6、闭合幅刷壁措施 考虑到超深地连墙采用钢丝绳吊装的刷壁
器难以达到要求效果，尤其是有轻微绕流 的情况下，普通刷壁器根本无法清除首开 幅型钢上附着的混凝土，因此我司采用旋 挖钻机钻头改装刷壁器，能够紧贴型钢清 理辅助物，效果非常理想。
4 本工程施工难点控制
在具有高刚度钻 杆的带动下清理 型钢接头的附着 物，可有效清理 泥皮、沙袋回填 物、绕流砂浆等 ，能有保证接头 衔接质量，减小 接缝漏水的可能 性。
5 试成槽及应急预案
5.1 地连墙施工对周边环境的影响 施工影响分析 最不利工序分析
5.2 采取措施 技术监测控制措施 施工应急处理措施 应急材料和人员储备
5.1 最不利因素分析
施工中泥浆变化最大和变化最频繁的工序就 是最易造成孔壁失稳的工序，是最不利工 序，根据各道工序施工工艺比较，成槽施 工是地连墙施工中的最不利工序。 地连墙成槽工艺与泥浆变化关系如下： 1）液压抓斗下放入槽，泥浆上升。 2）开抓斗抓土，泥浆平稳。 3）提升抓斗，抽吸泥浆形成涡流。 4）抓斗提出水面，泥浆下降。 5）补充泥浆，泥浆上升。
5.2 计划采取的措施
5.2.3应急材料和人员
1、 现场随时储备300m3以上的高比重高浓度 泥浆，以备及时调整和改善泥浆。
2、 现场堆放足量的原土，以备回填使用。 3、 现场配备两台挖机和两台土方车，以备回
填土使用。 4、 施工过程中配备10人以上的机动小组，以
备救急抢险。 5、 在施工过程中现场24小时副经理以上管理
工程管理重点
本工程周围为市内主干道，车流量大，并且地铁1号 线和2号线从基坑的北面、东面两个方向穿过，其东北 角为地铁圆通站，为1号和2号换乘站。因此本工程基坑 变形的控制和地铁保护为重中之重，因此应在地下连续 墙施工时，需要严格控制基坑变形，保证周边环境安全。
参建单位：
基坑支护设计：江苏华东工程设计有限公司
3.3 导墙设计与施工
单层双向
与道路连接
３浇注混凝土成导墙
１挖导槽
２安模板
3.3 导墙设计与施工
导墙施工的技术要求：
导墙侧面垂直度 轴线偏差
墙顶标高偏差 导墙内净宽
垂直度
允许偏差 ＜3mm
±10 mm ＜5mm
1200+40 mm 1000+40 mm
＜1/500
使用仪器
垂球法
全站仪
水准仪
KE-200超声波槽 壁探测仪
南京奥体苏宁广场基坑支护工程施 工设计
主要内容
1 工程概况 2 施工机械 3 施工工艺 4 施工难点控制 5 试成槽及应急预案 6 基坑开挖跟踪及处理 7 地铁保护专项方案
1 工程概况
由苏宁置业集团有限公司开发建设的“南京 奥体苏宁广场项目”位于江苏省南京市建邺区 河西大街南侧，江东中路西侧。隔中央公园与 CBD一期标志性建筑金奥大厦、朗诗城市广场相 望。
5.2 计划采取的措施
5.2.1技术监控措施 1、施工过程中，专业监测单位对槽段
外土体及周边环境进行连续监测，如 发现不利趋势，立即采取处理措施， 杜绝影响的扩大化。 2、 施工技术人员对所成槽段进行跟踪 检查，严格控制泥浆性能参数、泥浆 液面，及时掌握成槽深度，如有异常 情况立即采取措施，防止事故的发生 。
。
3.6 钢筋笼制作
钢筋笼焊接要求如下：
a、钢筋笼四周三道交叉点需全部点焊； b、其余部分可采用50%交叉点焊； c、纵向受力钢筋接长采用直螺纹套筒接头，同
一截面接头不超过50%； d、吊筋与主筋之间采用12d搭接焊。 e、按大于标准槽段设置5榀主桁架，每4m设置一
道横向桁架，确保钢筋笼的稳定。
4 本工程施工难点控制
2、防止挖槽塌方措施（1） 浇筑导墙时，深度尽量穿透杂填土层，清除大块石
。认真做好导墙加固工作。
优先施工路口和转弯处的槽段，防止吊车长期在该 处行走碾压导致槽口坍塌和道路下沉。
从控制泥浆的物理力学指标来保证槽段土体的稳定 ，成槽时，选用粘度大，失水量小，形成护壁泥皮 薄而韧性强的优质泥浆，确保槽段在成槽机械反复 上下运动过程中土壁稳定。
3.6 钢筋笼制作
正在制作的 钢筋笼
钢筋笼加工 平台
3.6 钢筋笼制作
钢筋笼加工精度要求：
项目
长度 宽度 厚度
允许偏差mm
检查频率 范围 点数
±50
3
±20
3
- 10
4
主筋间距
±10 每
4
幅
两排受力筋间距
±10
4
预埋件中心位置
<20
4
同一截面受拉钢筋 接头截面积占钢筋 总面积
≤50% (或按 设计要求定)
5.2计划采取的措施
5.2.2施工应急措施
1、 施工中出现轻微塌方情况，立即组织人员用新鲜 浓泥浆对槽内泥浆进行置换，并适当加大泥浆比重 和粘度，通过改善泥浆性能来提高泥浆护壁效果， 从而控制孔壁继续塌方，同时组织集中人力、物力 ，加快施工进度，尽早灌注成墙。
2、 施工中出现大面积塌方，如发现泥浆瞬间变化剧 烈，槽深忽然变浅，槽段外土体出现明显变化等现 象，采取果断措施，组织挖机采用现场堆土快速回 填，在30分钟内回填完毕。及时回填可以阻止继续 塌方，从而避免塌方对地铁及周边环境的影响，防 止意外事故的发生。塌方得到控制后再会同各方制 定该槽段的处理方案。
●先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后， 跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个孔之间留 下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃
