我眼中的港口
港口，百度词条如是说：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

图1港口
港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。

中国大陆主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。

最近让港内人热议的“海洋强国”、“一带一路”战略出台后，港口的发展有了进一步的展望。

"一带一路"全意是推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设，是党中央、国务院根据全球形势深刻变化、统筹国内国际两个
大局作出的重大战略决策，具有划时代的重大战略意义。

其基本原则是注重实效、统筹兼顾、重点突破、政企联动。

“海洋强国”是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。

当前，中国经济已发展成为高度依赖海洋的外向型经济，对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高，在管辖海域外的海洋权益也需要不断加以维护和拓展。

这些都需要通过建设海洋强国加以保障。

对此，国家大力支持水利行业的发展，中央一号文件《关于加快水利改革发展的决定》公布，首次系统部署水利改革发展工作。

文件指出，未来10年的水利投资将达到4万亿元；合理调整城市居民生活用水价格，稳步推进阶梯式水价；推进农业水价综合改革。

不仅如此，国家还为未来的指明了发展方向，在“十三五”提到我们建设的基本理念：实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

有了国家的支持，建设便是离弦之箭。

然而发展更离不开创新，这里不得不提到又一次让世界震惊的创新——特斯拉的Powerwall电池。

这款家用电池墙可将可再生能源，如太阳能、风能等产生的电量贮存起来，以供家用，大大降低了用电开销。

特斯拉的董事埃隆●马斯克说：“我们的目标是从根本上改变这个世界的能源利用方式。

”
图2特斯拉Powerwall电池
我还了解到特斯拉能源的商业板块，它是以动力系统架构和特斯拉电动汽车组件为基础，通过将电池、电力电子、热量管控系统集成为一整套系统，特斯拉能源存储系统能够提供广泛的兼容性和优化便捷的安装流程。

它对企业最大的效益是在通过存储过剩电量以及随时提供太阳能电力，让商业机构将其太阳能设备发挥至最大潜能。

商业存储将能在使用高峰期释放存储的电力，减少高峰期电力使用成本。

如今它的功能已经显而易见了，那么将这款电池运用到港口行业又会如何呢？
中国港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。

另外之前介绍的“海洋强国”等战略政策，为中国港口码头的发展提供了良好的政策环境。

中国沿海的各大港口已经部分完成，或在进行或在酝酿资产整合，另外部分沿海和内河港口也互相寻求合作共谋发展。

相邻或相近的港口实现一体化运营，以及沿海和内河港口之间的联姻，都将成为未来中国港口行业的主要趋势。

港口资源整合规模和范围会越来越大，港口的资源整合，企业重组将推动行业长期稳定的可持续
发展，经过资源的整合，港口的优势也将凸现，竞争力将加强。

因此，国内优秀的港口码头行业企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和需求趋势变化的深入研究。

正因为如此，一大批国内优秀的港口码头行业企业迅速崛起，谁能最快掌握世界最新资源谁就能快速在行业中鹤立鸡群。

那么如果有了特斯拉电池，港口码头的所有用电设备和作业都可以采用特斯拉电池进行储存和发电，可在设施用电成本最低或用电量最小的时段贮存电能，并在用电高峰期使用存储的能源，从而降低需求波动，节省电费。

港口作业还可以向机械自动化和一体化发展，这些都需要电能，这时候特斯拉Powerwall电池就可以发挥它的重要作用，并且这一整套设备将可以被无缝安装在墙壁上，能和当地电网集成，以处理过剩的电力，让消费者灵活使用自己的能源储备，也减少了港口用地，节约了土地资源。

有了这一技术优势，接下来便可以针对国内社会资源发展趋势进行分析预测。

（1）中国港口行业将保持快速增长。

港口行业发展与国民经济、国内外贸易的发展密切相关中国经济持续快速发展，工业化和城镇化进程不断加速，将直接带动煤炭、石油、矿石等大宗原材料的需求，使中国港口的煤炭等大宗散货业务呈快速增长趋势。

我国煤炭资源分布的不平衡性、东南沿海地区未来几年经济增长对煤炭需求的驱动，将带动沿海港口“西煤东运”、“北煤南运”业务的持续增长。

（2）港口码头泊位大型化、深水化程度进一步提高。

船舶大型化是近年来全球航运业发展的主要趋势之一，各大航运企业纷纷采用大
型船舶以降低营运成本，增强竞争力。

为适应全球船舶运输大型化的发展趋势，中国港口往大型化、深水化的方向发展，并不断地提高航道、码头、堆场、集疏港交通、港口机械等硬件设施的能力和现代化水平。

（3）港口向综合型物流企业发展。

为客户提供多方位的物流增值服务，包括货物运输、货运代理、货物包装、装配、分拨、贴标识等，同时港口的范围进一步扩大，不仅包括港区，而且包括物流中心区，以实现网络化的物流运输组织方式，并带动临海产业的快速发展。

（4）港口整合进一步加速。

港口的建设和经营具有投资大、建设周期长的特点，又具有竞争性，是一个规模效益明显的行业。

近年来我国港口产能扩张使同一区域港口的竞争程度提高，进一步增加了区域港口整合的必要性，在交通运输管理部门和地方政府的推动下，预计我国港口整合将进一步加速。