汽车市场调查报告关于汽车的市场调查报告学院：商务学院班级：10市销4班姓名：杨旭摘要我国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整的汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场由此诞生。

中国加入WTC后, 汽车市场规模迅速扩大，全面融入世界汽车体系。

现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。

本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。

首先中国汽车市场的分析。

然后从对消费者行为特点的分析。

消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析对市场调查尤为重要。

关键字：发展状况结论建议目录第一张引言 ................................................................ P4第一章我国汽车发展状况分析................ P4第二章结论.......................... P7第三章未来我国汽车行业分析............................. P8第一章引言一、调查背景当今的时代是信息时代，信息数量之大，信息收集之复杂，信息之于营销的重要性，远非过去的时代所能比拟。

尤其是在2004年开始，中国汽车市场进入买方市场，同时各大汽车企业要面对更激烈的国际竞争，在这样的市场条件下，市场信息不对称产生的问题往往会直接关系到企业的生存和发展。

此次市场调查开始于2012年7月8,利用一周时间，在7月15日以是中国汽车行业，及内蒙古包头消费群体为中心，完成调查任务，有效获取和利用市场情报、信息的主要而可靠的手段，是市场营销活动的前提。

通过汽车市场调查，可以科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息，使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策；可以掌握竞争者的态势，使汽车营销企业在竞争中知己知彼，保持清醒的头脑，以永远立于不败之地；可以发现新的需求和机会，几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还可以了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响，预测未来经济走向，抓住发展机会。

总之，汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。

因此，市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。

此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的信息进行判断、收集、记录、整理和分析，并进而提出问题和解决问题。

在此次调查中我们运用到了市场调查中的文案调查法、网上调查法和问卷调查法等方法进行调查。

通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过整理的第二手资料，又通过问卷调查收集第一手资料。

发放了50份调查问卷，年龄层在25-50岁之间，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，得出分析报告。

第二章我国汽车发展状况分析一、我国汽车行业角度分析1、我国汽车行业发展背景分析第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。

初步奠定了汽车工业发展的基础。

汽车产品从无到有。

第二个阶段，1978年到20世纪末。

中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。

从载重汽车到轿车，开始全面发展。

这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。

这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。

具有了一定的自主开发能力。

重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。

轿车生产奠定了基本格局和基础。

我国汽车工业生产体系进一步得到完善。

随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。

汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。

政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。

通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。

摸索了对外合作、合资的经验。

第三个阶段，进入21世纪以后。

中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体• 2、当前我国汽车市场销量规模分析资料显示，2011年，我国实现汽车产销1841.89 万辆和佃50.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，汽车产销开始步入平稳增长期。

今年上半年，受宏观经济及我国汽车市场目前进入的调整阶段影响，我国汽车累计产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。

汽车产量同比呈现稳定增长态势，但销售同比增长则相对缓慢。

2012年，随着我国节能与新能源汽车补贴等相关政策有序推进，2012年中国汽车销量约为2000万辆左右，同比增长达到8%。

在汽车细分市场上，乘用车销量或将达到1609万辆，同比增长11.1%。

其中轿车将回归到稳定增长轨道上，预计全年将达到1118万辆，同比增长10.5%。

商用车方面，分析报告预测，商用车全年销量为391万辆，同比下降3%其中客车继续保持较高增幅，全年预计销售55万辆，同比增长14%货车则呈现负增长的趋势。

进出口方面，中汽协认为，全年进口车将达到120万辆，同比增长为15%我国出口整车105万辆，同比增长24%进出口差额为15万辆。

3、品牌销量分析上海大众在2012年7月中国销售量达到94.101 辆，同比增长21.9%，其中全新的帕萨特销量到14.650辆，POLO家族销量也达到14.437辆，朗逸凭借优异的表现，创造了上市四年累计销量突破80万台的好成绩。