力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。 ●先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于 抓斗开斗长度，抓斗能套住隔墙挖掘，同样能使抓
斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。 ●沿槽长方向套挖，待单孔和孔间隔墙都挖到基岩 以上深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单 孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成 的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性
3.4 泥浆制备
新鲜泥浆储存
施工槽段
新鲜泥浆配置
回收槽内泥浆
粗筛分离泥浆
沉淀池分离泥浆
劣化浆液处理
离心机分离泥浆
施工槽段
加料拌制再生泥浆
净化泥浆性能测 试
3.4 泥浆制备
制备泥浆用的 泥浆池 黑旋风除砂器 X250B
3.5 地下墙成槽和清底
１ 地下墙成槽工序
导墙验收 划槽位 成槽机定位
放入泥浆
监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司
勘查单位：江苏南京地质工程勘察院
监测单位：南京南大岩土工程技术有限公司
施工单位：江西省地质工程（集团）公司
基坑支护平面图
工作内容及主要工作量
槽段墙体厚度1000mm，共51幅槽段； 槽段墙体厚度1200mm,共71幅槽段； 高压旋喷接头止水桩直径800mm，桩数244根； 立柱桩直径1200mm，桩长约64m，桩数331根； φ850@1200三轴深搅加固，共21000立方； 降水井93口，观测井28口； 基坑监测、地连墙检测等配套工作。
２ 挖槽顺序
第一抓
第三抓
第二抓
３ 清底
技术要求：墙底沉渣厚度≤100mm
开始成槽
3.5 地墙成槽和清底
成槽厚度：0.8~1.5m 成槽深度：80m；250KN
抓斗重量：22.5吨； 总重量：85吨
左图为ZDG500重型成槽 机正在开挖成槽
3.5成槽施工
工程总建筑面积46万平方米，占地面积3.2万 平方米，由办公楼、酒店、裙房及整体地下室 组成，其中主楼高400米。建成后将是一个集办 公、酒店及商业为一体的综合性商业广场。
集
基坑支护形式简介
本工程采用地下连续墙作为挡土和止水结构， 其中北侧地铁1号线、主楼部分、及东侧地铁2 号线附近地连墙采用1200mm厚，其余部位采用 1000mm厚度，地连墙接头采用工字钢刚性接头， 接缝处采用高压旋喷桩止水；内支撑采用圈梁 +5层钢筋混凝土支撑（主楼处6层混凝土支撑）， 与地连墙连接，共同保证整个基坑的安全。为 保证东侧、北侧地铁运营安全，该区段土体采 用三轴深搅桩进行加固。
3.8 水下混凝土灌注
4 本工程施工难点控制
1、解决成槽效率和成槽精度问题 采用更先进的液压抓斗成槽机 成槽过程中通过ZDG500成槽机操作平台上
的电脑进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖 随测随纠，达到1/300的垂直度要求。 合理安排槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的 阻力均衡。 消除成槽设备的垂直度偏差。根据成槽机电 脑控制垂直度，槽段开挖前成槽位置必须用 钢板铺设平稳。 成槽后，请专业第三方监测单位测量垂直度
4 本工程施工难点控制
5、地下墙入岩措施 本工程地下连续墙进入岩层1m，结合地质情况，入
岩拟采用旋挖钻机先导孔再抓槽。本工程成槽机抓斗 重约22.5T，可以进入较软岩石层。 在试成槽阶段，就可确定本设备是否能满足入岩要求 ，根据河西新鸿基工地的施工经验，采用旋挖钻机导 孔是可行的。
4 本工程施工难点控制
4 本工程施工难点控制
4、地墙露筋现象的预防措施 钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，钢筋笼加工平
台定期检查修整，防止变形。 必须设置足够多横向桁架，以保证钢筋笼的整体刚度
，防止起吊变形。 必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。 吊放钢筋笼时发现槽壁有严重塌方现象，应立即停止
吊放重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。
检查方法
尺量
在任何一个断面连续 量取主筋间距（1米范 围内），取其平均值 作为一点
尺量 抽查
观察
3.7钢筋笼吊放
钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直，其中以 400T吊机作为主机。150T吊机作辅机。起吊时 必须使吊钩中心与钢筋笼形心相重合，保证起 吊平衡。下放时不可强行入槽。
钢筋笼采用两节笼吊放 ，槽口对接。
KE-200超声波槽 壁探测仪