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交通设计ch3交通问题及特征分析


•图3-1 不同等级道路的机动性和可达性 交通设计ch3交通问题及特征分析
3.1 交通运输系统基本特征 •4.交通供需特征
•储备性
•随机性和可控性 •Downs定律
•局部拥堵
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•第3章 交通问题及其特征分析
3.1 交通运输系统基本特征 3.2 城市建设与发展及其交通问题特征 (案例 ) 3.3 交通阻塞问题与特征 3.4 交通事故与特征 3.5 交通环境问题与特征 3.6 交通问题的成因剖析
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•3.3 交通阻塞问题与特征 •2、交通拥挤类型
•交通 拥挤
•周期性拥挤 •非周期性拥挤
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•3.3 交通阻塞问题与特征
•3、交通阻塞成因分析
• 交叉口进口道通行能力不足 • 交叉口出口道通行能力不足 • 城市主干路交叉口间距不当
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140.2 116.9 746.0 662.0 49.2 41.0
19.8 168.4 6.9
4.7
7.5
62.0
42.0
17.5
90.0
1.6
2.6
交通设计ch3交通问题及特征分析
21.8
3.1 交通运输系统基本特征 3.2 城市建设与发展及其交通问题特征 3.3 交通阻塞问题与特征 3.4 交通事故与特征 3.5 交通环境问题与特征 3.6 交通问题的成因剖析
•居住
•交 通
•工作
•(学习

•交

•交 通
•游憩
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征
•1.城市与交通
•城市 化
•更发达 的交通 方式和 基础设 施
•交通 需求增 加
•城市 经济发 展
•人口 向城市 集中 •城市 向郊外 扩大
•城市发展特征之一:城市的发达是沿着干线
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3.1 交通运输系统基本特征
•3、交通系统的设施
基础设施类型
➢机动性与可达性
➢快速路系统,干路(主干路和次干路)系统,支路系统 和生活区道路系统
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•3.5 交通环境问题与特征
•1.我国交通环境问题
•尾气污染,振动,噪声,视觉环境(心理环境)
➢全球污染最严重的20个城市,中国占10个,每年损 失540亿美元 ➢交通污染占总污染的80%以上
•既影响居民身心健康,又影响城市发展, 成为城市可持续发展障碍。
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征 •2.城市交通特征
•近距离交通为主体,市中心短距离交通更多 •具有时间周期性 •对于城市中心或交通枢纽具有聚集性
•具有方向性 •多种交通方式
•大量密集交通
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•出行率高
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•通行能力不 足型
• 连续流与间断流衔接部 通行能力不匹配
• 交织区通行能力不匹配
• 跨河通道两端衔接设施 通行能力不匹配
•通行时空资 源浪费及通 行能力挖掘 •交叉口:混合交通流, 不足型
交叉口渠化和信号配时
•通行能力不 匹配型
•路段:行驶条件组合不 当,路边停放不当
•快速路进出口
P•P快T文档速演模路板 交织区
3.2 城市建设与发展及其交通问题特征 •3.城市交通方式特点
•交通要素:移动主体、交通方式、交通通路
•※交通方式多样性
•某一种交通方式四要素:交通动力、交通工 具、交通通路、运营管理
•各种交通方式适用性
•步行、自行车、小汽车、公共交通(常规公
交、轨道交通、快速公交)、连续运送系统
(机场内电动扶梯)
•交通规划与交通问题
•A
•道路网规划
•B
•红线规划
•交通规划
•C
•D
•公交规划
•停车规划
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•3.6 交通问题的成因剖析
•交通设计与交通问题
•道路横断面 •交叉口
•道路沿线 •公共交通
•交通语言
•空间资源利 用
•机动车单车 道过宽
•混合交通流 •通行能力匹 配
•案例3-1:国外交通模式 •伦敦模式
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•伦敦模式
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•香港模式
•大力发展公共交通,严格控制个体交通
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•新加坡模式
•交通管理与交通问题
•交通控制
•交通组织管理
•交通秩序管理
•右转车控制不当 •行人信号控制不当 •绿间隔设置不当
•网络交通组织问 题
•微循环系统问题
•交通枢纽秩序 •公交站点秩序 •路段及交叉口秩序
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3.1交通运输系统基本特征
•1、交通系统基本概念及基本框架
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3.1 交通运输系统基本特征
•2、交通运输及其特征 交通运输方式 ➢铁路、道路、水运、航空、管道 交通运输特征 ➢城际交通和城市交通 ➢交通需求的时空分布差异
•我国机动化程度与道路交通事故现状
年份
机动车保有量 事故数 死亡人数 (万辆) (起) (人)
万车死亡率 直接财产损失 (人/万车) (亿元)
2004年 10815 567753 99217

27.7
2005年 12992 450254 98738
7.6
18.8
2006年 13553 378781 89455
•3.4 交通事故问题与特征 •2.交通事故特点
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•3.4 交通事故问题与特征 •2.交通事故特点
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•3.4 交通事故问题与特征
•3.交通事故成因
•1 •驾驶员违章 •交通安全设施滞后
•2 •交通参与者安全意识不强
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征
•1.城市与交通 ➢城市的形成 ➢城市的三大要素:居住、工作、游憩 ➢分离出第四要素:交通
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征 •1.城市与交通
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•3.3 交通阻塞问题与特征
•1、交通拥挤定义
•根本原因:需求与供给不平衡,表现在土地利用形态 和交通结构上。
•社会经济发展——土地利用形态和布局——交通出行 总量和时空分布——看作需求 •交通结构——交通系统承受和支持的交通量——看作 供给
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6.2
14.9
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•3.4 交通事故问题与特征
•2.交通事故特点
•1
•混合交通状态
•2
•高速公路事故比城市道路事故多
•3
•交通事故致死率和万车死亡率高
•4
•经济发达地区交通事故严重
•3
•驾驶员是事故主要责任主体
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•4
•交通违法是事故主要原因 交通设计ch3交通问题及特征分析
•车道功能 •内部空间设 计
•安全设计 •行人过街
•路段进出交 通
•进出口视距 •路内停车 •行人过街 •附属设施
•景观协调设 计
•公交专用道 •交通语言标准化 •公交乘客过街•标志可视性差 •公交停靠站 •内容不完整 •换乘交通
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•3.6 交通问题的成因剖析
道路以及大量运输方式的走向而形成的。
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征
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3.2 城市建设与发展及其交通问题特征
•2.城市交通特征
•城市:以人为主体,以空间利用为特点,以聚 集经济利益和人类进步为目的的一个集约人口、 集约经济、集约科学文化的空间地域系统。
•1、交通拥挤定义
•指某一特定的时空环境条件下,由于交通需求和供给产生矛盾而 引起的交通滞留现象。 •日本:一般道路拥挤长度1km以上或拥挤时间10min以上,首都 高速公路拥挤量(拥挤长度*拥挤时间)为15h·km/d以上 •美国:车速为22km/h以下的不稳定车流 •中国: •拥挤路口:无信号交叉口车行道受阻且排队长度超过250m •有信号交叉口,3次绿灯显示未通过路口 •拥挤路段:受阻排队长度超过1km
•公交行驶环境
➢机非混行道路上公交车停靠问题 ➢公交站台乘客候车环境 ➢公交站点候客设施及站牌问题
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•3.5 交通环境问题与特征
•机动车行驶环境
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