游艇管理及维护的重要性
因游艇高价值的投入和其本身用途的要求，游艇的管理显得颇为重要，归结为以下几种方式：
第一、直接交给购船时的游艇销售公司来负责。

很多船东之所以选择这种方式
是因为游艇销售公司具备专业的维护保养人员，这样游艇的维护和保养可以更
为便捷，省心省力。

但是这种方式避免不了会产生一种现象——道德风险和逆
向选择。

第二、游艇主自己来管理。

很多游艇主认为游艇的管理很简单，雇佣一个船长、若干水手
就完全可以应付自如。

殊不知，游艇管理需要专业的船长和水手来维护清洁，否则势必出
现重重问题，因小失大。

第三、交给游艇俱乐部来管理。

在国外，大部分游艇都是交由俱乐部来管理的，顺应中国游艇业的发展势头，游艇俱乐部也雨后春笋地出现，大多数也可以提
供游艇管理服务。

但是从目前国内游艇俱乐部的现状来看，管理方面并非他们
的强项，而是更倾向于把精力放在泊位租赁、发展会员、游艇租赁和销售，甚
至游艇相关房地产的开发和销售上面，难免顾此而失彼。

第四、交给专业的游艇管理公司来负责。

目前国内出现了一些游艇管理公司，专业为客户
提供运输、办证、清洁、维护、保养服务，因为专业，所以放心。

下面讲几点具体的维护保养要素
1.避免接触尖锐、坚硬物体。

玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金
属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。

如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺
设耐磨的橡胶、塑料软材等。

2.发现损坏，及时修补。

经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露
出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。

3.不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。

由于玻璃钢有一定吸水性，水
能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。

特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。

因此，每到冬
季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。

这
样做可延长船的使用寿命。

船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，最好放
于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。

凡船艇暂时不用时，最好离水上岸保养。

4.船艇内勿长期积水。

艇内如有水，应及时排除。

如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。

5.避免长期在烈日下曝晒。

在船艇停泊处应设置凉棚，长期曝晒对玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。

6.经常清洗保洁。

船艇表面要经常保持清洁，甲板也要经常擦洗。

被油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗，不可用腐蚀性较强的溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。

若污渍难除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止侵入结构内部。

清洗时也可辅以工具刮铲，但要用硬度低于玻璃钢的竹木片或塑料片等，以免刮伤表面。

擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。

7.及时清除盐霜。

在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的盐结晶物（盐霜），因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。

8.定期上蜡抛光。

为使船壳外表光亮并保护胶衣层，应定期对船艇外表上蜡抛光。

材料可用汽车蜡或玻璃钢专用上光蜡，可上二至三遍，每遍间隔2小时，使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。

最好用手提抛光机抛光，使表面光亮如新。

9.施加油漆，保持美观和耐久。

带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。

为保持船艇外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加油漆的方法。

在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。

在上漆前，艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕要嵌环氧腻子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆，经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮。