xxxxxxxx程建设项目承包单位：合同号：ZB1 监理单位：编号：工程开工申请单(分项工程开工 ) Ａ—08—1致（专业监理工程师）：根据合同要求，我们已经做好K7+645~K7+689 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：计划竣工日期：附件： 1、施工放样报验单；2、施工技术方案报审表；3、技术交底记录表4、建筑材料报验单5、标准试验报审表承包人：年月日现场监理意见：签字：年月日监理工程师意见：签字：年月日xxxxx连接线工程建设项目承包单位：合同号： ZB1 监理单位：编号：技术交底记录表Ａ—32工程名称K7+249~K7+697官地角隧道施工日期年月日桩号及部位K7+645-K7+689 工程项目钢拱架交底内容：钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。
（1）制作加工型钢钢架采用冷弯成型。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为± 3cm，平面翘曲小于 2cm。
钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。
（ 2）钢架架设要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物。
钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm ，垂直度误差为± 2°。
钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。
沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。
钢架底脚置于牢固的基础上。
在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。
钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。
钢拱架拱脚打设直径为Φ25mm的锁脚锚杆（或Φ 42mm锁脚锚管），锚杆（管）长度不小于4m，数量为2～4根。
下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。
钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。
钢支撑支护实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 安装间距（ mm）±50 尺量：每榀检查 32 保护层厚度（ mm）≥20 凿孔检查：每榀自拱2 顶每 3M检查一点3 倾斜度（）±2测量仪器检查每榀1倾斜度横向±504 安装偏差（ mm）尺量：每榀检查 1竖向不低于设计标高5 拼装偏差（ mm）±3尺量：每榀检查 1交底人日期审核人日期接收人日期霍州至永和关高速公路东段蒲县连接线工程建设项目承包单位：合同号：ZB1监理单位：编号：技术交底记录表Ａ—32工程名称K7+249~K7+697XXX隧道施工日期年月日桩号及部位K7+645-K7+689 工程项目钢拱架交底内容： 1、相关参数钢架采用 I20a 型钢，纵向间距560m/榀，按照设计分七段加工。
2、施工工艺1)现场制作加工：钢架加工场地用 C15混凝土硬化，按设计放出大样。
放样时预留焊接收缩余量及切割的加工余量，冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
加工后进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。
钢架各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。
2) 架设工艺要求：钢架应置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。
钢架平面垂直于隧道中线，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm 。
钢架应与锚杆焊接，钢架间设置Ф22cm的纵向连接钢筋，环向间距0.5m设置。
钢架安装后用锁脚锚杆定位，立后尽快进行混凝土作业，将其全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。
钢支撑支护实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 安装间距（ mm）±50 尺量：每榀检查 32 保护层厚度（ mm）≥20 凿孔检查：每榀自拱2 顶每 3M检查一点3 倾斜度（0）±2测量仪器检查每榀 1倾斜度横向±504 安装偏差（ mm）尺量：每榀检查 1竖向不低于设计标高5 拼装偏差（ mm）±3尺量：每榀检查 1交底人日期审核人日期接收人日期钢拱架安装施工方案一、编制依据及编制原则（1）编制依据①霍永高速公路路基、桥隧工程路基合同文件及两阶段施工图设计文件及隧道专项施工方案。
②《公路工程技术标准》 JTG B01-2003。
③《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。
④《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94。
⑤官地角隧道出口段人员、机械配备及现场施工情况。
（2）编制原则①遵循两阶段施工图纸设计文件要求，确保工期、质量、安全、文明施工。
②严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
③贯彻执行国家和地方政府的方针政策，遵循法律、法规，尊重当地的民风民俗。
④重视生态环境，保证不发生水土流失，不破坏当地环境。
⑤坚持施工过程严格管理，严把各工序施工质量关，在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。
二、现场人员、材料、机械配置一览表钢拱架工程数量表序号材料规格型号单位数量备注1型钢I20a kg 75288.43钢板250*250*15 kg 7554.84螺栓、螺母AM20*70 AM20 付30805 钢筋Φ 22 kg 6793.6现场机械设备一览表序号机械名称型号单位数量1空压机20m3 台52发电机组250KW 台23型钢冷弯机20# 台24电焊机3000 KW 台55切割机台3现场人员情况一览表序号姓名职务职称备注1 项目经理高级工程师2 项目总工高级工程师3 质检部长工程师4 工程部长工程师5 安全部安全工程师6 隧道负责人工程师7 试验负责人试验工程师三、施工方案钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。
（1）制作加工型钢钢架采用冷弯成型。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为± 3cm，平面翘曲小于2cm。
钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。
（2）钢架架设要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物。
Ⅴ级围岩小净距洞口加强段，预留变形量为16cm.钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过± 5cm，垂直度误差为± 2°。
钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。
沿钢架外缘每隔2m 用钢楔或混凝土预制块楔紧。
钢架底脚置于牢固的基础上。
在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。
钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。
钢拱架拱脚打设直径为Φ22mm 的锁脚锚杆，锚杆（管）长度不小于3.5m，数量为 2～4 根。
下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。
钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。
型钢钢架施工工艺框图见图“型钢钢架安装工艺框图”。
型钢钢架安装工艺框图初喷中线标高测量型钢钢架加工质量检验清除底脚浮碴和锚杆焊接定位型钢钢架组拼安装型钢钢架隐蔽工程检查验收复喷混凝土四、质量保证体系及措施（1）防止钢架下沉的措施拱部开挖安装型钢拱架后，由于断层破碎带围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。
具体措施如下：（2）加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时破碎带地段拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。
（3）加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用 32 槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。
（4）及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。
（5）防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
钢拱架施工质量技术保证措施①钢架严格按设计位置安设,钢架之间采用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。
钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔 2m 应用混凝土预制块楔紧。
②钢拱架的拱脚采用锁脚锚杆等措施加强支承。
③钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
④喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
⑤喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
⑥型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
⑦每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
⑧钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
⑨钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
五、安全保证措施（1）安全保障体系1、安全方针本项目贯彻“安全第一 , 预防为主 , 综合治理” 的安全管理方针和“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，坚持“以人为本 , 人的生命高于一切 , 一切事故皆可预防”的安全管理理念 , 体现预防预控的安全管理思想。
2、总体安全目标“四无、一杜绝、一创建”“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故。
“一杜绝”即：杜绝死亡事故。
“一创建”即创建安全标准工地。
（ 2）安全体系组织机构XXX项目部安全管理采用项目部、施工队、作业班组三级管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，办公室设在安监部，同时在施工现场成立现场安全管理指挥所。
项目部设施工技术部、安质部、物资保障部、项目办公室等职能部门，配备安全长、安全工程师及专职安全员。
明确分工，各司其职，保证安全自控体系有效运行。
从组织保证、思想保证、制度保证、施工安全保证、安全检查保证、经济保证、安全信息诸方面建立完善的安全保证体系。