而对 饱 和土 ， 的 固 传统 ｆ 加 固深度 按式 （估 算 １ ） １ ） 结 理论认 为 ， 快 速加 荷条 件 下 ， 隙水无 法 在 孔 Ｈ ａ ｈ ＝（ ） ｍ （ １ ） 瞬 间排 出 ， 以是不 可 压缩 的 ， 所 但无 法 解 释饱 式 中 ： 锤 自重 ， ｈ 锤 落 距 ， ａ 修 正 ｍ一 ｔ一 ； ｍ；一 和 土在 强夯 后产 生 的 明显较 大 沉降 。Ｌ 梅 耶 系数 ，黏 性 土取 ０ 左 右 ； 强夯影 响 深度 ， ・ ． ６ Ｈ一 动力 固结 理论 认 为 ：强 夯 中土 的渗 透 系数 是 ｉ ｏ ｎ 随时 问变 化 的 ；强夯 中饱 和土孔 隙 水具 有 压 按 照表 １ 行预估 ： 进 缩性 ； 强夯 中饱和 土有 局 部 液化 现 象 ； 强夯 中 （） 夯 机 具 、 锤 重 量 、 锤 落 距 的选 ２强 夯 夯 饱和 土有 触变 现 象 。 择。 ２ ． 计参 数 ３设 强 夯机 械 采用 履带 式起 重 机械 ，一 般 国 到 目前为 止 ，强 夯法 还 没有 一套 成 熟 和 内夯锤 重为 １～５，我 国至 今采 用 的最 大夯 ０ ２ｔ
用的 相 关 问题 ， 行 了 简要 的 阐述 和分 析 。 进 关键 词 ： 路 工程 ； 夯法 ； 土处理 公 强 软 中图 分类 号 ： Ｕ９ ７ Ｔ ９
１ 景 背
文 献 标识 码 ： Ａ
在公 路 工程 建 设 中 ，采 用 的强 夯 法又 名 动力 固结 法 或 动力 压 实法 ，这 种方 法 是反 复 将 重 锤 （ ～ ０ 提 到 高处 使 其 自 由落 下 ｆ 距 １ ４ｔ ０ ） 落 般 为 １— ０ ） 地 基 以 冲 击 和 振 动 ， 而 ０４ｍ给 从 提 高地 基 的强 度 并 降低 其压 缩性 ，还能 改 善 其抗 震 动 液化 的 能力 和 消除 土 的湿 陷性 。它 实 用 于 多种 土性 地 基 ， 碎 石 土 、 土 、 饱 如 砂 低 和度 的粉 土 、湿 陷性 黄土 、杂 填 土和 素填 土 等， 具有 效果 明 显 、 经济 易 行 、 备 简单 、 约 设 节 三材 等优 点 。近 年来 强夯 加 固软土 地 基理 论 和实 践发 展很 快 ， 累 了不少 经 验 ， 积 在很 多 工 程 中 取得 了 良好 的效 果 ，其 中有 强 夯结 合 袋 装 砂 井综 合处 理 法 、强 夯置 换法 处 理 软土 地 基 等新 措施 。
…
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法”
甲 丫 中 甲 甲 ＝ ＝ 霉 ＝ 箬 ２ 霜 嵩 ≈ 霜
织。
参 考 文 献
车 流量 小 等原 因造 成 实 际 。一 ” 。 占白圭 虫主盘 圭 虫 圭南吉由蠢 匝道 受 损 较轻 ， 工 概 率较 小 ， 施 ｌ △旦 塑 生 圭壅 ： 兰 ２ 旦 量ｌ 同 时 匝道 因宽 度 不 足只 能 全封 图 ３塘 下 出入 口车 流量 ２ ４小时分 布 图 闭施 工 。 可 以利用 夜 间 匝道 车 流量 更 小 的特 点 ，进 行 全封 闭 表２ 施工 。经过 大 量 的数 据 统计 分 入 口 温 入口往福 温州 往塘 福建 往塘 析 ，塘下 所 车 流量 分 布基 本 比 往 封 道方 向 州方 向 建方 向 下 出口 下出口 较 规 律 ，现 以 塘下 所 ７月 ４ 日 为 例进 行分 析 ： 车流 量损失 （ ） 辆 ６１ ８ ２７ ２ ８６ ０ ２７ ９ 据 统 计 ７月 ４ 日往 温 州 方
