交通调查方案设计篇一：交通调查方案交通调查方案一、交通量调查调查目的：为了解迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口的交通现状，调查该交叉口连续12小时的交通量，高峰小时系数、交通构成比例以及直行、左转、右转车辆的比例，车道分布情况以及信号相位。

调查对象：迎宾路-丰乐路-东华二路调查时间：上午7时至下午7时调查方法：人工观测法调查员配置：上午7时至9时和下午1时30分至2时30分、下午5时至7时在A、B、C、D路口分别安排5人（共60人）；上午9时至11时、上午11时至下午1时30分、下午2时30分到5时在A、B、C、D路口分别安排2至3人（约30人）。

二、地点车速调查道路上车辆数量大，不能去不观测，时应抽取样本进行观测据以推算车流总体车速。

此时为保证退宿那精度，应确定最小样本；????n????E?n——最小样本量； K——置信水平系数；2?——估计样本标准偏差；E——观测的车速允许误差仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）铅笔表格秒表量程精度卷尺量程：30m 精度1mm调查方法：人工测量法（1）调查前：确定调查时间）调查地点（迎宾大道中、院士路）设计调查表格准备设备。

（2）调查：分20组左右，每4人一组用卷尺量取20米的路段共测30个数据，路段两端各2人，1人计时1人填表，计时的2人将秒表调对一致(转载于: 小龙文档网:交通调查方案设计)。

车辆通过终点断面时计时根据记录的数据进行数据分析并讨论调查地点存在的交通问题及人工测量法的不足篇二：交通调查课程设计交通调查报告班级： 12级交通1班姓名：刘飞学号： 25 指导老师：吴中XX. 6. 211. 概述在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。

因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。

交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

交通调查的对象主要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济结构、运输状况、城乡规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专项调查。

主要调查有交通量、行车速度、密度、延误、OD调查、停车、行人、自行车调查、交通事故、交通环境、交通流调查等。

2．调查对象清凉门交叉口交通量调查（1）清凉门交叉口的地形和通行条件。

（2）清凉门交叉口控制信号调查。

（3）清凉门交叉口分车型流量流向调查。

（4）清凉门交叉口延误调查。

（5）清凉门交叉口公交车延误调查。

城西干道交通流量车速调查（1）虎踞路基本段交通流调查，包括车流量调查、车速分布调查。

3. 调查目的通过学生独立组织设计交通调查项目，加深学生对城市交通特性及交调方法的理解，培养学生应用理论知识、掌握基本技能及其创新能力。

4．调查地点时间本次调查分两部分，一是清凉门交叉口交通调查，二是虎踞路基本段交通流调查，根据实际情况，调查的时间地点分列如下：(1)地点：清凉门交叉口；时间：6月18日上午8：30～11：00。

(2)地点：虎踞路路段；时间：6月19日下午7：30～10：30。

5．调查设计方案交叉口调查由五名成员组成，调查时，四个交叉口进口道分别有四名同学进行各类型车种的流量统计然后汇总，另外一名同学调查交叉口信号配时情况。

接着小组成员一起进行西进口和东进口的延误情况。

大概十一点完成整个交叉口调查工作。

路段调查由五名成员完成，路段两个行驶方向（总共四段）分别有四名同学进行一个小时的对不种车种的流量的统计；另外一名同学拿着仪器测车头时距。

接着选定一段距离并测量其长度，然后通过记录车辆通过这段距离的时间，经过计算得到此路段车辆的车速。

6．调查原始数据数据计算及分析交叉口数据调查和计算分析交叉口地形与通行条件调查图一：清凉山交叉口（1）地理位置：清凉门交叉口为南北向和东西向交叉的不规则交叉口，即异型交叉口，南北向是虎踞路，东西方向是广州路和清凉门大街。

即该交叉口是快速路与主干道的异型交叉口。

（2）道路状况：南北向虎踞路为四块板道路，东西向广州路为三块板路，清凉门大街为一块板。

每条路都是机非分离。

南进口道右转车道物理分离。

（3）交通状况：南北向直行交通流组成以公交车和大型车为主，左转和右转以小汽车为主，电动车较多，行人交通量不大。

东西向交通流以小汽车为主，电动车交通量较大，行人交通量很小。

（4）交叉口控制方式：采用多相位的定时信号控制。

（5）交叉口车道数以及分布如图一：清凉门交叉口示意图图二：清凉门交叉口示意图交叉口控制信号调查清凉门交叉口在早晚交通高峰时会使用一套与其他时间不同的交通灯配时方案，由于调查的只是早晚高峰时的交通流，所以平峰时期的配时方案这里就不与考虑了。

