一、货物操作流程客户询价→报价→客户发订舱委托书→转换成我司格式的委托书→向船公司或同行订舱→给客户发入货通知（船名、航次、提单号、箱型、箱量、场站及联系方式、预计开船日、截港时间、截单时间）→确认提单内容→确认开船时间→付费买单与此同时，可为客户提供代理报关、拖车、熏蒸/热处理、运输保险等附加服务签单方式有三种：正本提单、SEA-WAY BILL、电放提单保险系数：正本提单>电放提单>SEA-WAY BILL二、什么是提单？提单上的内容提单（BILL OF LADING,简称B/L）是运输不笨承运货物时签发给发货人时的一种凭证，用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单分为正本提单（ORIGNAL B/L,提单上显示“ORIGNAL”字样）和副本提单（COPY OF B/L,提单上显示“NON-NEGOTIABLE”字样）正本提单正面内容，以下几项：1、发货人（SHIPPER）2、收货人（CONSIGNEE）3、通知人（NOTIFY PARTY）4、货物的品名（DESCRIPTION OF THE GOODS）5、货物的标志，唛头（MARK）6、件数(NUMBEROF PACKAGES OR PIECE)7、毛重（GROSS WEIGHT）8、体积（MEASUREMENT）9、货物的箱型箱量（CONTAINER VOLUME）10、承运人的名称（NAME OF THE CARRIER）11、船名/航次（NAME OF THE VESSEL&VOY AGE）12、装货港（PORT OF LOADING）13、卸货港（PORT OF DISCHARGE）14、交货地点（PLACE OF DELIVERY）15、运费支付方式（TERM OF PAYMENT）PREPAID OR COLLECT16、箱号/铅封号（CONTAINER NUMBER/SEAL NUMBER）17、如果运输的是危险品，提单上还有对应的危险性质说明，即联合国危规号（UNNO.）,危险等级（DANGER CLASSES）如果是冷冻柜，提单上需要显示：温度（TEMPERATURE）、通风（VENTLATION）、湿度（HUMIDITY）18、提单的签发日期、地点和份数（DATE AND PLACE OF ISSUE OF B/L ANDNUMBER OF ORIGINALS ISSUED）19、承运人或者其代表的签字或盖章（SIGNATURE/STAMP PF THE CARRIER OROF A PERSON ACTING ON HIS BEHALF）20、如果是多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点(PLACE OFRECEIPT)提单的格式因船公司不同而各异，但内容基本一致。
三、代理报关单据1、报关委托书（正本）2、海关备案核销单（正本）3、装箱单（复印件）4、发票（复印件）5、合同（复印件）6、下货纸此外，还需提供：中文品名、商品编码（H.S.CODE），货物原产地等，第一次在青岛报关的企业还需要提供该企业在海关备案的十位数代码。
注：1、报关时所需的商品编码必须由客户自己提供2、不同的商品归类，报关时需要的资料也有所不同，有的还需要商检通关单(正本)、出口许可证、预核签章合同等3、重箱进港后，有运抵报告后方可报关四、代理拖车需要和客户确认的信息1、箱型/箱量2、每个箱子的大约重量3、货物所在工厂地址4、去工厂拖货的时间5、如果是两个或者两个以上小柜，需要和客户确认是双背还是单背五、熏蒸需要提交的材料1、报验委托书2、企业营业执照复印件3、装箱单4、发票5、合同6、下货纸注：1、一般木制托盘、木箱包装或木制品需要熏蒸2、接单前最好先确认熏蒸是否需要出证、是否贴标识，在托单上注明3、熏蒸要注明用药量，熏蒸完后出熏蒸证，证件上有注意事项4、熏蒸最好在截港前2-3天进行，熏蒸一般需要熏蒸24小时，放风一般要12小时。
六、海运保险海洋运输货物保险的险别种类分主险、一般附加险、特别附加险和特殊附加险，每一种又以承保的风险范围区分为若干种。
1、主险：平安险、水渍险和一切险2、各种一般附加险：各种一般附加险的责任都已包括在一切险的责任范围之内3、特别附加险：交货不到险、进口关税险、拒收险、黄曲霉素险、舱面险、货运港澳地区存舱火险责任扩展条款。
4、特殊附加险：战争险、罢工险投保种类：信用证结汇的按照信用证上的投险种类和要求来做，没有信用证要求的，投什么险要根据客户要求来做，一般投的是一切险。
投保金额：一般是投保货物货值的1.1倍。
保险费率：一般会根据运输线路和目的港风险、商品特性等因素而略有不同，比如玻璃及玻璃制品、陶瓷制品等易碎的物品，保险费率会比其他普通品名高一些，红海航线的保险费率比其他航线的费率要高一些，目前一般货物的保险费率在万分之六到万分之八之间。
保费计算方式：发票上的货值X1.1X费率需要提供给保险公司的单据：提单复印件、发票、被保险人、投保种类及范围，若是L/C 结汇的，要提供信用证复印件，保险单上的签单日期一般是早于开船日一天。
