车门亮条设计规范
车门亮条设计规范
1范围
本标准介绍了林汽车车门亮条的材料，制造工艺，种类，设讣要求。
本标准适用于林汽车车门亮条设il •要求•
2规范应用文件
规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版 凡是不注日期的引用文件，英最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3术语与定义
车门窗框上表而不锈钢或铝合金部分，主要起装饰作用，下文简称亮条。
一种常温下具有橡胶的物理特性，高温下又具有可注塑加工特征的材料。
是指将车门亮条固定在车门窗框飯金上的卡扣，用于亮条的定位。
4技术要求 4.1车门亮条结构 4.1.1车门亮条结构分类
车门亮条结构一般分为金属亮条结构及包覆式亮条结构两种，车门亮条的结构一般可划分：亮条本 体、端头、3M 胶带，如图1所示。
4.1.2车门亮条组成
亮条本体为车门亮条的主要组成部分，不锈钢馄压+拉弯成型或铝合金挤出+拉弯成型工艺，用来卡 接在车门窗框上。
4.1.3车门亮条端头结构
本适用于本文件3 GB/T 10125 人造气杲腐蚀试验盐雾试验 GB/T 1084 未注公差尺寸
GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 QC/T15-1992
汽车塑料制品通用试验方法
3. 1 车门亮条本体
3.2 热塑性弹性体TPV
3.3 定位卡扣
全亮面结构亮条断面 包覆亮面断面
端头采用注塑成型或二次注塑成型•用来将车门亮条紧固在车门窗框上，端头与亮条采用卡接或粘接方式连接在一起。
4.2车门亮条的设计4.2.1车门亮条本体的结构设计、断面及公差分配
车门亮条厚度一般为0. 4mm或0. 5mm, 3M胶带厚度一般为0. 6am或0. 8mm。
亮条断而卡接韶位断面开口公差为+ 0. 2mm,断而线轮劇公差为±0・5Dmh而轮廓度公差为±l・0mm,
苴他要求见图2所示。
图2车门亮条断面的主要公差尺寸
4.2.2端头与车门窗框的配合结构
亮条端头与窗框直接采用卡扣卡接或自攻丝•进行装配、锁紧，如图3所示。
为保证车门亮条安装后平顺，亮条端头与窗框内板中间预留a 5咂间隙。
图3车门亮条端头与车门窗框的配合方式
4.2.3车门亮条的安装配合公差
根据车门亮条断而结构不同，分别对车门亮条与窗框配合间隙进行规范，如图4、图5所示。
图4全亮面结构亮条
说明:
A —亮条断面公^±0. 2mm.弯曲后为（-0. 3,0.2）（弯曲R 大于800mm ）：弯曲后（-0. 5,0.3）（弯
曲R 大于35Oomit 小于500ram):
B 一设计间陳为0. lmm-0. 2mm ：
C 一设计间隙为0. 2mra-0・3mm （对门框精度较好的情况八 设计间隙0. 4眄0・5mm （对门框精度较差 的情
况）：
D —设计间陳a Smm-L 0mm （间隙越小，装配越困难）°
螺钉 银金
扳金
密封条 绒布条 绒布条
亮条端头 条本体
、
V
说明:
A—亮条断面公差±0・2mDb弯曲后为（-0. 3,0.3）（弯曲R大于800mm）：弯曲后（-0.6,0.3）（弯曲R大于350nmb小于oOOram):
B"设计间陳为0. 1mm：
C一设计间隙为0. 2mm （对门框精度较好的情况）：设计间隙0・4mm （对门框精度较差的情况）：
D~设计间隙a 8mm-L 0mm （间隙越小，装配越困难）°
车门亮条的安装方式均为从B处进行安装，C处进行卡接。
5 性能要求
5.1 一般要求
车门亮条总成应按规定程序批准的数据、图纸及技术文件制造，如有其它特殊要求，由供需双方协
5.2外观质量
车门亮条表而外观质量应符合表6的要求。
表6外观要求
序号部位外观要求
