伊顿重型AMT变速箱---商用车应用Dec, 2010第一部分伊顿AMT产品介绍伊顿AMT全球应用伊顿拥有25年的AMT发展史，超过25万台伊顿自动变速箱已成动运行于美国，加拿大，墨西哥，南美洲，南非，澳大利亚，新西兰，俄罗斯及中国等国家和地区VXP-极限工程系列14/16/18/20/22/E318BLAS-公路运输系列14/16E310CMHP-多用途公路系列14/16/18/20/E313AMXP-极限多用途公路系列14/16/18/20/22/E318B多用途工程系列VMS-14/16/E309ALL一般工程系列VCS-14/16/E308LL伊顿AMT 产品系列LAS公路运输系列•基于10挡手动箱。
•10个前进挡和2个倒挡•最大输入扭矩2237N.m•专门针对高速公路的长途运输类而设计。
•卓越的性能和燃油经济型结构特点电控换档机构紧凑的模块设计，和各种车型配置兼容伊顿离合器自调整，长寿命，双片陶瓷电控离合器执行器平稳起步快速换档变速器本体经过验证的可靠的双中间轴技术ECU 及智能化软件可配置/标定，智能算法，数据读取，卓越性能和功能转速传感器多路信号确保精确控制副箱执行器紧凑可靠的电控气执行器油位观察孔操作界面•操作模式•Drive行驶模式•Reverse倒挡模式•Manual手动模式•Low模式•实现发动机最大的制动功率总体技术特征•全自动两踏板设计(无离合器踏板)•电子换档控制和离合器控制，提供平顺接合•高度电子集成•坡度传感器•起步挡位智能选择•自动换档功能•跳挡操作功能•离合器受损保护功能•发动机超速保护功能•模式：自动，手动，低档1－自动换挡•基于坡道、车重、发动机扭矩、油门进行智能换挡。
2-起步挡位智能选择及跳挡功能起步挡位智能选择•根据坡道、车重、默认设置选择起步挡位。
•手动模式允许自由选择起步挡位，但较高的起步挡位可能由于车重、坡道等原因而限制。
跳挡操作•根据发动机运行范围、坡度、车重油门等选择跳挡操作•提高操作灵活性3－离合器受损保护离合器受损保护• •短时间内频繁起步会引起离合器从动片过热,继续操作会导致从动片损坏。
挡位显示闪烁”CA”警告，待离合器冷却（几分钟）后再起步。
© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.11114－发动机保护发动机保护 • • 在下坡时，由于发动机通过变速箱与车轮传动，易出现发动机超速 情况。
任何操作模式下，一旦发动机超出最高转速，变速箱都会强制升 挡，以保护发动机。
© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.12125－停车空挡及爬行模式功能停车空挡 • 当车辆停止时，在10s内，系统自动切换为空挡。
爬行模式 • 松开油门，发动机保持怠速让车辆低速运行。
© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.13Copyright 2010, Jon Steeby, Inc.13客户价值卓越的操控性能先进的换挡策略 简便的操作方法精确换挡起步挡位 智能选择爬行模式跳挡操作Copyright 2010, Jon Steeby, Inc.© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.1414客户价值高性能缓冲陶瓷离合器 成熟的系统零部件 （全球超25万台保有量）提高传动系部件寿命成熟可靠的手动箱本体（发动机、变速箱、离合器、后 桥）以高可靠性著称无主箱同步器 模块化集成设计© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.1515客户价值减少误操作提高传动系部件寿命暂时空挡（发动机、变速箱、离合器、后 桥）离合器自保护 发动机保护© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.16Copyright 2010, Jon Steeby, Inc.16伊顿AMT给客户带来的最终价值• 驾驶舒适• 操纵简单易学 • 降低工作负荷和强度• 安全• 提高驾驶员的关注度，无需分心去换档 • 由于事故减少，保额降低• 使用成本低• 降低传动系的误操纵和损坏 • 燃油经济性• 使每一位驾驶员是好驾驶员© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.1717第二部分 伊顿AMT驾驶指南© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.1818警告和注意事项• 操作此变速箱前，请务必完整阅读本手册。