七、集装箱的种类干货柜：CONTAINER FOR GENERAL PURPOSE/DRY CARGO CONTAINER(20’GP/40’GP/40’HQ)冷冻箱：REFIGERATED CONTAINER(20’RF/40’RH)开顶箱：OPEN TOP CONTAINER挂衣架：HANGER CONTAINER框架箱：FREME CONTAINER平板箱：PLATFORM CONTAINER罐箱：TANK CONTAINER八、货物品名一般区分1、普通品名：若是去美国的货，需要区分是否是服装或珠宝，其他航线可以不区分2、一般化工品：需要向船公司提供CAS NO. MSDS(盖有生产该货物的工厂的公章)3、危险品：需要向船公司提供UN NO.、DANGER CLASS,货物包装鉴定结果单，货物性能检验结果单，级别越低越危险，运费一般是单票单申，船公司拒接，我们拒接。
九、青岛港人民币费用20’GP 40’GP 40’HQ 20’RF 40’RH场站费200 400 400 200 400港杂费105 165 170 125 215THC 610 910 910 910 1000(THC各船公司不同，以船公司为准)单证费：100-200（以船公司为准）电放费：100-200（以船公司为准）报关费：120/票（进口报关费：150/票）制冷费：280/20’RF 560/40’RH超期制冷费：90/20’RF 180/40’RH（码头免费制冷5天）目前仅东南亚航线收取此费用ECRS(emergency cost recovery surcharge):600/20’GP/20’RF 1200/40’GP/40’HQ/40’RH EBS（emergency bunker surcharge）:900/20’GP/20’RF 1800/40’GP/40’HQ/40’RHCIC(container imbalance charge):600/20’GP/20’RF 1200/40’GP/40’HQ/40’RHRCS(reefer container surcharge)600/20’RF 1200/40’RH(冻柜专有费用，仅限于东南亚航线)铅封费：10-15/CONTAINER安保费：20/20’GP 30/40’GP/40’HQ场站的其他收费：燃油附加费20/20’GP 40/40’GP/40’HQ外理信息费5/20’GP 10/40’GP/40’HQ口岸信息费5/20’GP 10/40’GP/40’HQ设备交接单费20/20’GP 40/40’GP/40’HQ装卸费人工100/20’GP 200/40’GP/40’HQ叉车150/20’GP 300/40’GP/40’HQ倒箱费人工200/20’GP 400/40’GP/40’HQ叉车300/20’GP 600/40’GP/40’HQ若货物进港而未上船产生费用：退关费：150/20’GP 225/40’GP/40’HQ报关换船费：50/票到美国的货物除以上费用外，还会产生AMS费：$25/票换单费(handling fee)$55/票到欧洲的货物自2011年1月起收ENS(entry summary declaration)费：$25/票十、在揽货或操作货物中遇到的一些名词或问题1、倒签提单和预借提单倒签提单：指在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期（即货物装船日期）符合信用证关于装运期的规定。
比如实际开船时间是2010年4月5日，客户信用证上的最晚交货期是2010年4月4日，这样需要将提单上开船日改为2010.4.4或这之前。
预借提单：指在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖方能赶在信用证有效期届满前顺利结汇。
两者不同在于，被预借的提单是在货物装船日期前签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。
两种行为实施时间不同，但它们的法律后果是相同的，属于一种欺诈行为，承、托双方恶意串通，以合法形式掩盖非法目的，损害了提单持有人和收货人的利益。
2、双签提单、手签提单双签就是船公司（货代）在提单的ON BOARD和ISSUE处分别签章，以表明对ON BOARD 的时间确认和对签发资质的确认。
简单地说就是在提单上盖两个章。
手签就是提单章的签名栏需要认为签名，不能电子签名，或是事先刻在章上的签名。
3、能否出具“CLEAN ON BOARD”提单散货船一般可以出具“CLEAN ON BOARD”，但集装箱船一般不给出，可以在提单上打印“SHIPPED ON BOARD”字样，或者“ON BOARD”字样4、加急时间指货物在船公司和码头规定的截港时间内没有及时进港，后经船公司和码头协商同意另外追加的一段进港时间，原先耽误进港的货物可以在特批这段时间内将货物再送至码头。
若在加急时间内仍未进港，那就要看是否有第二次加急时间，加急时间受船舶靠泊时间，仓位紧张程度等因素限制，不是每一次都有加急时间。
5、免费堆存（FREE DEMURRAGE）、免费箱使（FREE DETENTION）免费堆存是码头或者堆场给予重箱在装船前或者在目的港卸船后的免费存放时间，超过这个时间，码头/堆场就要收取一定的堆存费。
免费箱使指船公司在装船前或者在目的港卸船后给予的集装箱的免费使用期限，超过这个期限，船公司就要对集装箱的使用者收取一定的超期使用费。
不同的船公司，免费箱使的时间不同，干柜和冻柜的箱使也不同，起运港和目的港的箱使也不同，不同目的港箱使不同，遇到客户提出申请延长免费期时，一定要和客户确认是申请免箱使还是免堆存。