【最新资料,Word版，可自由编辑！】1.基本情况德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服[1]务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。

公司创始于1996年9月，截止2013年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点5000余家，员工67000多人，自有运输车辆5000余台，货台总面积超过80万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。

一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。

在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。

既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。

2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。

精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。

实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。

公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。

2.价值理念德邦物流发展目标：实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌德邦物流企业宗旨：以物为根，铸物流名牌以人为本，创行业一流德邦物流公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业推动中国物流业的现代化，中心物流产业德邦物流运营方式：网络运输、全方位服务、全过程跟踪。

德邦物流服务特点：运作方式信息网络化；反应能力快捷灵敏化；德邦物流公司精神：团结、创新、忠诚、务实。

国内环境随着物流市场的逐步对外开放，国内物流企业与国际企业进入了两个不同的竞争起点：1、中国物流企业的根本优势是本土优势。

①由于物流运作需要一定的载体，而我国的物流设施设备尽管并不十分先进，但却拥有丰富的资源，并且价格低廉，具有较强的竞争力。

②物流的网络性极强。

我国的物流企业经过长期的运作，业务网络初具规模，且与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛。

③文化底蕴优势。

国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯，更容易形成供需双方的良好沟通，国外企业在这方面则需付出更多。

2、中国物流企业的劣势也十分明显。

宏观方面，市场体制不健全、不完善，物流要素呈部门割据状态，全国统一的物流市场尚未完全形成。

长期计划经济的影响使得我国企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全，造成物流资源的极度分散与浪费。

微观方面，中国物流企业整体战略规划不理想，缺乏战略意识，物流管理理念和方式十分落后。

由于条块分割难以形成物流的标准化和规范化作业，导致无效作业环节增加，严重影响了我国企业的国际竞争力和快速的市场反应能力。

此外，物流企业专业化程度不高，内在质量差，运营效率低，基本是处于粗放经营状态。

外部环境现代企业经营的实质，是解决企业外部环境、内部条件和经营目标三者之间的动态平衡问题。

随着市场竞争的加剧，传统物流和仓储企业正积极整合和利用各种现有资源，纷纷将业务从传统的提供运输、仓库运输，延伸到提供组装、装配、售后服务、客户支持等物流增值服务，并纷纷“翻牌”为物流公司，到2003年上半年，全国共有物流公司72万家。

而加入WTO以后，由于服务业市场准入的扩大，也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中，失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”，2005年l2月l1日，中国物流企业正式对外资全面开放，外商被允许独资进入包括货代、快递在内的中国物流市场，从此不再受股权限制。

联邦快递、UPS等国外物流巨头迅速进入国内市场，伴随着国外物流巨头的强势进入，国内物流公司面临着空前的竞争。

但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。

机遇与困难俱在，中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇，成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题。

内地物流主要是国内物流业务较多，国际物流业务比率偏少，造成物流成本过高。

现在内地物流逐渐走向国际化的要求日显迫切企业SWOT分析S（Strengths）德邦物流具备目前最先进的技术策略及灵活的操作流程。

据了解，这将是国内首款专注于国际物流行业的客户关系管理系统，具备目前最先进的技术策略及灵活的操作流程，与货代业务操作系统、运价中心、呼叫中心完美整合，与传统的CRM相比，将更有利于优化销售管理、提升客户关怀、促进业绩成长，同时在客户与市场数据统计、管理、分析、挖掘上更具优势，对企业经营决策的科学性能够提供更充足有效的支持。

这款大掌柜国际物流CRM具备客户管理、呼叫中心、日程安排、分析预测、智能报价、内部公告等功能，被形象地冠以“定海神针”、“千里眼”、“万历钟”、“乾坤镜”、“万能管”、“万能管”等称号。

1.德邦物流第一大利器：定海神针：强大的客户档案管理，能够有效轻松地锁定目标客户群。

针对货代行业客户容易流失，客户资料没有留存的特点，奥林CRM拥有一套客户完善档案记录系统，按行业、区域、规模等，随时记录客户资料，做到带不走、删不掉，让你时时得到保障。

2.第二大利器：千里眼：强大的行动历史记录管理，可以帮助管理者了解每一个业务人员、每一个客户的拜访跟进情况，优质客户销售拜访情况，德邦物流一切尽在掌握中。

3.第三大利器：万历钟。

强大的日程和任务安排，让货代企业管理者可以了解每一个业务员的日程任务安排，随时提醒。

4.第四大利器：乾坤镜。

强大的数据报表管理，通过数据报表构建的销售漏斗和销售机会模型，可以借此清楚了解客户所处售阶段、客户销售状态、不断挖掘客户需求，抓住销售机会，德邦物流提升销售业绩。

