稳定； 6、有利于国防安全。
4、西南地区主要铁路网： 成都为中心：宝成线、成昆线、成渝线、成达 பைடு நூலகம்（达成铁路）； 重庆为中心：成渝线、襄渝线、川黔线； 昆明为中心：成昆线、贵昆线、南昆线； 贵阳为中心：川黔线、贵昆线、湘黔线。 5、主要铁路枢纽（“六枢纽”） 北京，郑州，徐州，株洲，兰州，成都等。 （分别以上述城市为中心，画出相关铁路干 线）