评价中心等各类科技中介服务机构的建 设可祝撮蛤予信贷支持。＝是大力实施
优惠政策努力蓄遣金融支持的。洼地。 效应．建议政府部门出台相关优惠靖策 激励支持新能源汽车产业发展的行为。 对新能源汽车产ｍ的±导产ｍ和关联产 业建设项目 可以免收基本建设方面的 对新…进的新能源汽
外依存厦已经超过嘣。发展新能源汽车
尚需进一步磨合；电池、电机，燃料电池 等零部件的可靠性和耐久性有待进一步提 高．系列化和标准化设计应更加关注．基 础技术研究仍是瓶颈．关键部件和材料尚 需进口，等等。 ２）．新能源汽车产业化需要延伸到私 人轿车领域。汽车产业的发展有着巨大的 惯性．我国新能源汽车的发展必须经历一 个长期．复杂的过程，不能一蹴而就．虽 然我国汽车企业对新能源汽车发展热情高 涨．但是大多数企业发展新能源汽车更多 的还是在造势，吸引眼球。决心投入车用 动力电池开发的企业要具有强大的资金及 技术支持能力。目前，国家已在１３个城市 的公共交通领域试行推广新能源汽车，但 并未涉及更大发展空间的私人轿车领域， 因此，未来新能源汽车要大规模普及．还 需要政府更大力度的政策扶持．扩大私人 轿车领域。此外，电动汽车是未来汽车发 展趋势之一．但种种迹象表明，真正实现 产业化的家用电动轿车距离我们还有一段 距离。实际情况是．目前电动车使用的动 力电池组的成本要占整车造价的二分之 一，而且购车人在几年之内就需要更换昂 贵的蓄电池组或单体电池．再加上消费者 对新能源汽车性能的疑虑．就成为电动车 商业化尚无法突破的最大瓶颈。 ３）．新能源汽车产业化需要大量的资
地方性行政规费
车产业龙头企Ⅲ以贷款贴息科技投八 等方式立持企业加快发展。大力实施品 牌带动战略提升新能源汽车企业品牌 意识Ｈ导企ｎ争创更多名牌名标－封支 持新能源汽车产』发展的银行业金融机 构＆台奖励政策由地方财政按照贷款
Ｂ的博览会晨锖会变易会和学术研讨
会普曩电动汽车知识提高整十社会的 环保意识以培育大血素尚煦买和使用新 能源汽车豹文化夏；自费氟囤。同时应加 大对《关于开展私＾购买新能源汽车扑贴 试点的通知》的宣传力度出台一些相＊ 配套措施如税收激励直接投资等政策。 ＝是提升市场预期．发晨新能源汽车产ｍ
４０％纯电动汽车破车增加４０％—５喘
燃抖电池汽车威车要增加１００％以±最
国新能源汽车目前商』化ｉ范ｉ行的范围 仍然有限在未来３—５年中国家±导的 大规模ｉ范Ｉ程还需要大■资金投＾。 ４）新能源汽车产业化需要科技人才 的主持。＾才缺乏科技＾才和管理＾才 存在较大缺口。新能源汽车在基础研究 曩键霉部件和材料研发方面相关科技人 才相ｊ匿乏。同时新能源汽车的车型开 发能力和试验验证的技术水平与传统汽车
生产者和消费者是否行动关键在于市场
预期。新能源汽车是我国战略性新＊产 韭在重大技术变革来临之际政府应通 过政策发布向社含发出。新能源汽车市 场商机无跟性价比跨越盎增长。的明确
汽车的研发项目到＾我国航空夏汽车产
业发展规划进＾汽车厦配套产业宣并 给予政策支持建议夸鲷两年国豪财政
急需储备大量的专ｎ技术＾才．
