我国快递业的发展现状与发展研究——国商（2）班，
黄灵枝
20109331022
一、快递的定义
快递业是当今发展较快的产业，快递服务作为一种先进的邮递和运输服务方式，于20世纪70年代末进入我国，这一新兴的朝阳产业，在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用。

随着中国经济持续繁荣和对外贸易的快速增长，快递服务不仅越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，还与信息技术和互联网发展相结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。

目前，全球背景下的快递服务业发展迅速，已经成为经济发展中的重要产业
二、我国快递业的发展现状
1、2012年中国十大快递公司排行榜
（1）EMS(邮政快递)、（2）顺丰速运、（3）上海申通物流、（4）、上海圆通速递物流、（5）汇通快递、（6）中通速递、（7）韵达快运、（8）天天快递、（9）宅急送、（10）全峰快递
2、我国快递业发展的总体状况
（1）、我国发展速度快，产业规模大。

从1980年起步至今，我国快递业已经有三十年的发展历史。

进入21世纪以来，四大外资快递巨头（敦豪公司、联邦快递公司、美国联合包裹速递公司、天地快运）纷纷抢占中国市场。

改革开放30多年来，我国快递产业从无到有，并获得了持续、快速的发展，成为21世纪的朝阳产业和国民经济不可或缺的一部分。

据统计，我国快递业务量年均增长率达27.23％，日均处理量从2007年的300万件增长到今年的1300万件。

目前，我国快递行业成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴战略性服务业，市场规模排名世界第三位，依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递网络营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万人
（2）竞争格局呈现多元化。

目前我国快递业内存在着四股力量：一是外资快递
企业，二是国有快递企业，三是大型民营快递企，四是小型民企快递企业。

当前，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，竞争程度十分激烈。

（3）国内城际快递占主要份额，并且地区发展极不平衡。

根据国家邮政局的统计数据，2011年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.7％、58.8％和24.4％；业务量比重分别为22.3％、74.2％和3.5％。

可以看出国内城际快递仍然占据了快递市场的主要份额。

东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.1％、9.9％和9.0％，业务量比重分别为79.9％、11.2％和8.9％。

看出快递业的主要市场仍然是在东部，地区发展极不平衡
3、2012年中国快递行业的发展状况
（1）、民营企业市场份额持续扩大。

2012年前三季度，民营快递企业的业务量和业务收入市场份额均呈持续扩大趋势。

其中，民营快递企业业务量占全部快递业务量的比重达73.6%，较上年同期扩大8个百分点，民营快递企业业务收入占全部快递业务收入的比重达58.5%，较上年同期扩大11.1个百分点
(2)、行业并购或重组加剧市场竞争。

2012年7月，红楼集团并购希伊艾斯快递(CCES)成立国通快递，2012年8月，海航集团正式剥离天天快递业务，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿的价格接过天天快递60%的股权
(3)、快递与电商互相渗透，行业竞争趋于多元化。

目前包括京东商城、凡客、1号店等在内的一大批B2C垂直电商。

在面临资金压力的情况下，依然斥巨资投入布局物流建。

以京东为例，2012年6月，获得快递业务经营可证；2012年10月15日开始，与民营快递申通绝裂，2012年11月，京东快递向平台卖家开放。

（4）、2012年以来，主要快递企业也纷纷加码电商领域，但是最终多数都惨淡收场。

以顺丰为例，2012年5月，旗下电商网站“顺丰优选”正式上线定位于中高端食品B2C，2012年9月，顺丰优选的用户流量并不理想，其库存周转也出现了较大问题，2012年10，顺丰优选低调换帅
（5）、外资快递企业加速在华布局。

2012年9月，联邦快递（中国）有限公司和优比速包裹运送（广东）有限公司获得中国快递业务牌照；2012年10月，UPS 宣布在亚太地区新开设三个医疗保健设施，布局中国医药物流市场。

三、我国快递业的发展研究
1、目前我国快递企业存在的问题
（1）公司扰乱市场。

目前，一些小型的快递公司以及其中一部分没有营业执照的非法快递公司一方面在抢夺快递市场份额，另一方面扰乱了市场的秩序，他们在给人们送去方便的同时，也给消费者的利益带来了巨大的隐患
（2）、快递人才匮乏。

由于快递企业涉及到仓储、运输、批发、商业和外贸等行业，同时由于它的综合性趋势，它必然要求快运快递企业的高级管理人员具备较高的综合性素质，是高级专业化管理人才。

而具体岗位服务人员则应该是具备适应某一岗位需要的专业性人才。

它要求岗位的服务人员要对经营活动的诸要素能够进行全面的了解，形成专业化的管理人才，才能更好从事这一岗位服务的要求，提高快运快递效率，提高企业效益，但是我国快递业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高，这在很大程度上制约了我国快运快递业的发展。

（3）、条块分割严重，企业规模偏小。

长期以来，由于受到计划经济的影响，我国快运快递企业形成多元化的快运快递格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方快运快递企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。

条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。

4．功能不全。

大多数快运快递企业只能提供单项或分段的快运快递服务，快运快递功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的快运快递供应链。

（2）发展对策
1、我国的快递企业应在原有的网络优势的基础上认识差距，加大科技投入。

通过高科技来加快货物递送水平，提高管理运作效率，减低运营成本，增加货物运送过程中的透明度，以便客户能实时掌握信息，最终实现以高科技而非价格来领先市场，吸引客户。

2.同时我们还要再进一步优化我们的客户服务。

对于跨国的大客户来说，利用科技和各种基础设施等资源为其度身定做有效的供应链解决方案，提供金融服务等各种快递物流的增值服务，以便让他们能专心其核心业务，将有利于我们收复在我国国际市场快递的份额。

而对于那些在欧美国家企业将非核心环节外
包的契机中崛起的，已经成为快递巨头新目标的我国中小企业，如果我们能够提供更人性化的，在经济上适合他们的服务，我们将能抓住机遇，招揽这一部分客户的业务，从而提高市场份额。

3.抓住机遇在竞争中继续深化和国内外航空公司、技术公司、快递企业等战略伙伴的合作，在保持品牌、吸收对方有利的资源和先进的管理经验以增加优势的同时，采取灵活的合作方式，实现双赢。

4.在国内快递方面，随着电子商务逐渐进入人们的工作生活，我国快递企业应加快与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作，加强对国内快递客户的争夺。

5.对于像宅急送等的民营企业，虽然已经完成了原始积累，但在目前的激烈竞争下，要进一步发展与壮大，通过上市、战略联盟、出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道，增加资本是必不可少的一步。

6. 面临国外对手的强大冲击，实行差异化的市场定位，尽量发挥长处，避开竞争者的焦点，也是我国快递企业发展的一个关键。

尤其是《邮政法》修改稿第七稿规定350克以下邮件属邮政专营这一规定一旦通过的话，民营快递企业更应该在细分市场基础上正确定位，或主攻某个领域，或是专攻某个区域市场等，扬长避短，利用灵活的策略来争夺目标市。