追忆船政风云弘扬船政文化
翻开中国近代史，民族灾难深重。

帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约。

海权日衰，国将不国，有识之士纷纷奋起图强。

林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。

魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。

闽浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。

他认为，“中国自强之策，除修明政事，精练兵勇外，必应仿造轮船以夺彼族之所恃。

”同治五年（1866年）6月，左宗棠上《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道：“臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。

……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。

”（《左宗棠全集》书牍卷七）为此，他决心整理水师，在马尾设局造船，培养人才。

7月14日，同治皇帝准奏，以“实系当今应办急务”令其办理。

10月，左宗棠奏请江西巡抚沈葆桢担任船政大臣，总理船政。

11月，左宗棠又奏请开设求是堂艺局。

自此，中国近代船政就在东南一隅的福州诞生了。

马尾船政局在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史等方面都留下了深深的印迹。

首先，它是中国近代海军的发祥地。

左宗棠的初衷之一是要整顿水师。

船政造船，主要造的是军舰，武装海军；同时制炮，生产鱼雷，也是为了武装海军。

船政培养的人才，主要是造船和驾驶人才，也都是为造舰和海军服务。

因此，船政被誉为“中国海防设军之始，亦即海军铸才之基”，其影响是十分深远的。

它培养了许许多多的海军军官和军事技术人才，据不完全统计达1100多名，占中国近代海军同类人员的60％，其中包括中日甲午海战英烈邓世昌、林永升等一大批爱国英才。

其次，它一度成为中国近代最大的船舶工业中心。

马尾船政是当时在中国乃至远东规模最大、设备最为齐全的船舶工业基地，从1868年开始制造“万年清”号，到1907年止，共造船44艘，总吨位57550吨,占全国总产量的82％。

造船技术也不断更新，从木壳船到铁胁船，又到铁甲船。

造船工业是当时科技水平的
综合体现，并且带动了上下游工业的发展，也造就了一大批科技人员和产业工人。

再次，它开办了中国近代最早引进西方教育模式的近代技术型学堂。

马尾船政学堂采用法国教育体制，把船舶工程学校与海军学校合二为一，是一所按技术分设专业的近代高等院校。

前学堂学制造，采用法国军港士官学校的科目训练；后学堂学驾驶，采用英国海军的培养方法训练。

在此后的40多年里，船政学堂共毕业学生510名（连同民国初期毕业的共629名），选送出国留学生四批及零星派出共111人，很多人后来都成为我国科技力量的主要骨干。

又次，它是近代中西文化交流的一面旗帜。

船政局通过派遣学生留学的方式，在中西文化交流中作出了杰出的贡献：一是引进了西方的应用技术，也就是所谓“西艺”，迅速地提高了科技和工艺水平。

二是引进西方的政治、经济、法律思想，突破了“中学西用”的框框，引进了触动“中学”的“西政”观念。

三是将中国文化介绍到国外去，陈季同就是其中杰出的一位。

他在清政府驻法、德等国使馆工作多年，写了许多介绍中国现状和中国文学的法文作品，如《中国人自画像》、《中国戏剧》、《吾国》等，还用法文写了一本以中国问题为题材的喜剧《英雄的爱》，在法国文坛上享有盛名，为中西文化交流作出了贡献。

马尾船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政治、精神三方面，而其精华是精神成果。

概括起来，有以下几点：一是爱国自强精神。

在列强要瓜分中国的当时，船政人的爱国自强精神表现得十分突出。

它奏响了中国人觉醒图强的进行曲，是民族自尊、爱国自强的典范。

特别是甲申马江海战、甲午黄海海战，船政学生正气凛然，奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在他们身上得到了充分的体现和升华。

二是改革创新精神。

马尾船政吹响了中国从传统农业文明向工业文明进军的号角。

在它的一系列举措中，许多都是开风气之先的。

三是重视科教，人才为本。

马尾船政学堂“师夷长技”，引进技术、引进设备、引进管理、引进人才，派出去考察、派出去留学，紧追世界科技前沿。

同时引进近代教育模式，把培养人才作为根本，从而使马尾船政成为近代科技队伍的摇篮。

四是重视海权。

马尾船政设立本身就是重视海权的体现。

造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。

可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。

五是对外开放。

林则徐是我国近代史上“睁眼看世界”的第一人。

左宗棠、沈葆桢等人更明白知夷才能制夷的道理，既重视社会经济的改造，更重视近代西方最新科技成就的吸收，采取“请进来，走出去”的举措，把开放意识化为扎实的行动。

归结起来，马尾船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识几方面，但其核心是强烈的爱国自强精神和强烈的海权意识。

这种精神是在近代特定的历史时期形成的，是中国传统文化和民族精神在近代的升华。

虽因时代局限，福州马尾船政的辉煌只延续了40多年，但在历史的弹指间，却展现了近代中国现金科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育可诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的励志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。

它是福州人民涵咏百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。

今天挖掘、整理、研究船政文化。

发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远意义：1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分。

福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始，堪称中国近代史上的一座里程碑。

2、中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。

是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。

3、中国近代造船工业的先驱。

福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。

4近代中国培养科技队伍的基地。

船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其他相关人才。

船政局产生了近代中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。

5、中国近代海军的摇篮。

福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。

6、中
国航空业的摇篮。

福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了中国第一批航空工程人才。

7、中国先进文化的组成部分。

船政文化所体现的自立自强、开放革新、学习进取等精神，世代传承，永放光芒。