６ ｍ。 铺 机双 边需 要 各 ０ ｍ 左右 的场 地 以 ． 摊 ２ ． ５ 供 正 常 施 工 。 若 按 二类 施 工 ，去 除 ３ ｍ及 ． ５ ２０５ 只剩 下 ２ 或 ２ ｍ无 法供 车 辆行 驶 ， ＊． ｍ， ｍ（ ． ） ５ 因此 匝 道施 工基 本 为全 封 闭施 工 。但 造成 的 问题 是 车辆 无法 通 过该 匝道 上 下 高速 。通 常 措 施 是 对在 此上 下高 速 车辆 采 取告 知 提前 一 个收 费 站上 下高 速 。缺 点是 对 当地 的 交通 同 样 造 成极 大 压力 ， 费额 也将 损 失 ， 众怨 言 收 群 较大。 ４ 对策
工 程 技 术
Ｃｉ ｅＴ ｈ ｌｉ ａ ｏ！ ｈａ ｗ ｅ ｎｏｅ ｎＰｄ ｔ ｎＮ ｃ ｏｇｓ ｄ ｒｕｓ ｃ
浅谈 公路施工 中软土地基处理 技术
陈 丽 萍
（ 山市净 阮路桥 建筑工程 有限公司， 东 鹤 山 ５ ９ ０ ） 鹤 广 ２ ７ ０
摘 要： 强夯 法作 为软 土地 基 处理 方法之 一 ， 近年 来 已被 广泛 使 用 于公 路 工程 建设 中。本 文对 公路 工程 中的软 土地 基 强夯 法 处理 应
５ ０００
４０ ００ ３ ０ ０ ０
２ ０００ １ ０ ００
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６ ００
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以上 主线 和 匝道 封 道 施 工 的 几 种 方 法 ， 向人 口 ４ ９ 辆 占人 口总量 ７％ ， ８９ ５ 往福 建方 向 都 有很 明显 的缺 陷 。 决 以上难 题 的方 法是 ： １３ 解 ６４辆 占人 口总 量 ２ ％，比例基 本维 持 在 ３ ５ ４１主线 施 工— — “ 道 法 ” ． 借 比１ 。温州 往塘 下 出 口 ４ ８ 辆 ，占出 口车 辆 ８０ 尽 量利 用 现有 条 件进 行交 通 组织 ，即采 ７． ，金额 ３２ ９ 元 占当 日收费 额 ９ ． ３１ ％ ８０ ２ １１ ％； 用 白天施 工 避 免夜 间施 工 的弊 病 ，同时采 取 福 建 往 塘 下 出 口 １９ ７４辆 ， 占 出 口 车 辆 向对 向借 一 个车 道 以满 足 至少 两个 车 道行 车 ２． 金额 ３ ３４元 占当 日收 费 额 ８ ％（ ６ ％， ９ ７２ ． 附 ９ 的封道 方法 （ 简称 ： 道法 ） 下 图 １ 借 如 ： 图 ２） 。 “ 道法 ” 借 优点 是 ： 白 天施 工 避 免 了夜 ① 图 ３表 明 出 入 口车 流 量 ２ ４小 时 的 流 量 １ 间施 工带 来 的种 种 问题 。 同时 可 以采取 两 台 比较类 似 正 态分 布 ， ㈥ ～ 摊铺 机 阶梯 式施 工 ，避 免在 行 车道 上 出现 冷 分 布 ， 接缝 。路 面 出现 的 冷接 缝 可控 是 与 人 的 出行 规 律 相 较符 合 。