起重机操作安全培训
1.0 简述
起重作业属于安装工序中一个有着较多风险因素的环节，一旦某一程序出现偏差，就会导致不可逆转的严重后果，尤其是大型设备更为突出。

因此需要对其全过程进行全面安全管理。

2.0 总则
2.1 单车起吊负荷率不超过90%；双车抬吊负荷率不超过75%。

2.2吊装施工HSE管理职责明确到人。

2.3审批后的吊装施工技术文件由各项目部组织吊装工程师及专职安全员对所有起重作业人员进行技术交底。

并作好交底记录有所有参加人员的签字。

技术安全交底内容如下：
a)　装置吊装规划；单台设备吊装方案；
b)　机具试验及安装拆除；
c)　作业工序方法与标准；
d)　设备试吊和正式吊装；
e)　特殊安全技术措施。

2.4参与吊装的作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机具的操作方法。

2.5参加吊装施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证”证书。

进入现场人员必须经过独石化及项目部的HSE现场培训教育，合格后方可以进入现场施工作业。

2.6大型吊装工程准备工作完成后，应由主管部门组织联合检查，主要内容包括：
a）施工人员已进行交底并熟悉其工作内容；
b）起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致；
c）起重机械的“安全检验合格“标志和吊索具的质量证明文件以及保养、检查、试验的记录；
d）隐蔽工程（如地基处理以及各部位索具等）的记录；
e）设备摆放方位的确认；
f）备用工具、材料的配置；
g）一切妨碍吊装的障碍物都已妥善处理；
h）起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整；
i）正常供电能力的确认；
j）其他必要的检查。

2.7大型吊装实行吊装命令书制度。

按照技术安全检查要求进行吊装前的检查，并确认符合要求后，试吊合格后吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令，方可进行吊装作业。

起吊前设备离开地面200mm左右，再进行复检确认无问题准备开始正式起吊。

2.8对吊装指挥要求：
a)　吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任，吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。

b)　指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上，否则应通过助手及时传递信号，远距离指挥应配备必要的通讯工具。

c)　在某些吊装作业中，为了正确、及时地下达信号，可在吊装指挥之下，设分指挥，分管若干岗位的指挥工作，但应分工明确，紧密配合。

d)　起重作业人员须熟悉和执行GB5082《起重吊运指挥信号》的
统一规定。

指挥者旗哨齐全，哨音清楚、响亮，旗语、手势应准确。

作业人员不得凭估计、猜测进行操作。

2.9吊装过程中，吊装作业人员应坚守岗位，并根据指挥者的命令进行作业，任何人不得擅自操作或离开岗位。

2.10 所有起重设备、绳索、滑轮、卸扣、绳卡等机具必须具有合格证及使用说明书。

自制、改造和修复的吊具、索具，必须有设计资料(包括图纸、计算书等)和工作、检查记录，并按规定进行存档。

3.0 作业准备
务必打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，不允许只在作业一侧使用支腿。

打支腿时，必须选择坚实的地面。

一个支腿的最大载荷有时能达到起重机自重和吊重之和的70％～80％。

支腿不应靠地基挖方边缘，支腿不应支在地下埋设物上方，有时会把表土层踩个窟窿，不仅会破坏埋设物，而且造成翻车事故。

起重机工作时，必属保持水平状态，由于倾斜会使翻倾力矩增大，从而造成翻车事故。

当地面有1o倾角时，起重能力降低7.4%,2o倾角时，降低起重能力14.3%，3o倾角时降低起重能力19.8%。

要比较准确的估计吊物的重量，不准超载。

当使用吊具时，起重机允许起吊物品的最大重量应为额定起重量扣除吊具的重量。

在作业时，要严格按起重量特性曲线进行，（图1所示）
图１　起重量特性曲线　
幅度（工作半径）小，起重量大，幅度大，起重量小。

在起重臂长度不变时，起重机吊物的大小与起重臂的倾角(起重臂与水平线夹角)有关，当臂角不变时，臂长增加，则起重能力小些。

以小幅度起吊额定起重量的情况下，如果再使幅度变大，就会造成超载甚至翻车。

也不要只顾安放货物而将幅度变大，造成超载。

当全伸起重臂作业时，要考虑起重臂的变形对超重能力的影响(相当增大幅度，降低起重能力)。

所以在起吊额定载荷时，为确保安全，应将货物稍许吊离地面，进行试吊，确认没有危险时，再继续正式起吊。

注意起重臂倾角，(起重臂与水平线间夹角)的变化，图2所示的危险角度。

就是在作业过程中，既使空载将起重臂放低到一定角度时，也会发生翻车。

因此不要任意放低起重臂。

注意选择起升高度，作业前要根据起升高度曲线和所吊货物的尺寸，确定实际起升高度。

图２起重臂的危险角度
图3是确定起升高度应考虑的几个问题。

注意留出臂杆与货物的安全间隙。

图３　起升高度
4.0 作业过程
作业开始，一定要注意起重机回转部分上不应有人员停留。

在作业过程中要经常发出报警信号，使现场上的人员能够退到安全的地方。

注意留出起重机凸出部与构筑物间的安全距离(0.5m)，防止挤伤人员。

变幅动作不应过猛，否则会使货物摆动，甚至与起重臂相撞。

同样回转速度也不应过猛，防止货物向外偏摆（增加幅度）造成倾翻事故。

在任何情况下，一定要遵守起重臂禁止站人的规定。

必须用两台起重臂同时起吊一个货物时，必须有专人指挥，选择性能，机型相近的两台起重机，并且应使货物保持平衡，同步动作。

对于每台起重机分担的载荷，都不应超出各自额定起重量的80％。

禁止在高压线下作业，必须而又不能拆除时，则应按表4规定的危险距离进行，防止触电事故。

表４吊车及吊件与架空输电导线的安全距离表　
输电导线电压kV
项目
1以内1～15 20～40 60～110 220以上安全距离m 1.5 3 4 5 6
起重机械¡°十不吊¡±原则：
1.超载或被吊物重量不明时不吊。

2.工作现场超过6级风或雷电天气不吊。

3.捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊。

4.被吊物上有人或有浮置物时不吊。

5.高压输电线下不吊。

6.对埋在土里或冻粘在地面上的物体重量不明，以及交错挤压在一起的物体不吊。

7.歪拉斜吊重物时不吊。

8.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。

9.重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。

10. 氧气瓶、煤气罐等爆炸性物品不吊。

没有人员受伤、没有财产损失，没有环境污染，并不等于达到
了HSE标准，只有工作时间内，所有规定和法规都被遵守，并
无事故发生，才真正实现了HSE管理目标。