川南地形复杂山区公路路线设计基本思路及选线方法研究
摘要：川南地区处于云贵高原北麓，地形整体呈南高北低态势，是四川盆地向
云贵高原过渡地带，地形以山地为主，喀斯特地形分布较广，该地区经济发展滞后，根本原因在于交通太落后，山区丰富的资源不能够及时地输送出去，因此，
加强山区的公路建设是国家经济发展和社会进步的必然要求，也是提高山区百姓
生活的一个重要措施。

但是山区的地形条件极为复杂，且环境因素复杂多变，地
质条件和水文条件都成为制约山区公路建设的瓶颈。

本文分析了川南地形复杂山
区公路路线设计基本思路及选线方法。

关键词：川南地形复杂山区公路；路线设计；选线方法；
近年来，公路建设速度不断加快，并逐渐向着山区延伸，但由于山区的地形
地貌较为复杂多样，易发生地质灾害，再加上公路建设人员对山区复杂地形认识
不足及环境保护意识淡薄，致使普通公路在山区建设时受到很大影响。

随着公路
设计的不断发展进步，公路设计标准也大幅度提升，公路建设对于当地的地质、
周边环境、线路安全、生态环境保护同样提出了全新的要求，而这也是当前急需
解决的问题。

要想彻底解决当前问题，就必须从源头上解析问题根本。

一、路线设计基本思路
1.山区公路选线的原则。

山区公路选线要遵循公路选线的基本原则，最核心
的一项就是能够进行充分利用现有地形条件，通常来说，如果充分利用原有的地
形和地势等因素，能够降低工作量，则可以进行利用；如果利用现有条件施工难
度较高，成本费用也随之提升，则需要灵活变通，进行改造。

这个过程需要掌握
适度的原则，过分改造必然会是一种浪费，过分利用又会制约公路的整体质量和
水平。

2.山区公路设计思路。

第一，沿线群众的态度影响整个山区公路建设的进度，因此，在进行施工建设之前必须按照国家有关部门的规定，对周边的群众进行教
育和动员，并尽最大努力减少对农田的使用，尤其是优等农田，我国的土地资源
越来越贫瘠，因此，山区公路建设更要少占农民用地。

第二，山区公路建设施工
的首要目的是提高山区居民的生活水平，便于山区民众出行。

因此，山区公路的
建设是一项利国利民的好政策，在具体的落实过程中，要尽量少打扰山区百姓，
最大限度便于他们出行。

第三，每一个地区都有其自己的规划和设计，山区公路
建设施工是国家宏观调控的结果，在具体的实行过程中难免会与地方政府的一些
规定和计划发生冲突，为了避免出现类似的事情，在进行施工建设前，需要充分
调查政府机关的工作方向，尽量配合当地的经济发展和政府工作。

第四，在平面
设计中，注意线形的连续性与均衡性，并与纵面线形相互配合。

例如，如果选取
了曲线的设计思路，在进行设计的过程中要确定圆形的半径，综合考虑各项因素
和指标，在圆形周围辅助必要的直线等图案，以保证整个山区路线畅通。

第五，
在纵断面线形设计中，首先，需要保证各项设计符合国家的基本规定，文明施工、合法施工。

其次，要尽量做好回填土的工作，降低环境污染。

最后，为了降低纵
断线设计过程中人员和资金投入，必要时可以采用支线上跨的方式，降低二者之
间的相对高度。

虽然以上山区公路路线设计的基本原则比较复杂，但是其共同点
是为了全面提高山区公路施工的质量，降低公路行驶的安全隐患，保护人民群众
的基本财产和人身安全。

在路线设计的过程中，可以采用路线驾驶透视图方法，
进行逐段的检查，使其成为一个连贯的整体，避免在进行路线设计时，出现比较
突兀的线与线之间的配合，这样既能够保证山区公路建设的美观，还能够降低疲
劳驾驶，减少交通事故。

