目录2工程概况................................................. 3便道的规划方案...........................................3.1设计标准...........................................3.2特殊地段的设计要求................................. 4便道的施工...............................................4.1施工工艺...........................................4.2施工方法........................................... 5施工组织安排............................................. 6施工标准化管理...........................................6.1管理制度标准化.....................................6.2人员配备标准.......................................6.2.1拟投入本工程的劳动力配置计划表................6.3现场管理标准化.....................................6.3.1设备配置 .....................................6.4过程控制标准化.....................................6.4.1质量保证措施 .................................6.4.2安全保证措施 .................................6.4.3雨季及日常维护措施............................ 7环境保护.................................................施工便道方案1编制依据（1）沪昆铁路客专湖南段建设标准化管理体系（2）施工便道设置修建标准（沪昆湘工管【2010】37号）（3）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）（4）铁路特殊路基设计规范（TB10035-2006）2工程概况三分部工程范围起讫里程为DK202+520～DK217+366.15，正线长度14.85km。

主要工程数量：特大桥4456米/3座；大桥1400米/8座；隧道5253米/4座；路基3.056公里；无砟轨道铺设14.85公里；制（存）梁场1处，制架298榀；混凝土集中拌和站3处。

本管段主要利用省道S312、S217，县道X054，Y351乡道作为本管段的引进交通主便道。

DK205+400右侧、DK212+800右侧、DK213+330右侧、DK216+950左侧、S217至芦桥村村道，均可以利用原有村道，通过对其加宽、加固、设置排水沟及靠近险沟侧设置防护墩来作为辅道，其余地方都需新建施工便道，已满足整个工程的物资运输需求及大临建设的需要。

本分部新建便道40.7 km，扩建便道3.4km，利用乡道14km。

便道施工的总体平面布置图见附图1；便道施工段落布置图见附表2。

3便道的规划方案3.1设计标准为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。

便道道路设计为：路面宽度7m（双车道）；一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m；坡度一般情况不大于8%，特殊地段不大于10%，路基横坡填方双面坡2%，挖方单面坡3%。

本便道在软土或水田地带，基底抛填宕渣处理并作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护。

路基采用不低于60cm宕渣，路面为20cm 厚泥结碎石路面。

横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%。

各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m 范围应进行硬化，标准为C20砼，厚度不小于20cm，基础碾压密实。

经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。

本工程道路两侧设置40cm×40cm排水沟。

各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化。

施工便道横断面结构见下图《图1施工便道横断面结构图》。

图1施工便道横断面结构图3.2特殊地段的设计要求根据实际勘察结果显示，本工程中DK204+200、DK205+605、DK205+800、DK211+980等多处需要高填深挖。

对于高填深挖段的放坡比不得小于1：1.5，并采取边坡防护加固，边坡用干砌石护坡。

路基每侧加宽0.4m，必要时修建碎落平台，保证路面无落石、落土，便于交通运输车的行走。

4便道的施工4.1施工工艺土场取土，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，振动压路机碾压。

4.2施工方法不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。

填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

采用重型振动压路机振压。

碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。

各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。

含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。

含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。

泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度为20cm。

用振动压路机碾压平整。

路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水引至地方排水沟中。

5施工组织安排根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地、林地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在50日内将施工范围内的施工便道分段施工完毕，预计从9月20日开工至11月10日完成。

6施工标准化管理6.1管理制度标准化根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。

（2）确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

（3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。

（4）避免交叉干扰的原则根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉。

6.2人员配备标准6.2.1拟投入本工程的劳动力配置计划表岗位职责：负责人：主要负责便道施工的全面管理工作。

对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按图施工等管理工作。

现场管理员：负责便道的施工组织安排，保证施工进度，施工安全、施工质量，人员机械调配以及施工过程中各项协调工作。

现场施工员：负责便道施工过程中的技术实施，做到安全生产，完成每天任务。

机械司机：做好机械使用，配合施工员完成工程任务。

施工工人：按照施工员的安排，做好每一项工程任务。

6.3现场管理标准化6.3.1设备配置为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供临建使用。

拟投入本工程主要机械设备使用计划表6.3.2标识标牌便道应设置必要的标识标志，进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌（详见“标志”铁警18）；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志（详见“标志”铁警17），在施工现场（生产区、办公区、生活区等）拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标和半公里标，标识为10cm×10cm×20cm的长方体泥碎石混凝土桩。

6.4过程控制标准化6.4.1质量保证措施（1）在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。

（2）在护坡道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。

（3）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。

（4）在山体半开挖或全开挖段落，开挖坡比不得小于1：1.5，路基两侧设置排水沟。

6.4.2安全保证措施（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。

（2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

（3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（4）深化教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。

特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。

建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。

加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。

电器设备和照明灯具设置接地保护。

（7）施工便道在危险地段、拐弯处设置拐弯指向标志并设置防撞墩、防撞柱等防护措施，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。

进入施工现场的便道边上设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志。

（8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。

通往各项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

（9）在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。