钥匙状态检查 非关联钥匙
更换防盗器
更换防盗器
更换防盗器
更换防盗器
更换防盗器
更换防盗器
更换防盗器
更换发动机控制模块
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK和PIN教给发动机 控制器模块 4、把密钥码SK和PIN码 写入新发动机模块
防盗系统匹配过程
9、密钥码写入 钥匙并锁定
防盗系统匹配过程
10、锁定防盗器模块，禁 止对密钥码和PIN码的操作
故障码清除
故障码 清除
DTC 含义 B1500 防盗线圈故障 B1501 没有检测到钥匙 B1502 防盗器未存储任何钥匙信息 B1503 PIN码没有写入 B1504 SK没有产生
• 第五章 发动机电子防盗系统的售后维修介绍
酷熊防盗器组件
b) 通讯功能 – 与应答器的无线双向数据通讯，以完成和钥 匙的加密认证； – W—Line总线通讯，以完成和发动机管理模块 的加密认证； – K—Line总线通讯，实现与故障诊断仪之间的 通讯，以便对整个防盗装置进行系统的匹配学 习和故障诊断。
酷熊防盗器组件
c) 控制功能 –完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯。 d) 驱动功能 – 驱动收发线圈输出电磁信号，提供应答器工 作所需的能量； – 驱动仪表板上的防盗器状态指示灯。
酷熊防盗器组件
酷熊防盗系统电路图
酷熊防盗器针脚定义
端口 信号含义 端口 信号含义
A1 A2
A3 A4 A5 A6 A7
蓄电池正极 地
状态指示灯 点火开关 R线 地 通讯诊断接口
B1 B2
B3 B4
地 线圈正极
线圈负极 地
A8
发动机认证接口
• 第四章 发动机电子防盗系统匹配介绍
防盗加密数据
• 下线匹配过程是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互 传递的过程，下面3个是防盗系统认证过程中需要用到的 主要密码数据。
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是否 关联钥匙
钥匙状态检 查钥匙关联
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是否 关联钥匙 5、如果是关联的旧钥匙， 读取钥匙的标志码并存储
系统的特点、优点
使用方便 –a) 合法用户正常使用过程中几乎感觉不到系 统的存在； –b) 无须任何额外操作即可使发动汽车进入防 盗状态，避免遗忘或疏漏造成汽车无设防； –c) 钥匙遗失后可通过特殊方法将丢失的钥匙 废除，也可通过专用仪器添加新的钥匙； –d) 特有的安全机制，不改变主机厂现有数据 库模式，减少更新、维护的工作量； –e) 拥有完善的匹配诊断策略，适合大批量自 动化生产和售后诊断维修。
防盗系统的售后维修
添加新钥匙
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给应答器
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给应答器 4、读取钥匙的标志并存 储
酷熊防盗器组件
收发线圈（Coil ） – 安装在汽车的点火锁芯上，通过一定长度的盗控制模块与应答器之间信号及能量的传 递任务。
酷熊防盗器组件
应答器(Transponder)： – 每把汽车钥匙中都有一个应答器(Transponder)， 该应答器内含有一片运算芯片和一个细小的电磁 线圈。该细小线圈在系统工作期间，与收发线圈 （Coil ）一起完成防盗控制模块与应答器中的运 算芯片之间的信号及能量传递。
添加旧钥匙（1）
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断系 统
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给钥匙
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断系 统
防盗系统匹配过程
2、输到下线诊断设备
防盗系统匹配过程
3、诊断设备根据 VIN码生成PIN码
防盗系统匹配过程
4、把VIN码 PIN码保存到 数据库
防盗系统匹配过程
5、写入PIN码到防盗器
防盗系统匹配过程
6、生成随机密钥码
防盗系统匹配过程
7、教发动机模 块VIN码SK码
防盗系统匹配过程
8、读入钥匙ID
酷熊防盗器组件