都市咼端智能SUV途观持续热销，7月销量15,448辆，同比增长35%。

多功能MPV途安7月销量达3,269辆，同比增长34%，在细分市场处于领先地位。

上海通用在2012年7月中国销量达到104242 辆，其中别克品牌销量达到52691辆，雪弗兰销量到达49535辆，凯迪拉克到达2017辆。

广汽本田在2012年7月中国销量达到104242 辆，同比增加79.5%，东风本田7月销量达27.66, 与去年同比增加33.3%4、中国汽车市场的趋势。

2010年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。

标准的出台使小排量轿车前景看好。

微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

小排量车俗称微型汽车”曾是二00二年国内车市火爆时期的一个亮点，近年来发展尤为迅速。

当时，中国微轿市场的急剧膨胀主要依靠的是天津夏利和长安奥拓两大品牌；及至二00三年，老品牌不断推陈出新，新锐如雪佛兰SPARK 等也各挟卖点杀入微型轿车市场。

发展至今，中国微车市场已经演变成了雪佛兰SPARK、昌河爱迪尔、哈飞路宝、长安奥拓、奇瑞QQ五国” 割据的局面。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

二、我国消费者对汽车关注点分析消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与企业的市场营销活动密不可分。

从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

消费者行为研究还可以帮助企业将市场细分，以更好地制定针对性的规划方案，更好地进行品牌和产品的市场定位。

在此次市场调查以内蒙古包头为调查地点，我们设计了一份调查问卷发放到50位不同年龄层、不同行业的消费这手中，经过一几天后，我们收回了50 份的答卷，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质汽车市场有了较大的发展，但现在还只是较小一部分家庭所能够负担的。

根据调查，可以发现只有8.1%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占16.7%，剩下的75.2%都是没打算或根本是没能力买车的。

由此可以看出，包头的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

在调查中，我们发现一个有趣的现象，汽车购买方面的性别差异并不是很大，这与旧观念中男女经济地位之间的差异相比似乎发生了些变化。

在已买车的人当中，男性占57.9%，女性42.1% ；打算要买的人当中，男性占59%,女性占41%。

总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

如果把所有受访者按年龄分段的话，我们可以发现汽车的主要消费年龄群体之所在。

根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占18%，30—40 岁占43.5%，40—50 岁的占33.3%，50 岁以上的占5.2% ;而打算购买汽车的人当中，30 岁以下占37.8%,30—40 的占26%。

40—50 占21.6%，50岁以上占14.4%。

因此可以看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占63.8%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。

所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

调查资料显示，月家庭收入为2000—5000元者在已买车者中占41.9%，在打算买车者中占58.1%;月收入为5000—10000元的在已买车者中占35.5%，在打算买车者中占21.6% ;加总起来分别占77.4%和79.7%，都占了四分之三强。

由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念在市场调查中，28.3%的消费者选择紧凑型轿车，其易于消费者接受的价格以及养护费用的相对低廉等特点吸引了众多普通老百姓的关注。

另外，25.3%的人选择的是中型轿车，他们中不乏事业蒸蒸日上的年轻人，中型轿车的大气与沉稳正与他们自身的职场气质相吻合；而中型轿车不断下移的价格区间也满足了不少家庭第二辆车的升级选购。

从调查结果可以看出，消费者对排量1.3L-2.5L的车型选择比例占了84.8%。

其中排量1.6L-1.8L车型的选择比例最高，占21.8%，1.3L-1.6L车型占13.8%，说明小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

从颜色喜好调查分析，调查对象中，喜欢白色占30% ;黑色占23% ；红色占2%，银色占10% ;蓝色占10% ;黄色占3%，与以往一样, 三大主色调仍是黑白红。

根据我们的调查结果显示，33.8%的消费者选择半年至一年内上市的新车，表明消费者买车喜爱买上市不久的新车，说明新车的亮点是最吸引人的因素，但消费者也是经过了足够的考察和比较才做决定的，这点可以从只有12.0%的消费者购买半年内上市车看出。

而相比较新车的价格偏高，成熟车型经过竞争后价格调整而较便宜的因素被消费者考虑的比较少，只有13.3%的消费者选择上市三年以上的成熟车型。

第四章结论改革开放这三十年，中国经济飞速发展，汽车产业也随之迅速起步。