气隙作用：避免磁饱和，使补偿电 在铁芯柱上设有主线圈，一般 直流偏磁式 :带气隙的铁芯上有交流绕组和直流控制 流和电压成线性关系，减少高次谐波， 采用层式结构，以利于线圈绝缘。 绕组，通过调节直流控制绕组的励磁电流，来实现平滑 使电抗值较稳定，以保证已整定好的 在铁轭上设有电压测量线圈 ，在 这种消弧线圈不允许带负荷 调节消弧线圈的电感、电流。 调谐值恒定。同时，带气隙可减小电 主线圈的接地端装有电流互感器。调整补偿电流，切换分接头时需 感、增大消弧线圈的容量。 消弧线圈装有改变线圈的串联连 先将消弧线圈断开，所以称为 接匝数的分接头，分接头被引到装 “离线分级调匝式”。 于油箱内壁的切换器上，切换器的 传动机构则伸到顶盖外面。
二、中性点经消弧线圈接地系统
1.消弧线圈结构简介
项目二 电力变压器、互感器的认识及维护 任务二 分析变压器中性点的运行方式
消弧线圈种类： 离线分级调匝式、在线分级调匝式、气隙 在线分级调匝式 :由电动传动机构驱动油箱上部的有 可调铁芯式、气隙可调柱塞式、直流偏磁式、直流磁阀式、调容式、 载分接开关，以改变线圈的串联连接匝数，从而改变线 五柱式等。 圈电感、电流大小。 离线分级调匝式消弧线圈：结构如图所示。其外形和小容 气隙可调铁芯式、气隙可调柱塞式:由电动机经蜗杆 量单相变压器相似，有油箱、油枕、玻璃管油表及信号温度计。内 驱动可移动铁芯，通过改变主气隙的大小来调节导磁率， 部实际上是一只具有分段（即带气隙）铁芯的可调电感线圈，铁芯 从而改变线圈的电感、电流。 和线圈浸放在油箱内。
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