运用已有数据,只考虑高峰时间的信号配时如图二：图三：清凉门交叉口各信号配时图交叉口交通调查考虑到清凉门在高峰时间时各类交通类型和流量都较大，对车型分为大型车（公交车等），中型车（7客以上19客以下的车辆，小货车），小型车（在这里指小轿车以及其他7客以下的车辆）。

对1高峰小时内的车流量进行调查，得到如下数据：清凉门交叉口北进口道交通流量调差记录：单位：辆调查人：刘飞时间：XX-6-18天气：晴起始时间：9:00终止时间：10:00篇三：公路OD调查方案设计规划任务：公路OD调查方案设计专业班级：交工0801班方案设计人：姓名刘艳（组长）学号 XX03180005武汉科技大学交通工程项目设计简明示意公路OD调查实施方案设计 ??事前考虑准备：?组织机构：组织专项调查机构，并向上级申请负责指挥协调各部门的特权 OD信息采集地点选择：①应选择路基较宽、线性较直的路段设调查点；②上行与下行调查处应留有不少于150m的距离；③尽量避免外界影响干扰；抽样率及抽样方法选择：对于客货流较小的道路采用全样调查；对于客货流较大的道路采用抽样调查（等距抽样）：首先，根据国美外经验资料确定抽样的比率，确定抽样的数量；再次，根据具体路况和样本容量确定抽样的时间间隔，是母体均匀分布到样本；OD调查的方法：对于公路规划研究中的OD调查，多采用路边询问法，获取完整可靠资料路边询问法通常在事先选定好的地点进行12小时或24小时调查（对于一般标准的调查可选择客流量较大的几小时进行调查）主要了解一下资料：⑴车辆车型，出行起讫点⑵大客、小客，摩托车的座位数和载客数⑶卡车、货车种类，载重量对每辆车进行相同的OD调查表询问，询问该车的起讫出行点，及其他信息的调查。

对于公路OD 调查一般采用双向调查。

调查内容：为了获取公路上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类别、车辆实载、运距等数据，这些数据通过OD 调查表具体反映.OD调查表应根据具体项目侧重点不同而略有差异机动车出行OD调查机动车出行OD调查采用路边访问法进行，为防止交通阻塞，调查在大流量的路段上采用等距抽样方法进行。

调查员向司机询问并填表，司乘人员回答。

调查的主要内容有：车辆出发地、目的地、额定载客（货）量、实际载客（货）量、货类、行目的、出行频率等进行调查。

同时，统计机动车的流量。

调查表格：设计、印刷调查表格。

表格设计原则是：既要满足调查需要，又要简明扼要，使被调查者容易填写或回答；结构合理，尽量为以后的统计分析工作减少工作量。

调查时间：（1）调查日期确定：应选择周一至周五进行抽样观察，考虑节假日及不利气候；（2）调查时间长短的确定：根据往年交通资料，选择调查时间段；对于12小时调查：调查日的7:00-19:00 对于24 小时调查：调查日的7:00-次日7:00人员分配和设备配备：采用路边询问法的调查点最少应设置16人（即上下行各八人）：一名拦车人员（交警），一名询问员，一名OD记录员，一名负责人，一名后补员。

在交通混乱和交通量大的路段可适当增加交警和OD记录员。

所需设备有停车牌、彩旗、停车板、记录板、文具、雨具、食品及药品。

?OD调查的组织和实施： ?1．OD调查的培训及时地演习理论培训应由熟悉并掌握OD调查的理论的人员讲解并印发复印资料实地演习跟正式调查完全一致，并使正式上岗人员全部参与。

演习时间不必过长，控制在2小时以内，演习结束后进行总结，对发现问题予以解决。

2.媒体宣传为了避免驾驶员对OD 调查员产生误解，避免意外事故，降低调查对交通流影响，并提高调查精度，使被调查者乐意配合，需要媒体的宣传，保证调查顺利进行。

宣传方式：各地报刊，电台宣传内容：调查具体时间，路段，调查内容3．实施调查调查前一个小时正式上岗人员必须全部到场，进行路边询问调查填表时应尽量避免影响交通堵塞和交通事故，各个调查人员必须专人负责，实行岗位责任制，进行各种形式督察检查。

4.数据的收集将调查后的数据整理，为便于计算机识别应对相应数据进行编号，尽可能对数据进行归类、分析、预测，发掘其内涵，说明问题，简明扼要。

?数据分析与整理1. 2. 3. 4. 5. 6.原始数据核查数据的录入文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.数据的分类，初步统计数据库的建立深入研究1. 原始数据核查在数据处理过程中对数据的完整性和真实性进行审查去除存在客观错误的表格，补齐不完整的遗漏的不完整的调查信息。

2. 数据的录入调查后的数据需进行整理，为了便于计算机识别，应对相应数据项进行编码。

经过整理、校验的数据进行计算机录入，录入后的数据再进行计算机校验和修改。

数据统一用Exel录入。