控制测量技术总结篇一：控制测量技术总结.doc控制测量一、概况中交第一公路勘察设计研究院有限公司怀通项目组于20XX年6月6日至20XX年8月04日对湖南省怀化市怀化至通道高速公路(2标)进行了外业控制测量工作，外业测量历时58天，实际消耗1000多工天。
在整个测量过程中，我们坚持诚信、求实、创新、进步的理念，兢兢业业、扎扎实实地进行各项测量工作。
共完成工作量如下：1、联测国家等级大地点3个；2、联测国家四等以上水准点3个；3、布设测量四等精度的GPS点24个；4、布设测量一级导线67公里99个点；5、施测四等水准路线长度7.9公里；6、施测四等精度的三角高程线路67公里。
二、测区概况测区从湖南省怀化市洪江县江市镇南的五岭水库北为起点，自北向南，途经洪江县江市镇的黄沙塘村、李家坪村、再经会同县马鞍乡的石头桥村、阳隆村、五家团、坪村镇的银匠界、上新寨冲、下新寨冲、大坪新鹰村、岩壁团、民主村、大洪江、张家团、小茶溪村、李家湾、桐木冲、高伞垠、渠水、小岩田、小寨、到连山乡的贵干村为终点。
测区地势中间高南北低，测区最低处高程为230米，最高处高程为450米，平均海拔高为340米。
测区有少量旱地、水田和经济园林，以树林为主，该地区是全国著名的林业县。
测区属亚热带湿润气候区，平均气温20°左右，年降雨量1500毫米。
测区内主要交通多为乡村路和大车路，交通比较便利。
测区行政隶属于湖南省怀化市。
具体地理位置为：东经109°39′~109°46′北纬26°55′~27°04′三、投入人员和设备1．该项目我院共投入13人、其中项目负责人1名、院级检查员1名，测量工程师5名,技术工人6名；2．设备共投入中海达单频GPS4台(分别为0717179、0707121、0717205和0717208接收机，全站仪1台、水准仪1台、计算机2台、汽车2辆；所有的仪器使用前由国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查，祥见仪器检测报告。
四、作业依据4.1JTGc10——20XX《公路勘测规范》；4.2JTG/Tc10——20XX《公路勘测细则》；4.3cH1002-95《测绘产品检查验收规定》；4.4cH1003-95《测绘产品质量评定标准》；4.5湖南省怀化市怀化--通道高速公路(2标)控制测量设计书；4.6《中交第一公路勘察设计研究院有限公司公路勘测技术质量管理规定》。
五、已知点资料使用情况5.1测区平面已知控制点由国家测绘局大地测量数据中心提供，测区内共使用三个大地点，它们分别是ii等点和尚坡、ii等点车平坳（已破坏）和iii等观音坡。
5.2为了满足公路设计的需要，保证平面坐标控制网的坐标系统达到测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km，将测区内三角点的1954年北京坐标系3°带成果转换成任意带平面直角坐标系成果，中央子午线为东经109度50分，投影高程面为测区平均海拔高程350m，h取值为0，R取值为6378137。
5.3测区高程已知控制点同样由国家测绘局大地测量数据中心提供，本次共使用三个水准点，它们分别是i等点怀柳27、i等点怀柳33和iii等点湘2-11-6，其高程系统为1985国家高程基准。
5.4测区所使用的上述已知点标石稳定，成果可靠。
六、测区平面控制测量6.1、全测区共埋设四等GPS点24个，编号分别为BG01至BG22和B036、B037。
6.2、所有四等GPS控制点埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面5cm，并保证各相邻点之间互相通视。
6.3、四等GPS控制点观测使用中海达单频四台套进行观测，通常以边连接构成GPS网，最终符合于和尚坡、观音坡、车平坳，采用静态方法观测。
有效观测卫星数大于4颗，观测时段长度≥60分钟，数据采集间隔15秒，GdoP值观测中均小于6。
6.4、四等GPS网中共有重复基线12条，其中相对误差最小为1.07ppm，相对误差最大为17.24ppm，重复基线绝对误差最大值为：ws=0.033米。
7.5、导线边长观测为二测回，采用直、反觇各测边一测回的方法，测回读数互差小于5mm，并对观测的边长进行了气象改正、加、乘常数改正、倾斜改正。
7.6、一级导线数据处理采用北京清华山维新技术开发有限公司naS95工程测量控制网平差系6.5、四等GPS网中共有同步环41个，其中同步环相对误差最小为0.06ppm，相对误差最大为4.72ppm，同步环绝对误差最大值为：ws=0.0437米。
6.6四等GPS网共有异步环42个，其中异步环相对误差最小为0.20ppm，相对误差最大为7.99ppm，同步环绝对误差最大值为：ws=0.0705米。
6.7、四等GPS数据处理采用中海达Hd20XX随机商用平差软件进行平差计算，平差后四等GPS网最弱点位中误差为0.102米，最弱边相对中误差均小于1/56832。