1整体成品窗框亮条形状保持a好，不N冇影响便用的变形
2町视商（装饰而）制品表面应光滑、平整、无裂纹、变形、鼓泡、飞边、毛刺、波纹、疵点、刀痕等缺陷。
3非可视而（即裝®：后看不见的金属部位）允许冇不形响使川功能的轻微缺陷
5.3规格尺寸
5. 3. 1安装尺寸及外形按提供的图纸及三维数模为准。
5.3.2产品的长度尺寸及公差应符合产品图样的有关规定，未注线性尺寸公差按GB/T 1084-2000中粗
糙等级执行。
5.4材料性能5.4.1概述
车门亮条通常由不锈钢或铝合金材料、与橡胶材料（TPV〉、端头、卡扣或金属卡子等组成。
5.4.2 TPV材料性能
TPV材料性能应符合表7中相关规;
表
的材料要求
端头、卡扣和金属卡子要求安装、卡接牢固，不脱落，端头、卡扣材料通常采用POM. PP等，金属
优质惮簧钢（C67S） O材料性能应符合衬相应的材料性能要求。
5.4.4亮条材料性能5. 4. 4. 1不锈钢材料性能
不锈钢材料通常采用牌号为SUS430,厚度为0.5mm。
表而加工类型采用冷轧、光亮退火（BA）表而加工处理，苴材料性能应符合相关要求（特姝要求需供需双方商定在协议及图纸中注明）O
5. 4. 4. 2铝合金材料性能（哑光）
铝合金材料（哑光）通常采用牌号6060,材料性能应符合表8的要求。
铝合金材料性能（高光）
铝合金材料（高亮）通常采用牌号6401,材料性能符合表9的要求。
成品试验性能
5. 5. 1尺寸稳定性
尺寸符合设il •图纸要求。
5.5.2热空气老化性能
无变形、裂纹、粉化、颜色变化、尺寸变化及其他不良后果。
5.5.3耐盐雾性
试验后产品表而应无裂纹、起泡、锈蚀、白点等不良现象。
5.5.4耐溶剂性
试验后产品无溶胀、变色、发粘等现象，色牢度等级不小于4级。
5. 5. 5耐温度循环性
试验后产品表而无变形、龟裂、表而褪色、喷霜、粘结、气泡等。
5.5.6铝合金氧化膜耐碱性
试验后抛光棉和工业用擦亮剂或镁氧化物擦干水分，表而没有裂纹、腐蚀点及可见的浸渍线。
5.5.7铝合金氧化膜耐温度性
试验后无抛光线线、裂纹或英他检査可视的表面裂纹。
5.5.8污染性
成品件在供货状态无不良气味3
6成品试验方法
6.1尺寸稳定性试验6.1.1断面形状
若非特別说明，采用放大投影的方法进行断而形状的测量。
自由状态是指挤出断而在未受任何外力下的形状，安装状态是指挤出断而安装到和飯金形状一致的检具上后的形状。
6.1.2长度尺寸
产品必须使用具有相应精度的量具或检具进行测量。
6.2 热空气老化试验
根据GB/T 3512的规定进行气候交变试验。
试样按要求放置结束后，在（23土2）°C环境温度下调节2h
后, 再进行相应的性能试验。
6.3 中性盐雾试验
按GB/T 10125-2012的规世进行试验：盐雾喷射时间240小时.腐蚀液成分：浓度50g/L+5g/L, PH 值6. 5-7.
2.温度35±2匸。
6.4耐溶剂性试验
按GC/T 15-1992中的5. 5. 3. 2的规崔进行试验，擦賦溶液选用车窗晴洗液（45号或35号）。
6.5耐温度循环试验
按GC/T 15-1992的规企进行试验，温度循环顺序为：（90±2）°CX3h, （23 + 2）°CX0. 5h. （-40 + 2）•CX2h. （23 + 2） rxO.Sh,为一次循环，试样经5次循环。
6.6铝合金氧化膜耐碱性试验
把零件浸入18-20 D 由2 g/lXa3Pai 200 mg/l CI-： pH = 12.5+2组成的无铝混合试验液中（PH
值用NaOH和H3P04调整）。
把零件约10cm的阳极氧化表而浸入到试验液中，浸背^约10 min,然后用蒸馅
水洗净，并自然吹"然后进行评价。
6.7铝合金氧化膜耐温度性试验
在+100° C进行1 h试验，氧化层没有肉眼可见的裂纹。