２ ：０到第 二 ２ｏ 制 在 主车 道 与路 肩 之 间 ，该位 天 ７Ｏ 流 量 为人 口 ９ ８ （ 口 １０ ：Ｏ ０辆 出 １３辆 ） ， 置受 到 车 辆碾 压 较 少 ，同 时此 占整 天总 数 的 １． １． ； 图 ３可得 在 ３ ％（６ ％）从 ９ ５ 条冷 接 缝 表 面完 全 可 以用标 线 ９个 小 时 的 区 间 里 面 车 流 量 所 占 比例 非 常 进 行 覆 盖 ，可 以避 免 雨水 从 接 小 ， 别 进 行 单 向封 道 车流 量 就 更 小 （ ２。 特 表 ） 缝处下渗， 质量 容 易 得 到保 证 。 同时在夜 间 ， 国道 上 车流 量 比较小 ， 法走 高 无 隼灞盈 （ ） 辆 ② 两 个 方 向均 有 两条 车 道行 驶 速 的车辆 可 以改 走 国道 ，因此对 当地 的交 通 车辆 ， 本 上解 决 交 通 问题 ； 基 缺 及 司乘人 员 影响 不大 基本 可 以忽 略 。封道 时 点 是 锥形 桶 摆 放太 长 ，同时 也 间要 具体 视 当地情 况 而定 ， 不能 太迟 封 道 ， 但 比单 幅全 封 闭 施工 进 度 略微 缓 否则 影响施 工 。 图 ２塘 下各 个方 向流量 分布 图 结 语 慢 一点 。 “ 借道 法 ” 的缺 点在 现 实 应 综上 所述 ，为了有 效 的解 决高 速公 路 养 用 中基本 可 以忽 略 ，并 在 实 践 护维修 施 工封 道 问题 ，本人 认 为 主线应 该 在 过 程 中证 明此 方案 完 全 可行 且 白天 采 取 “ 道 法 ” 工 ， 匝道 应 该 在 夜 间 借 施 而 实 行全 封 闭施工 ， 白＋ ” 即“ 黑 施工 方 案可 以 比 比较 实 用 。 ４ 匝道施 工 —— “ 封 闭 较 好地 应对 高速 公路 大 流量 条件 下 的施 工组 ． ２ 全
【】 养 护技 术规 范（Ｔ０ ３９ ） ］ １ 公路 ＪＪ７ —６ ｉ ． ｓ
『１ 工程 技 术标 准（Ｔ Ｏ — ０ ３ ［ ＿ ２公路 ＪＧ Ｂ １２０ ） Ｓ Ｊ 『 张 雨化 ． 路 勘 测 设 计 【 】 ３ １ 道 Ｍ． 北京 ： 民 交通 人 出版社 ，９ ７１ ． １９ ． ０ ｆ 余 志 生． 车理 论 ［］ ４ １ 汽 Ｍ． 第二 版． 京 ： 民 交 北 人
一
２１方案 论证 ． 完善 的理 论 和设 计计 算方 法 ，只能 通过 试 夯 常 用 的软 土路 基 处 理 方 法 有 清淤 换 填 、 的方法 确 定施 工参 数 。试 夯 区面积 不应 小 于 袋 装 砂 井 （ 塑 板 ）强 夯 法 、 空 预 压 、 石 ２ｍ ４ｍ， 不 同地 质条 件 ， 进 行一 处 试 插 、 真 碎 ０ ｘ０ 对 至少 桩 、 拌桩 、Ｆ 搅 Ｃ Ｇ桩 等多 种 。 夯 ， 过试 夯 确 定施 工 参 数 ， 夯锤 重 量 、 通 如 夯 ２ ＿ 用原 理 ２作 锤 落距 、 点总 夯击 能 、 单 夯点 距 离 、 间歇 时间 、 强夯 法加 固非饱 和 土 的过 程 ，就是 土 中 夯 击遍 数及 有效 加 固深度 等 。
通 出版 社 ，９ ７１ ． １９ ．０
『王殿海． ５ １ 交通 流 量 理论 ［ 】 京 ： 民 交通 Ｍ． 北 人
出版 社 ． ０ ２ ２ ０．
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工 程 技 术
由表 ２ 出 ，强 夯处 理 能短 时 间 内完成 看 砂 垫层 。砂 垫层 起到 支承 起 重设 备