满足GB/T18314—20XX《全球定位系统（GPS）测量规范》要求。
首级控制网精度统计表七、测区一级导线控制测量7.1全测区共埋设公路一级导线点99个，编号分别为d001至d101。
7.2一级导线点都埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面5cm，并保证各相邻点之间互相通视，导线点之间最长的边长为1010.466米，最短的边长为249.795米。
7.3、一级导线点观测使用拓普康GTS-332w全站仪300343号仪器，使用前经国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查。
仪器的加常数K=-0.98mm，仪器的乘常数R=-0.71m/km7.4、一级导线水平角观测二个测回，为左、右角各一个测回，一测回2c互差小于13秒，圆周角闭合差小于9秒。
统进行平差计算,精度详见精度统计表一级导线控制网精度统计表7.7、一级导线平面精度统计表7.8、测量控制成果质量可靠、精度优良。
满足JTGc10-20XX《公路勘测规范》要求。
1八、测区高程控制测量8.1、已知点与GPS点、导线点之间联测全部采用四等水准观测。
高程系统为1985年高程基准。
8.2、四等水准测量观测采用GK1型104369号水准仪，采用中丝读数法进行往返观测。
8.3、使用的水准仪及标尺，观测前均经国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检定。
8.4、对使用的水准仪i角每天观测前进行实地检查。
8.5、四等水准测量每测站照准标尺分划的顺序为：a.后视标尺黑面(基本分划)；后视标尺红面(辅助分划)；前视标尺黑面(基本分划)；前视标尺红面(辅助分划)；8.6、水准测量观测的高差中高差较小故未进行尺长改正。
8.7、为了确保高程正确无误，在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下进行观测，对往返测高差超限的，全部进行返工重测，确保其高差的正确。
8.8、GPS点和导线点之间全部采用三角高程施测。
按直反觇观测垂直角，分别直、反觇观测四个测回（注：四个测回的观测顺序为：两个测回观测结束后变换反光镜高再观测两测回），同方向观测较差小于5秒，测回指标差小于±5秒，直、反觇观测高差限差小于0.045m S（S以km为单位），附合路线或环线闭合差为±20L（L为高程路线长度，均以km为单位）。
8.9、三角高程测量使用拓普康GTS-332w全站仪300343号仪器，使用前经陕西测绘仪器计量监督鉴定中心进行了全面的检查。
仪器的加常数K=-0.98mm，乘常数R=-0.71m/km8.10、为确保高程正确无误，在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下观测，仪器高和觇标高精确至毫米，对直、反觇超限的站，全部进行返工重测，确保其高差的正确。
在高差的计算中，对两差进行了改正。
8.11、高程成果精度统计表：a、平差前后基本观测量中误差情况:观测值平差前平差后直接高差:0.0066000.007951B、控制网中最大误差情况:最大点位误差=0.02226米最大点间误差=0.01447米高程网观测精度统计表8.12、高程网平差采用北京清华山维新技术开发有限公司naS95工程测量控制网平差系统进行平差计算,平差后每公里偶然全中误差0.008米,最大点位误差：0.022米。
测量控制成果质量可靠、精度优良，完全能满足国家四等水准测量精度。
九、质量控制9.1、对GPS和一级导线选点、埋石全过程进行跟踪检查，发现问题及是返工纠正。
9.2、对四等水准观测手簿、GPS和一级导线观测手簿内业检查后签名。
9.3、投入院级专职检查员1人，测区测量最终检查质量统计评定为“良”。
完全满足技术设计书要求。
可转入下一道工序作业。
2篇二：控制测量技术总结报告控制测量技术总结报告控制测量技术总结报告一完成任务情况1、任务来源按照高等职业技术学院工程测量专业《控制测量》课程教学的计划安排，在课堂教学结束后，须集中5周进行测量实习。
任务报告平面控制测量实习和高程控制测量实习。
2、测区范围实习范包括整个铜山新区，详见下图3、遵守的技术要求及规范（1）、教材：《控制测量》，测绘出版社；（2）、指导书：《控制测量实习指导书》，本院测量教研室编写；（3）、参考书：《控制测量学》，武汉大学出版社，第二版等；（4）、执行规范：GB50026-20XX《工程测量规范》、cJJ8-99《城市测量规范》4、施测单位江苏建筑职业技术学院5、工作起止日期20XX年5月9日至6月10日6、完成的工作量二、利用资料情况1.测区内已有控制点铜山区c级GPS控制点（54坐标）。