– 在点火开关接通以后，受防盗控制模块的驱动， 收发线圈在它周围建立起电磁场，受该电磁场的 激励，应答器中的电磁线圈就可以提供应答器中 运算芯片工作所需的电能，并在运算芯片与防盗 控制模块之间传递各种电子数据信息。 – 通过这种方式，车钥匙中不需放置特别为应答器 工作所需要的电源，也就无须定期更换电池。 – 系统最多可匹配8个应答器，防盗控制器匹配8个 应答器后将不能够再进行匹配（如出现丢失8把钥 匙后，需更换防盗控制器）。同时应答器只能匹 配一次，一旦匹配成功后，将不能在其它车上继 续匹配。
系统的特点、优点
–c) 无线射频和总线的两级认证，都需相互鉴 别，且每次通讯数据有随机数参与运算，无规 律性，彻底实现双向、动态认证过程； –d) 射频通讯距离极短，无法通过无线监听的 方式截取数据； –e) 采用的认证加密算法安全可靠，目前尚无 破解手段； –f) 重要数据信息一经匹配，在器件内部产生， 无法再读出或进行擦除和改写。
防盗系统认证过程
防盗系统认证过程
总线通讯认证 – a）钥匙认可后，防盗控制模块通过总线发起与发 动机管理系统控制模块的认证通讯。 – b）两者进行类似上述介绍的相互鉴别认证。由发 动机控制模块将自己的PIN结合一个随机数和SK， 进行特定的加密运算，防盗控制模块将收到的数 据进行解密，核对PIN的有效性，如果与预先存贮 的一致，则会回复一组随机电子数据给发动机控 制模块，发动机控制模块将此结果与自己通过特 定运算的结果进行比较，结果吻合，发动机控制 模块才进行下一步的工作，允许点火、喷油，使 发动机正常启动、工作。
内容安排
• • • • •
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
发动机电子防盗系统介绍 发动机电子防盗系统原理 发动机电子防盗系统结构及组成 发动机电子防盗系统匹配介绍 发动机电子防盗系统的售后维修介绍
• 第一章 发动机电子防盗系统介绍
系统的特点、优点
安全可靠 –a) 钥匙柄内嵌NXP最新一代RFID芯片，在普通 的齿型钥匙之外，又增加了一个无法复制的电 子钥匙（全球唯一），即使有机械结构相同的 钥匙也无法启动车辆，达到双重保险； –b) 每次启动都需经过钥匙、防盗控制模块与 发动机控制模块三者间的多层次密码验证，系 统保密性强；
标识码（KeyID）
每个应答器出厂固化自带，唯一的特征码 密钥码（SK） 防盗模块生成的随机数，用于防盗系统进行数据 加密的密钥 个人身份号码（PIN码） 身份识别码，用于进入诊断系统的授权码
防盗系统匹配过程
• 防盗系统匹配过程: 钥匙，防盗器，发动机密码生成和相 互学习过程。
防盗系统匹配过程
1、得到VIN
防盗系统认证过程
防盗系统认证过程
RFID射频识别原理
RFID射频识别原理
RFID射频识别原理
RFID射频识别原理
防盗系统认证时序
防盗系统认证时序
防盗系统认证时序
防盗系统原理图
• 第三章 发动机电子防盗系统结构及组成
酷熊防盗器组件
防盗控制模块（IMMO）： 是一个包含微处理器和多个半导体元器件的 电子控制模块。是整个防盗系统的核心部件，主 要功能可分为以下几个部分： a) 运算功能 – 实现各种加密、解密算法，并进行数据比较。
钥匙状态检 查钥匙关联
添加旧钥匙（2）
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是否 关联钥匙
钥匙状态检查 非关联钥匙
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是否 关联钥匙 5、非关联的旧钥匙，添 加失败
系统的特点、优点
节能环保 –a) 应答器（RFID芯片）安装在钥匙柄内，为 无源器件，不需电池； –b) 系统运行期间，不产生辐射干扰影响整车 电磁环境，亦不产生其它声、光、电的污染。
• 第二章 发动机电子防盗系统原理
防盗系统认证过程
无线通讯认证 – a）当用户将钥匙插入点火锁锁孔并接通点火开关 时，防盗控制模块首先通过点火锁上的收发线圈， 询问钥匙内应答器的ID，应答器将它拥有的全球 唯一的ID传送给防盗控制模块核实。 – b）然后，防盗控制模块将一组随机电子数据传递 给钥匙中的应答器，应答器中芯片将接收到的数 据结合Password和SK，进行特定运算后，将运算 结果反馈给防盗控制模块，防盗控制模块将该运 算结果与自己经过相同特定运算的结果进行比较， 如果吻合，系统即认可该钥匙。
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给应答器 4、读取钥匙的标志并存 储 5、把密钥码SK写入到钥 匙并锁定
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断系 统
2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后，诊 断仪可以控制防盗器把密 钥码SK教给应答器 4、读取钥匙的标志并存 储 5、把密钥码SK写入到钥 匙并锁定