根据旅馆标准、规模、投资、基地和城市规划 部门规定，考虑地面广场停车、地下及地面多层独 立式车库等停车方式。
职工自行车停车数，按职工人数 20％～40％考虑，面积按1．47平方米计.
旅游旅馆每间客房应配建不小于0.2个小车位，高级宾馆每 间客房应配建不小于0.3个小车值。
小型车停车 位尺寸: 2.5×5(6)M
各餐间出入口要隐蔽，顾客的视线应有遮挡，同时避免厨房气味窜入餐厅。
顾客入座路线和服务员服务路线应尽量避免重叠。服务路线不宜过长(最大不超 过40m)，并且尽量避免穿越其它用餐空间。 餐饮空间中桌椅组合形式应多样化，以满足不同顾客的要求 餐饮空间内装修和陈设应统一，菜单、窗帘、桌布和餐具及室内墙面、地面和 顶棚的设计必须互相协调，并且富有鲜明的个性。
六、总平面布置应合理安排各种管道，做好管道综合，并便于 维护和检修。
七、应根据所需停放车辆的车型及辆数在基地内或建筑物内设 置停车空间，或按城市规划部门规定设置公用停车场地。
八、基地内应根据所处地点布置一定的绿化，做好绿化设计。
出入口种类
(1)主要出入口：位置应显著，可供旅客直达门厅。 (2)辅助出入口：用于出席宴会，会议及商场购物的非住宿 旅客出入。适用于规模大、标准高的旅馆。 (3)团体旅馆出入口：为减少主人口人流，方便团体旅客集 中到达而设置。适用于规模大的旅馆。
5、厨房尽量避免位于旅馆中心部位，应位于外墙附近，便于货物进出和通 风排气。厨房与餐厅最好设在同层，如必须分层设置，不宜超过一层， 用垂直升降机运输。
设计要求
1、厨房空间组合和布置要满足工艺流程要求，尽量缩短交通运输和操作路 线，避免往返交错，宜布置在同一水平面上。
2、各部分既要互相联系方便，又要避免生食与熟食、干食与湿食、净物与 脏物之间的交错或混杂，满足食品卫生要求。
总平面之建筑物
建筑名称、层数？
一般应表达建筑物的：
总平面之建筑物
一般应表达建筑物的：
建筑阴影在南面？
总平面容易出现的问题
硬地太多
总平面设计
1. 基地定界 道路红线：城市道路用地与建筑用地之间的分界线 建筑红线：建筑用地间分界线或与道路红线共同的分界线 蓝线：河流水体用地界线 绿线：城市绿地用地界线 建筑范围控制线：：基地上可建筑的范围界线 高层建筑退界要求：主要道路8米，次要道路5米。
(4) 中庭空间：二层及以上通高，门厅里种植绿 化、布置水池，不受外界气候影响。
大堂门厅平面常见错误 Leabharlann . 2. 3. 4. 5. 6. 7.
内外流线干扰 大门总台电梯三者关系松散 后勤各部分联系不便 大堂空间局促，气氛营造不够 底层防火门外开，下地下室楼梯特殊处理 室内外高差忽略 后勤各出入口缺乏有机组织
餐饮部分规模参考表（座/客房）
旅馆类型 市中心旅馆 胜地旅馆 郊区旅 馆 豪华旅馆 中档旅馆
餐厅 0.75-1.0 1.0-1.75 0.9-1.1 0.3-0.6
酒厅 0.25 0.5-0.75
合计 1.0-1.25 1.5-2.5
0.45-0.55 1.35-1.65 0.2-0.6 0.5-1.2
总平面布置应合理布局、功能分区明确、节约 用地、交通组织顺畅
（一）、总平面布局类型
分散式：适用于宽敞基地，各部分按 使用性质进行合理分区，布局需紧凑， 道路及管线不宜太长。
集中式；适用于用地紧张的基地，须 注意停车场的布置、绿地的组织及整 体空间效果。
（二）、总平面之构成要素
一般建筑总平面构成要素：
5、厨房应合理组织排气(排除燃烧废气、蒸汽、油烟气及热气)和补风(补充 人员及燃烧，所需的新鲜空气)。 6、地面以采用易洁不滑的材料面层为宜，墙裙以采用光滑易洁的材料为宜。 厨房内部应尽量避免线脚及外露管道，尤其在炉灶上方不应有管道。 7、在厨房适当位置设置职工洗手间、更衣室及厨师长办公室。 8、客房服务部分应有足够的空间停放服务推车，位置靠近烹饪部分和服务 电梯。 9、厨房与餐厅连接，尽量做到出入口分设，使送菜与收盘分道，并避免气 味窜入餐厅。
40-45
40-50 21 70-100
（四）、厨房
厨房位置的设置：
1、设在底层：当餐厅对外营业或厨房以煤为燃料，又无专用电梯时，厨房 一般设于底层。在可能条件下最好设在主楼下风向的单独辅楼内。当无 此条件时，应单独设置通风井直通屋顶或采用其它排油烟设备。 2、设在上部：当旅馆上部设置观光餐厅，厨房有煤气、蒸汽、水、电及专 用货梯等设备时，厨房可设于上部。为减少运输量，可将粗加工设在底 层。 3、设在中部：当旅馆层数较高，旅客量较大时，可在旅馆中部设置小型餐 厅，但须进行特殊的通风排气处理。 4、设在地下室：当厨房受到空间条件限制时，可设在地下室，但不得使用 液化气燃料，此外，还须进行机械通风排气和补风。