均水平（千人１ ２０辆）相差甚远。但随着我 国经济发展和消费结构的升级．我国汽车 生产和消费激增，已经成为世界第二大汽 车消费国和第三大汽车生产国。预测表明． ２０２０年我国汽车保有量将达到１．３至１．５亿 辆．保有量达到千人１２０辆以上．很有可能 超过美国成为世界上最大的汽车制造国， 也将是世界上汽车市场潜力最大的国家。 如果按传统汽车动力能源系统发展下去． 当我国的汽车保有量达到１．３亿时，石油总 消耗将达到４亿吨．我国石油供应难以为 继．必须开发新型能源．达到节省和替代 一亿吨石油的目标．这意味着在２０２０年我 国新型节能环保车辆必须不低于７０％到 ７５％的比例．即２０２０年我国新能源汽车保 有量至少应达到９０００万辆以上。目前我国 新能源汽车产业刚刚起步，新能源汽车销 量有限，未来存在巨大的市场消费潜力和 产业发展空间．发展前景日益看好。 ２、新能源汽车产业化发展面临的挑战 新能源汽车是指采用非常规的车用燃 料作为动力来源（或使用常规的车用燃料． 采用新型车载动力装置）．综合车辆的动力 控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进．具有新技术．新结构的汽车。新 能源汽车包括混合动力汽车．纯电动汽车 【ＢＥＶ。包括太阳能汽车Ｉ、燃料电池电动汽 车（ＦＣＥＶ），氢发动机汽车．其他新能源（如 高效储能器．二甲醚）汽车等各类别产品。 从目前新能源汽车研究领域来看．混和动 力．氢动力，纯电池和生物燃料成为汽车 厂家的主攻方向，而且相应产品已经或者 即将进入市场。近年来，我国新能源汽车 产业化得到了快速发展．但也面临着挑战。 １）．新能源汽车产业化需要掌握核心 技术。我国的传统汽车落后西方发达国家 至少十几年，然而．新能源汽车作为一个 新兴领域，国产车在这方面毫不逊色，有 些技术甚至还走在发达国家前面。我国汽 车工业要超越国外发达国家就一定得从新
万方数据
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Ｃａｐｉｔａｌ
ＩＮＤＵＳＴＲＹ
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要价格改革相配套，适度提高燃料油价
格有利于发挥价格在节约能源资源僳
护生悫环境抑制两高行ｍ盲目扩张加 快女能源汽车产Ⅱ发展的枉＃作用。 ２强化政簟扶持和±融信贷支持． 一是支持配套设施建设完善新能源汽 车产业发展外部环境。发展新能源汽车 产ｍ是一项长期性日持续性的战略需 要各有关部门加强配套服务体累建设 营嫱良好新能源汽车产＆发展外部环境。 金融部门要重点支持新能源汽车整个产 业化的链条中的企业。同时配台政府完 善为新能源汽车产ｍ服务的社会化服务 也姜最ｉ充电设备。ｔ谜这ｇ基础《施蓑 融业的服务， １加强宣传力度和培育消费市场。一 体系。对有还歙来源有教盘的技术服务 中心产Ｂ监测ｒｅ，Ｃ，和产权空易所科技
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ＯＢＳＥＲＶＥ
Ｉ产业观察
平。截至目前，工业和信息化部车辆产品 公告内．新能源汽车企业已经达到６０多 家．新能源汽车产品已经达到２４０多个。１３ 个新能源汽车示范推广城市工作取得了积 极进展。 ２００８年１２月，比亚迪推出首批双模电 动车Ｆ３ＤＭ．比亚迪成为世界首款量产双模 电动车的生产商；２０１０年３月底，这款双 模电动车正式向私人消费者销售。更值得 一提的是，比亚迪旗下的纯电动车ｅ６的续 航里程超过３００公里，是目前世界上续驶里 程最长的纯电动轿车；目前，深圳市有近 ５０辆的ｅ６出租车投入日常运营。同时，ｅ６ 也启动了美国试验项目，正在进行相关的 准入测试。除了比亚迪，中国其他汽车企 业也不甘落后，２００８年底．首批３０辆长安 奔奔电动汽车，投放加拿大市场；２００９年 ２月，奇瑞首款电动汽车ｓ１８下线：北汽福 田纯电动汽车迷迪．也在２００９年底投产。 新能源汽车行业的产业链整合也呈现 出新特点，新能源汽车产业联盟陆续成立。 ２００９年３月，国内第一个新能源汽车产业
