左视图:是半剖视图再加局部剖视图，未剖部分表达箱体左边的外形，底板上 作局部剖，表达安装孔的形式，底板的安装孔表面应锪平，这样可以减少加工面积。 剖开部分表达轴承座孔和装轴承端盖用的螺钉孔，肋板的细节通过重合断面图表达。 此外还表达了底板上的凹槽，此凹槽的作用是减少加工面积，它进一步反映了啮合 腔的情况以及轴承座孔的相对位置关系（其轴线相互平行）。
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肋板与圆柱面相交的过渡线，其形状取决于肋板的断面形状及相切或相交的 关系，如图所示。
肋板断面为矩形时
项目六 识读减速器箱体零件图
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肋板与圆柱面相交的过渡线，其形状取决于肋板的断面形状及相切或相交的 关系，如图所示。
肋板断面为曲线形时
项目六 识读减速器箱体零件图
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平面与平面或 平面与曲面相交的 过渡线应在转角处 断开，并加画小圆 弧，其弯向应与铸 造圆角的弯向一致， 如图所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
读减速器箱体零件图。通过完成该项目，掌
学 习
握箱体类零件的结构特点及表达方案;熟练掌握
目 标
识读箱体类零件图的方法及步骤;掌握滚动轴承
的绘制、标注方法;掌握斜度的含义、规定画法
和标注;掌握销连接的作用、规定画法和标注。
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图2-6-1
项目六 识读减速器箱体零件图
平面与平面、平面与曲面相交的过渡线的画法
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（4）箱体壁厚要均匀 为了保证箱体的质量，防
止因壁厚不均而冷却结晶速度 不同，在肥厚处产生疏松以致 缩孔，薄厚相间处产生裂纹等， 应使箱体壁厚均匀或逐渐变化， 避免突然改变壁厚产生局部肥 大现象，如图所示。其壁厚有 时在图中可不注，而在技术要 求中注写，如“未注明壁厚为 5 mm”。
铸件壁厚
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（5）铸件各部分形状应尽量简化 为了便于制模、造型、清理、去除浇冒口
和机械加工，铸件外形应尽可能平直，内壁也 应减少凸起或分支部分，如图所示。
铸件内外结构形状应简化
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2.箱体上的机械加工结构 （1）孔
箱体上有各种不同形式和不同用途的孔，多数是用钻头加工而成。用钻头钻 孔时，要求 钻头尽量垂直于被钻孔的零件表面，以保证钻孔准确和避免钻头折 断，同时还要保证工具能有最方便的工作条件，如图所示。
箱体上的起模斜度和铸造圆角
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（3）过渡线的画法 由于铸造圆角的存在，零件上的表面交线就显得不明显，为了区分不同形体
的表面，在零件图上仍画出两表面的交线，称为过渡线。其画法与相贯线的画法 一样（用细实线绘制），如图所示。
两曲面相交的过渡线
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一、箱体零件的结构特点 箱体类零件主要用于支承、包容其他零件，机器或部件的外壳、机座及主体等
均属于箱体类零件。此类零件的结构往往较为复杂，一般带有腔、轴孔、肋板、凸 台、沉孔及螺孔等结构。支承孔处常设有加厚凸台或加强肋，表面过渡线较多。 二、箱体类零件的表达方案
（1）箱体类零件多数经过较多工序加工而成，各工序的加工位置不尽相同。通 常以最能反映形状特征及结构相对位置的一面作为主视图的投射方向，以自然安放 位置或工作位置作为主视图的摆放位置。
圆孔、螺栓连接孔、油标孔（M12）、放油螺塞孔（M20×1.5-7H）。为保证轴承座 孔的刚度，应使轴承座孔有足够的厚度，在轴承座孔附近加支承肋，并在轴承座孔 附近做出凸台。在凸台上有 17光孔。为了检查油面高度，以保证箱体内有适当的 油面高度，常在低速级附近油面较稳定处安置油标。
俯视图:反映了箱体上部和底板上面的外部结构形状及其安装孔的分布情况， 同时也反映了啮合腔的大小。还可看出四个轴承座孔两旁凸台上六个螺栓孔（φ17） 的位置以及凸缘上四个螺栓孔和两个锥销孔（φ8）的位置。
其他视图: A向斜视图表达油尺孔的斜凸台，B向局部视图表达轴承座孔两旁凸 台底部锪平的螺栓孔。通过分析可知，减速器箱体立体图如图所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
四、读尺寸标注 【新知识】斜度 箱体类零定位
铸件内外结构形状应简化
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（2）沉孔和凸台 为了保证零件间的良好接触及减少加工面，在箱体上常有凸台结构或加工出
沉孔（鱼眼坑），以减少加工面积并保证两零件间接触良好，如图所示。
铸件内外结构形状应简化
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
识读图2-6-1所示减速器箱体零件图。 一、读标题栏
（2）主视图选定后，根据箱体的外部结构形状和内部结构形状确定该箱体还需 要的其他视图来表达外部形状和内部形状。
（3）箱体上的一些局部结构，如螺孔、凸台及肋板等，可采用局部剖视图、局 部视图和断面图等表达。
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三、零件的结构工艺性 1.铸造结构
（1）起模斜度为了在铸造时便于将模样从砂型中取出，在铸件内外壁上常设计 出起模斜度，如图所示。起模斜度的大小:木模常为1°～3°;金属模手工造型时为 1°～2°，用机械造型时为0.5°～1°。 在图上表达起模斜度较小的零件时，起模 斜度可以不画，如图（a）所示，但应在技术要求中加以说明。当需要表达时，如在 一个视图中起模斜度已表达清楚，如图（b）所示，则在其他视图中可只按小端画出， 如图（c）所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
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起模斜度
项目六 识读减速器箱体零件图
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（2）铸造圆角 在箱体铸造过程中，为了满足铸造工艺要求，防止砂型落砂、铸件产生裂纹
和缩孔，在铸件各表面相交处都做成圆角而不做成尖角，如图所示。圆角半径一 般取壁厚的1/5～2/5。在同一铸件上，圆角半径的种类应尽可能减少。
从标题栏得知该零件为箱座，材料为HT200，比例为1∶1。 二、分析视图表达方案
该箱体用了三个基本视图———主视图、俯视图和左视图以及 B向局部视图、 重合断面图、 C—C移出断面图和A向斜视图共七个视图进行表达。
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
三、读视图 主视图:主要表达外形，用五处局部剖来表达轴承座孔（φ72、φ90）两个半