汽车LED车灯方案
目前的路面上，从豪华车到热销车，以及国产车，贯穿式尾灯越来越常见，似乎已经成为了一种趋势。

贯穿式尾灯的流行不仅仅是增加尾灯的亮度，提高安全性，更多的是配合尾灯的线条呈现出赏心悦目的灯光效果，动感十足。

一、LED车灯市场行情
近年来，LED车灯的销售数量呈现爆发式增长（如表一）。

这一方面得益于它自身的优势：相对于卤素车灯和氙气车灯，LED车灯耗能低，寿命长（如表二）；另一方面有益于LED 市场变化：上游LED行业产能过剩，价格下降,使得LED车灯成本降低，供应稳定。

表一2011-2017年LED车灯销量变化（单位：万套）
表二汽车车灯比较
二、LED灯驱趋势
LED车灯销量的快速增长，加快了LED Driver的发展，从一开始的通过改变输入的PWM 信号来调节输出到LED灯的电流（如图一的E522.80），到现在通过IIC读写LED Driver的寄存器，配置输出PWM信号的占空比去调整LED灯的亮度(如图二中的E522.46)。

IIC的控制方式相对于传统的PWM方式有以下几点优势：
●改变输出PWM信号的占空比更容易；只需要将代表所需PWM的频率和占空比的数值
写入到相应的地址中就行，不需要自己去设置输入到LED driver的PWM的频率和占空比；
●各个LED Driver之间配合更加容易；可以将需要配合的几个LED Driver挂在同一个IIC
总线上，通过单片机来协调各个LED Driver去实现灯光效果；
●不通过单片机也可以实现流水灯等灯光效果；E522.46内部集成了EEPROM，可以通过上
位机将配置写入EEPROM，系统上电之后，E522.46会自动运行EEPROM中的程序，这种方式比较适合单个LED Driver或者各个LED Driver之间不需要配合并且灯光效果简单的应用。

图一E522.80/81/82/83 典型应用图
图二 E522.46典型应用图
三、贯穿式尾灯方案
LED 车灯销量的增长，与越来越多的车型使用贯穿式尾灯密不可分，一个贯穿式LED 总成大概包含了两三百颗LED 灯。

贯穿式LED 总成的结构图如图3所示：
图3 贯穿式LED 总成结构图
贯穿式LED 总成的框图如图4所示，LIN 模块主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等组成，CAN 网关主要由KEA128和UJA1075等组成；LIN 模块主要控制各自区域的LED 灯，并将状态通过LIN 总线反馈给CAN 网关，CAN 网关将LIN 总线上的信息汇总处理并通过CAN 总线反馈给BCM 以及其他ECU 。

贯穿式LED 总成方案有如下特点：
1. 总线控制，一主多从；BCM 通过CAN 总线控制贯穿式尾灯，LED 总成各个模块之间
通过LIN 总线交互
2. 引入UDS 与网络管理；
3. 能够对LED 灯开路，短路，过流等诊断，并将信息反馈到CAN 网络中
图4 贯穿式LED 总成框图。