金投入。资金缺乏，技术攻关．示范工程．
基础设施建设都需要较大投入。新能源汽 车与传统汽车开发相比．研发仍处于初级 阶段，要真正实现产业化．尚需大量资金 投入到技术攻关、基础设施建设和示范推 广等方面。首先，产业化技术瓶颈仍需大 量投入。尤其在基础技术研究，关键部件 和材料的研发及产业化方面，需要大量资 金投入。其次，在充电站的广泛建设方面， 充电站．加氢站的广泛建设需要大量投 入。电动汽车的基础配套设施包括充电站 网络、车辆维修服务网络、多种形式的电 池营销．服务网络等。建立一定数量的公 用充电站并配备专用电缆及插座等是实现 电动汽车产业化的关键。在一个城市内至 少要建设十几个到数十个公用充电站．才 能满足市区内的出租汽车、私家车、商务 车快速充电的需要。此外，停车场和区内 ｏ１ ０ １ ａｎｉｈＣ３ ０中国料莰投资２
联盟——北京新能源汽车产业联盟成立；
同年６月，重庆市新能源汽车产业联盟由长 安汽车．中国汽车工程研究院有限公司等 单位共同发起，近３０家企业加入。此外， ２００９年７月，由中国汽车工业协会发起组 建的电动车Ｔ１ ０联盟是国内产业界第一个 由前十大企业组成的联盟．其重要的产业 地位与行业影响引发了业界的关注；２０１０ 年８月１８日，由国资委牵头．包括一汽．东 风．长安．国家电网．南方电网，中石化、 中海油和中石油等１６家央企在内，成立了 ”央企电动车产业联盟”．从整车制造到电 池生产以及充电站基础配套设施建设，覆 盖了电动汽车产业链的各个关键环节。截 至２０１０年１０月２６日，我国新能源汽车的 销售达１９０５辆，同比增长４３％。目前，新 能源汽车累计销售为３２３８辆。
飞一
Ｖ。ｎｔｕ ｒＥ
我国新能源汽车产业化发展前景及 挑战
１．新能源汽车的在我国具有巨大的市 场消费潜力和产业发展空间 ２００８年．我国民用汽车拥有量为５１００ 万辆．汽车保有量是千人３８辆，与世界平
能源汽车着手。不过，目前我国新能源汽 车的关键技术与发达国家相比还有很大差 距，企业研发力度不够．且尚未掌握核心 零部件技术。如混合动力整车的核心集成 能力．动力系统优化和匹配技术还有待于 进一步提高：动力系统技术平台推广工作
信号力求使企业和消费者对新能源汽车
产生应有的市场预期进Ⅲ付诸行动。三
是刨新新能潺汽车产业信贷品种拓展
信贷支持黯径。银行业金融机构应加强 针对性把握新能源汽车产业的动态变
是培育消费市场．加快新蘸潭汽车在我国
示范推广进程引导靳能源汽车在城市环 Ⅲ车公变车＆租车旅游观光车机
化与静患特征创新产ｎ信赞品种针对
强需锶筹纂§ 万方数据
ＮＯＵＳＴＲＹ
ＯＢＳＥＲＶＥ
ｌ产业再一
保Ⅲ』务等信贷新ｎ务￡种的宣传力度。 对干政府主导型新能源汽车产业大企Ⅲ 为龙头为其关联度高的其他企Ⅲ做担 保或以优势盘Ⅱ作为一个整体向银行申 请贷款。积极引导新能源汽车企业在相 Ｉ问购销活动中使用商ｎ￡票结算尝 试采取龙头±业优势企业承兑并背书 转让使盘多中小企业尤其是为大中型企 业配套服务的中小企ｎ成为最终的持禀 ＾通过向商业银行贴现以爱商业银行 向＾民银行再贴现ｉ获得资金支持。口 是＊辟多元化融资渠道拓展企业融资
我国新能源汽车产业化 进程中面临的挑战及对策