8. 总平面基本容量控制指标 容积率=总建筑面积（m2 ）/总用地面积（A2 ） 建筑覆盖率（%）=建筑总占地面积（m2 ） /总用地面积（m2）X100% 绿化覆盖率（%）=绿化覆盖面积（m2 ） /总用地面积（m2 ）X100% 绿地率（%）=各类绿地面积之和（m2） /总用地面积（m2 ）X100%
自行 式轿 车停 车方 式与 通道 尺寸 要求
场地道路布局的基本形式
主次分工名确，能适应地形变化，坡度升降处理较为灵活，适用于交通量较
小、货流不大或竖向高差较大、建筑物布局较分散的工矿企业。
线路总长较短，但交通便捷程度不如内环式、环通式。场地内各部分之间的
联系不够方便。
尽端式道路布局单枝线路不宜过长，一般宜，< 120m,并应在尽端或适当位
置设置回车场。回车场应不小于 12x12m。有大型消防车通行要求时，其尺寸 不应小于18mxl8m
机动车道
机动车道宽度
车行道宽度一般为3.5米
双车道宽度6－7.5米 三车道宽度10－11米 四车道宽度13－15米
6. 绿化环境 绿化率要求、绿化环境的整体性、内外空间的有机性、城市景观的系统性
7. 旅馆各出入口 主要出入口、辅助出入口（宴会商场）、团体出入口、员工出入口、货 物出入口、厨房出入口、垃圾污物出入口、消防控制中心出入口、有关 设备安全出入口
建筑 道路 场地 活动场地 停车场地 绿地
总平面设计要求
一、总平面布置应结合当地气候特征、具体环境，争取良好景 观，提高环境质量。妥善处理与市政设施的关系。 二、主要出入口必须明显，并能引导旅客直接到达门厅。 三、不论采用何种建筑形式，均应合理划分旅馆建筑的功能分 区，组织各种出入口，使人流、货流、车流互不交叉。 四、在综合性建筑中，旅馆部分应有单独分区，并有独立的出 入口；对外营业的商店、餐厅等不应影响旅馆本身的使用功能。 五、总平面布置应处理好主体建筑与辅助建筑的关系。对各种 设备所产生的噪声和废气应采取措施，避免干扰客房区和邻近 建筑。
二、公共空间设计内容及要求
（一）、旅馆入口（门厅）
门厅的主要用途有：为旅客提供服务、组织水平和垂直交通、提供休息、等候等 公共活动。门厅功能关系图如下：
设计要求
一、旅馆入口处宜设门廊或雨罩，采暖地区和全空调旅馆应设双道门或转门。 二、室内外高差较大时，在采用台阶的同时，宜设置行李搬运坡道和残疾人 轮椅坡道(坡度一般为1：12)。 三、门厅各部分必须满足功能要求，互相既有联系，又不干扰。公共部分和 内部用房须分开，互有独立的通道和卫生间。 四、门厅必须合理组织各种人流路线，缩短主要人流路线，避免人流互相交 叉和干扰(参见门厅人流示意图)。 五、总服务台和电梯厅位置应明显。总服务台应满足旅客登记、结帐和问讯 等基本空间要求。 六、大型或高级宾馆行李房应靠近总服务台和服务电梯，行李房大门应充分 考虑行李搬运和行李车进出宽度要求。 七、门厅设计需满足建筑设计防火规范的要求。
• 主入口 机动车坡道、残疾人坡道、踏步、门前停车、大门、门厅
门厅规模的确定
旅馆类型 经济旅馆 中档旅馆
门厅规模
0.3-0.5㎡/间 0.5-0.7㎡/间
豪华旅馆
市中心旅馆 胜地旅馆 郊区旅馆
0.7-0.9㎡/间 0.8-1.0㎡/间 1.0-1.2㎡/间
门厅的布置方式主要有：
(1) 同层空间：与其它公共部分同层并只占一层空间； (2) 夹层空间：门厅空间较高，它与底层其它房间产生高度差，可作为底层与二 层的夹层，夹层层高较低； (3) 错层空间：门厅及公共部分为两层，客房部分利用此高度划分成三层。
旅馆机动车停车位（辆）=0.25（辆）X 客房间数（30 ~40m2 /辆） 自行车停车位（辆）=0.06~0.08（辆）X 客房间数（1.5 m2 /辆）
层数控制<100m
总平面常见错误 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 基地内无法回车 消防环路及建筑登高暴露面未预留 建筑覆盖率偏大或偏小 主楼标准层面积偏大或偏小 景观处理不当 环境布置无序 地下车库出入口布置不当
(4)职工出入口：宜设在职工工作及生活区域，用于旅馆职 工上下班进出，位置宜隐蔽。
(5)货物出入口：用于旅馆货物出入，位置靠近物品仓库或 堆放场所。应考虑食品与货物分开卸货。 (6)垃圾污物出口：位置要隐蔽，处于下风向。
总平面之建筑物
一般应表达建筑物的：
屋顶投影线——轮廓应加粗 出入口——分主次出入口 ——分基地出入口与建筑出入口 体量及层数——阴影可使表现力增强，阴影宜画在 东北或西北 功能及名称——美观清晰
教学重点：总平面、公共部分、客房部分 教学难点：柱网部分、建筑剖面图
参考
建筑设计资料集 旅馆建筑设计规范 旅馆建筑设计 《ABBS》等网络资源
文献
一、总平面设计内容和基本原则
功能分区——明确 基地出入口——与城市道路相接 基地内道路系统——通畅 基地内停车系统——安全 基地内的绿化、景观、广场布置——合理 建筑的朝向、体量、平面形状、间距——合理 建筑的平面及竖向位置关系——正确 基地内的管线工程——科学