40
开芯无反应转向系统原理图(带组合阀)
双向补油阀
双向缓冲阀
人力转向单向阀 安全阀 入口单向阀
41
负荷传感转向系统
负荷传感全液压转向系统
该系统具有如下优点（比较开芯系统）
• 对转向负载的变化有良好的压力补偿
• 转向回路与其他工作回路互不影响，主 流量优先保证转向回路，转向器在中位 时只有很少流量通过转向器，系统节能 • 转向回路压力流量保持优先，转向可靠 • 中位压力特性不受排量的影响
系统中有空气
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir Engine
126
问题8
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
127
问题 8 -
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
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© 2002 Eaton Corporation. All rights reserved.
结构切面立体示意图:
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转向器配套组合阀块
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FK/FKS阀块功能原理图

入口安全阀 入口单向阀 双向过载阀 双向补油阀



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转向器配套组合阀块的产品功能简介
组合阀功能: 1. 安全阀---压力油到达安全阀设定压力时，安全阀打开泄油，提 供转向系统压力的安全保护。 2.双向过载阀---当转向油缸受到外部冲击时，油缸内的压力升高，压 力油到达过载阀设定压力时，过载阀打开泄油，对转向油缸实施过载保 护。 3.双向补油阀---当过载阀开启时,为防止油液产生气蚀,补油阀打开从组 合阀块的回油口吸油，及时将压力油补充到转向油缸的左或 右油腔。 4.入口单向阀---转向器进油时单向阀打开。在低转速时防止由于外部 载荷的冲击，高压油倒流，造成方向盘的抖动。油流方向 变化，单向 阀截止。
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
116
问题 3:车辆跑偏
89
问题2 – 蛇行
车辆不走直线原因:
1. 油液气蚀,
检查泵吸油管及接头处是否漏气,吸油管 是否局部收缩或折弯产生通油不畅通.
检查吸油滤芯是否堵塞.
90
气穴现象
91
气穴现象
92
气穴损伤
93
问题2-蛇行
车辆不能在方向盘不动时沿直线行驶.
Aeration of Hydraulic Pump
1. 检查气穴现象 2. 泵吸油管及连接处进气.
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
128
问题8 -
方向盘可自由转动,没有压力油感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
129
问题 8 -
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
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Eaton Fluid Power (Jining) Co., Ltd.
撒播
转向器正常动力转向时力矩的组成因素: • 转向柱本身的转向力矩. • 阀芯与前盖密封件的摩擦力. • 阀芯与阀套副相对转动时弹簧片的弹力. • 阀芯与阀套副相对转动时之间的摩擦力. • 阀芯轴肩与前盖间平面轴承的摩擦力.
56
57
转向系统故障判断
?
58
问题1 -
转向沉重
1..转向器入口单向阀损坏堵塞转向器入口.
2.转向器熄火转向单向阀钢球被卡滞不能复位.
11.优先阀或分流阀主阀芯被物物卡滞或 主弹簧弹性变小. 3. 优先阀LS管扭 结或太长.阻尼孔被 堵塞或漏油.
5.转向柱与转向器连接部位有干涉现 象,装配后给转向器阀芯产生轴向或径 向力.
L
T
R P
4.两轮胎气压差异较大. 5. 双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.
检查此部位
6.油液中有空气.
121
问题 4: 方向盘滑移
方向盘慢转不能使转向轮同步动作.
L
T
R P
1. 检查油缸连接杆是否松动. 2.油缸内泄漏.
Filter Reservoir p Fixed Pump Engine
3. 双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
全液压转向器应用培训
伊顿公司
Tang zhanwen
1
•全液压转向系统与其他形式转向系统比较 •装载机全液压转向系统原理 •液压转向器结构原理 •组合阀块结构原理 •优先阀结构原理 •全液压转向系统常见故障分析及排除
2
一.机械式转向器原理
Steering Operation
3
机械转向举例-小型拖拉机
问题8 -
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
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问题 8 -
方向盘可自由 转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
134
问题8 -
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
检查此部位
4油液中有空气.
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问题 4: 方向盘滑移
方向盘慢转不能使转向轮同步动作.
油缸内泄漏
Q
o u t
Q
in
活塞密封件损坏
123
问题5:热冲击
启动时短暂的转向不灵活:
1. 较长时间不工作,转向器元 件与系统油液温差较大.
10 F
L T R P
p Fixed Pump Filter Reservoir Engine
117
问题 3:车辆跑偏
118
问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
120
问题3: 车辆跑偏
1. 闭芯转向器中位时向油缸口的泄漏.. 注: 闭芯转向器系统有轻微跑偏是正常 . 2. 检查油缸连接杆是否松动. 3.油缸内泄漏.
Filter Reservoir p Fixed Pump Engine
Filter Reservoir p PFC Pump Engine
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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全液压转向原理
全液压转向器控制 (SCU)
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理

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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理