150 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0 11.2 11.5
120 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0 11.2 11.5 11.7 12.0
90 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0 11.2 11.5 11.7 12.0 12.4 13.1
更强功率扭矩能力
更强的交流效应
更强的散热能力
更好的NVH性能
需要具备更强的平台化开 发经验
可实现全自动化生产
FDM
设备投资较大
目录
1
新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
5
总结
FDM
page
15
定子数模
方正180平台扁线电机介绍
定转子总成三维图
基本性能参数
股票代码：002196.SZ
驱动世界不断向前
2019.04 TMC
新能源汽车驱动电机技术发展
FDM
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1
目录
1
新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
5
总结
FDM
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2
目录
1
新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
转矩 （Nm）
转速 （rpm）
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000 15000 16000
330 81.7 89.6 92.6 94.1
300 83.1 90.4 93.1 94.5 270 84.3 91.1 93.6 94.9 95.1
圆线电机
240 85.5 91.8 94.1 95.2 95.6 94.9
210 86.6 92.4 94.5 95.5 96 95.7 94.7
180 87.8 93 94.9 95.7 96.3 96.2 95.6 94.6
150 89 93.6 95.2 96 96.4 96.5 96.2 95.7 94.9
扁线电机
240 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4
210 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8
180 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8 8.3
150 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8 8.3 8.9
120 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8 8.3 8.9 9.5 10.2
120 90.2 94.2 95.6 96.2 96.5 96.7 96.5 96.2 95.8 95.2 94.4
90 91.5 94.8 95.9 96.4 96.6 96.7 96.7 96.4 96.1 95.7 95.2 94.8 94.2 93.5
60 92.9 95.4 96.1 96.4 96.4 96.4 96.5 96.2 95.8 95.5 95 94.6 94.1 93.7 93.3 92.8
17
目录
1
新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
5
总结
FDM
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18
总结
1
当前的驱动系统以集成化、平台化、高速化与高功率化为主要发展方向
2
集成式驱动系统中，扁线电机、油冷电机与集成式电驱动桥是主要发展趋势
3
扁线电机由于自身特点，中低速区域有更高的效率，更适用于车速较低的国内路况
330 10.3 10.4 10.4
300 10.3 10.4 10.4 270 10.3 10.4 10.4 10.7 240 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8
圆线电机
210 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0
180 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0 11.2
60 10.3 10.4 10.4 10.7 10.8 11.0 11.2 11.5 11.7 12.0 12.4 13.1 13.5 14.0
30 10.3 10.4 10.5 10.7 10.9 11.0 11.2 11.5 11.7 12.0 12.4 13.1 13.5 14.0
电机交流电阻map
项目
定子铁芯外径 转子铁芯内径
铁芯长 标称直流母线电压 控制器最大相电流
最高运行转速 最大峰值功率 最大峰值扭矩 最大持续扭矩 最大持续功率
最高效率 冷却方式
180电机参数
180mm 42mm 180mm 336Vdc 375 Arms ≥12000 rpm ≥100kW(30s) ≥260Nm(30s) ≥130Nm ≥65kW ≥96.5% 水冷
扁线电机
240 90.5 94.6 96 96.6 96.8 96.3
210 91.3 95 96.2 96.7 97 96.8 96
180 92 95.3 96.4 96.9 97.1 97.1 96.6 95.8
150 92.8 95.7 96.6 97 97.2 97.2 97 96.5 95.8
30 95.4 96 95.9 95.7 95.4 95.1 94.7 94.6 94.4 93.8 93.1 92.4 91.7 91 90.3 89.5
转矩 （Nm）
转矩 （Nm）
转速 （rpm）
1000 2000 3000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 14000 15000 16000
90 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8 8.3 8.9 9.5 10.2 11.0 12.8
60 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.8 8.3 8.9 9.5 10.2 11.0 12.8 13.7 14.8
30 6.2 6.3 6.5 7.0 7.4 7.9 8.3 8.9 9.5 10.3 11.0 12.8 13.7 14.8
车速[kph]国内与欧洲路况对比来自140 120 100
80 60 40 20
0 0
NEDC整车工况
200
400
600
时间[s]
PMSM 永磁同步电机
800
1000
1200
ASM 交流异步电机
FDM
11
转速对系统成本的影响
page
✓ 电机输出效率高 ✓ 温度低 ✓ 电机核心部件成本下降
✓ 零部件供应链成熟 ✓ 成本低
4
方正电机公司自主开发的扁线电机为客户提供具有国际竞争力的高功率密度电机解决方案
5
期待与行业同仁一起努力为电驱动事业添砖加瓦
FDM
page
19
谢 谢！
FDM
20
5
总结
FDM
page
3
新能源车驱动电机的趋势 高速化 高功率化
平台化
集成化
page
新能源汽车驱动电机的发展趋势
内燃机
传统动力总成
多档变速箱
+
电驱动系统
混动
纯电动
+
+
覆盖基本的高车速， 发动机转速<5000rpm
高速化 高功率化
FDM
4
新能源车驱动电机的趋势 高速化 高功率化
平台化
集成化
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新能源汽车驱动电机的发展趋势
120 93.5 96 96.8 97.1 97.2 97.3 97.1 96.8 96.4 95.8 95
90 94.3 96.3 96.9 97.1 97.1 97.2 97.1 96.9 96.5 96.1 95.6 95.1 94.5 93.6
60 95.1 96.5 96.8 96.9 96.8 96.7 96.7 96.5 96.2 95.8 95.3 94.8 94.3 93.8 93.2 92.6
✓ 体积小 ✓ 重量轻 ✓ 散热相对较差 ✓ 取消冷却附件
降低成本
page
✓ 比较普遍 ✓ 散热好 ✓ 功率密度得到提升
FDM
✓ 降温效果好 ✓ 尤其适合高转速电机 ✓ 可能会成为趋势 ✓ 功率密度进一步提升
8
A-水冷 （外水套）
B-转子轴油冷 （喷出至转子内部）
水冷&油冷 独立方案
C-转子轴油冷 （喷出至绕组端部）
D-转子轴油冷 （不喷出）
E-端盖喷油 （喷出至绕组端部）
F-端盖喷油 （喷出至转子铁芯端板）
G-定子硅钢片内油冷
H-定子硅钢片外油冷
FDM
目录
1
新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
5
总结
FDM
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10
中国 城市 路况
欧洲 常用 路况
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新能源汽车驱动电机的发展趋势
集成系统应用日益普遍
FDM
集成系统中的驱动电机 ✓ 确保电机具备高输出效率 ✓ 油冷电机应用逐渐增加 ✓ 扁线电机应用逐渐增加
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目录
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新能源汽车驱动电机的发展趋势
2
电机的冷却方式
3
扁线电机的技术特点
4
方正电机扁线电机介绍
5
总结
FDM
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