对长大纵坡路段除采用压低越岭高程、适当延长隧道的
方法来减缓路线纵坡，改善纵面技术指标外，还可以通过设置爬坡车道和避险车
道等交通安全技术管理标志，保证行驶安全。

3.山区公路线路设计应注意的问题。

山区公路受到独特的地形影响，很难有
平坦笔直的道路，因此，给车辆的运行带来了极大的不便，甚至存在安全隐患。

因此，应设计出最科学的、最安全的山区公路路线。

第一，如果有连续的陡坡，
那么陡坡的设计要均衡，避免出现大起大落。

第二，要预留安全通道，一旦运行
的车辆抛锚或者出现故障，可以停在安全区域等待援助。

二、选线方法研究
1.地质选线。

地形与公路选线、线形设计和道路类型的确定有着密切的关系。

山区地形的特点是短距离内标高相差很大，坡陡流急，地势错综复杂。

在这种地
形内路线，弯多坡陡，起伏频繁，土石方和防护工程量大。

山区的地质和气候条
件也比较复杂，路基的稳定性和行车安全将受到很大影响。

地形选线既要达到平
面顺适、纵面均衡、横面合理，又要根据山区的地形、地貌，巧妙地进行线形布设，尽可能减小工程量和对环境的破坏。

地形复杂，选线过程中过分强调高指标
不仅会加大工程量，增加造价，还会造成道路大填、大挖和大护坡，严重破坏自
然环境和生态平衡。

因此山区道路选线应结合迂回曲折的山体，高低起伏的地形，宜曲不宜直，合理选用各种线形要素，在满足规范的前提下尽量做到与地形地貌
环境的结合。

平曲线形可以采用对称形、不对称形、Ｓ形、卵形等多种曲线组合，以达到降低工程造价和减小对环境破坏的目的。

在困难路段可以采用左右分离、
上下分离等多种分离式路基方式，做到与地形地势的协调。

2.安全线路选择方法。

任何项目工程建设都要将人员生命财产安全摆在首位，在设计过程中，应当增添更为人性化的设计理念，坚决排查施工中存在着的问题，不给后期工程建设留下安全后患，加强对交通标志和路标的维护。

山区高速公路
受到复杂地形限制，没有统一高标准的技术标准。

本次调查研究中，针对不同路
况情况运用不同的技术标准。

借助数字模仿形成系统，对整个线路平纵技术标准
进行核查。

结果发现，本次设计线路通畅，没有出现线路不明显的状况，对驾驶
员视觉没有造成影响。

3.环境选线方法。

山区公路建设应当尽可能地降低其对周边环境的破坏，使
公路线路建设和自然环境做到协调发展。

此次线路总体设计方案着重考虑了线路
和地形相互配合，大大降低了挖填作业，有针对性地避开了滑坡路段，全力将公
路建设对自然环境的破坏降低到最小。

在整个线路设计过程当中，始终以可持续
发展理念为建造思想，注重各项工程的环保设计工作，在最大程度上保持自然环境。

因此，山区公路选线应当结合当地曲折山体情况，正确分析各种线形因素，
在保证规范标准的前提下，最大程度上保持原有生态环境。

在地形较为艰难的地势，可以根据实际情况运用上下分离型路线、半路半桥型路线、半路半隧道型路线。

而在平曲线形路面时，可运用对称型路线、不对称型路线和S 型路线相互结
合使用，在最大程度上保持原有生态环境。

山区公路选线是一项系统、综合的工作，路线的优劣直接关系着公路工程的
规划、设计、施工以及与周围景观的协调等。

公路建成后，它将对汽车行驶的安全、舒适、经济以及公路交通容量起到决定性的影响作用。

山区公路选线要重视
山区公路的特点，综合各种因素，合理运用技术指标，充分结合地形地质条件，
注重环境保护，节省工程造价，符合地方路网规划，满足地方经济发展的需要，开拓思路，一切从实际出发，以获得更为合理的线形。

参考文献
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[2]徐艳海，郭丰振．山区公路路线设计经验[J]．交通科技，2010，（9），82-83.。