5.第五大利器：万能管。

强大的数据接口接入，奥林货代CRM开放所有货代业务系统的数据接口，可以对接企业现有的业务系统数据，进行客户成交数据分析、财务数据分析、航线数据分析、报价历史分析、客户月度年度箱量分析等。

6.第六大利器：打神鞭。

优秀CRM执行制度，奥林科技提供有效的CRM执行制度，提供科学的管理思维，帮助企业快速落实CRM政策，执行到位，提升公司战斗力。

W(Weakness)1.国有强企的零担物流的竞争。

国有企业既有着强大的后台，又有着雄厚的资金，又有着强大的运输团队，设计海运，空运，铁路运输，同时还有政策的庇护。

如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦将造成巨大的压力。

2.运输方式略显单一。

虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。

同时，国家的高铁快速发展，速度更快和更廉价的运输，国有企业依靠国家发展高铁零担物流，将对德邦造成巨大的打击。

德邦虽有空运，确实承包的，没有自己的空运团队，如果国家开放低空领域，国有企业便可以利用自己强大的资金和技术优势率先发展更加廉价快速的空运。

3.大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。

同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。

4.德邦的运费相对昂贵，而德邦的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。

而全国又有数以百计的个体零担运输户，在成本上较德邦又有了不少优势。

O(opportunity)德邦物流公司作为中国优秀的5A级运输公司，在中国运输行业快速发展的环境下，有着诸多机遇。

机遇如下：1、可以涉足快递行业。

网购作为一种新型的购物方式，正在被越来越多的人认同和接受，而无论是C2C还是B2C都需要快递的全程参与，网购的成功与否，与快递公司有着直接的关系。

德邦作为零担物流公司，拥有众多网点和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。

加上国家大力整顿快递行业，而德邦在服务方面的优势巨大的，同时德邦又被淘宝唯一推荐，因而涉足快递行业，能为企业带来新的利润增长点，同时反过来又能促进零担业务的发展。

2、利用自身的良好服务和灵活的竞争机制，能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争，同时蚕食国有企业的市场份额。

3、高铁的发展即是挑战，更要机遇。

德邦物流应该在全国高铁快速发展的前提下，积极投身高铁零担物流的行业。

4、拓展高端零担物流行业，制造新的增长点。

提供更加优质的服务。

扩大对运输条件的投资，将客户拓展到大型企业的客户。

5. 德邦物流在发展过程中，曾经做过行业领头人。

但由于国外快递企业的进入和竞争对手的效仿，其原有的市场份额被不断蚕食，快件运输越来越难了。

合并后的德邦若仍以普通包裹和快递业务作为主要发展方向和赢利模式，发展空间将受到严重制约。

从未来两年的发展趋势看，随着全路生产力布局的调整，德邦公司要保持可持续、快速发展，必须在巩固原有业务基础上，开辟发展新领域。

T (Threats)1、全国又多家实力雄厚的快递公司，完全可以同样的涉足零担物流行业，虽然短期内并不会造成很大的威胁，但多少会对德邦产生影响。

2、外国零担物流公司的进入同样会对德邦产生重大的威胁。

一旦国外的物流公司进入中国市场。

其会利用优厚的资金，更先进的管理技术，更优质的服务，更高端的运输条件，无疑会在高端零担运输产生强大的竞争。

3、货物赔偿成物流普遍存在问题。

一旦货物造成损失，理赔永远是一件难事。

而德邦在这方面做的仍然有很大的不足。

对德邦的声誉无疑是不利的。

4、日益增长的物价，增长的油价，增长的过路费用，都对德邦未来的发展产生了很大的变数。

无形中增加了运输成本，增加了中小企业的负担，中小企业可能会投靠更有资金优势的国有零担物流公司。

5、个体零担物流的竞争。

个体零担物流户，虽然只是个人的竞争，但其依靠更加灵活的运输方式，更便宜的运费和一些口碑，便可以赢得很多中小企业的依赖。

战略分析德邦物流深度营销的原则与策略。

深度营销是一种进取型的模式。

德邦物流其策略在于在一点形成竞争优势，然后将一点扩展到多点，连点成线，由线及面，最终控制区域市场。

这里的“点”可以是城市里的一个行政区，也可以是一个城市，甚至是一个以省为单位的市场。

所以，深度营销也被称作区域滚动营销，不断复制成功模式，不断成为No.1。

而其要点则是要掌握产品的传播过程，特别是控制销售终端。

虽然，深度营销的韧性很强。

但无论是要形成猛烈的冲击力突击市场，还是要建筑稳固的防御力量守住阵地，都需要在两条战线上保持强大的能力：需求和竞争。

只是这两条战线的侧重点不同，需求导向重在稳固防线，竞争导向则着力于进攻而突破防线。