• 启动车辆前，确认安全带已系好，变速箱为空挡“N”。
• 如果出现发动机在非空挡时启动的情况，务必立即检修车 辆。
• 在停车、车辆检修、或发动机运转时临时离开之前，务必 将变速箱置于空挡，拉好手刹，抵住车轮，防止车辆滑动。
• 为保证安全，选择前进挡“D”前，必须先行踩制动踏板。
• 在任何情况下，严禁踩踏自动变速箱，防止损坏传感器以 及换挡电机等精密部件。
• 装配自动变速箱的车辆，当进行焊接操作时，必须断开电 池正负极。
© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.1919操作界面-伊顿手柄式操作方式：R挡为倒挡 ：N挡为空挡 ：D挡为行驶挡 ：M挡为手动档，允许司机通过按动手柄头 左侧 上下箭头实现升降挡 ：L挡为低速档（俗称爬坡挡），变速箱将尽快降 挡获得最大制动力。
：故障指示灯 ：升降挡按钮，在手动模式下选择升挡、降挡。
或 在允许条件下选择起步挡位。
注意：1. 不同驾驶模式的切换必须踩下制动踏板，否则将无法切 换。
并故障指示灯闪烁. 2.各个模式旁边均有绿色模式指示灯，用以指示当前模式。
© 2011 Eaton Corporation. All rights reserved.2020操作界面-挡位显示•仪表板装备有挡位显示器，能显示两位数字挡位信息和字符其它信息。
•当前挡位为常亮显示，例如：常亮显示”N”即为当前挡位为空挡。
•换挡过程中，目标挡位为闪烁显示，直到换挡完成转为常亮显示。
•若显示“—”，指示挡位被锁止。
•若闪烁显示“CA”，指示由于离合器长期打滑导致离合器过热。
此时需立即停车使其冷却。
否则可能会导致离合器从动片损坏。
•若闪烁显示为“F”，即变速箱存在故障，停车开关钥匙两次可以显示故障码。
系统上电/启动•钥匙打到“ON”位置，整车上电。
期间变速箱电气系统自检，模式指示灯点亮，故障指示灯正常闪烁一次，常亮显示空挡“N”。
•启动发动机前，确认故障指示灯无闪烁，变速箱常亮显示“N”。
变速箱有非空挡启动保护，在非空挡状态将无法启动发动机。
•踩下制动踏板后，才能选择需要的驾驶模式（“D”/ “R”/ “MANUAL”/“LOW”），此时可以通过手动选择升降档按钮选择起步挡位1。
注意：1.变速箱系统有最大允许的起步挡位的设置，因此手动选择的过大起步挡位将不被执行，避免损坏相关部件。
自动驾驶模式-“D”模式•踩下制动踏板之后，选择自动驾驶模式“D“，变速箱自动选择合适的起步挡位。
否则将有蜂鸣报警提示响起。
•变速箱挡位接合时，离合器会自动分离，通过司机踩下油门来接合离合器，实现车辆起步。
•驾驶过程中，如果司机超过10秒不踩油门踏板和制动踏板，变速箱将自动回到空挡，并且接合离合器。
此时挡位显示器闪烁显示当前挡位，表示为临时空挡。
•变速箱控制系统能够根据油门开度，载荷，坡度等因素来决定合适的换挡点。
•自动驾驶模式下，司机仍可以通过升降档按钮干预换挡，实现提前升降挡。
其它驾驶模式•倒挡“R”必须在车辆完全停止的情况下才被允许选择。
•手动模式“MANUAL”允许司机自行手动进行升降挡，但当发动机可能出现超速或转速过低熄火的情况时，系统会强制自动换挡或着限制换挡，即存在“手动模式限制”。
•低速挡模式“LOW”主用用于爬坡和快速制动情况下，该模式下，通常升挡将被限制1，且降挡的换挡点高于标准版。
注意：1.如果车辆正在倒车且发动机转速过高，变速箱将限制低挡模式，并自动升挡。
即存在“低挡模式限制”停车和熄火•踩下刹车踏板，待车辆完全停稳后，此时离合器自动处于分离状态。
•选择空挡“N”，确认挡位指示器上显示常亮“N”后，拉上手刹制动。
•必须确认处于空挡状态才能关闭点火钥匙，否则可能导致挡位卡死，出现相关故障。
•整车熄火后，变速箱需要大约20秒钟时间进行系统自检和信息存储，然后才会完全断电。
期间可能听到变速箱换挡动作的“咯咯”声为正常现象。
•如需要关掉蓄电池开关，请等待变速箱熄火自检完成之后再关闭，其判断标准为挡位指示器和换挡机构指示灯均熄灭即为熄火自检完成。
紧急处理-挡位卡死•如果车辆在非空挡时熄火或断电，变速箱的挡位可能被锁止。
系统会在下次上电时，尝试回到空挡。
如果成功回到空挡，挡位显示器将长亮显示“N”，如果没有进入空挡，则显示“—”，此时发动机无法启动。
•在系统上电且已选择空挡“N”，挡位显示器出现“—”时，可按下述步骤操作：1.关闭点火钥匙，让变速箱断电至少两分钟2.踩下制动踏板。
3.松开手刹。
选空挡“N”。
4.钥匙旋转到“ON”位置。
5.当钥匙打到“ON”时，变速箱会尝试切换到空挡，稍稍松开制动踏板，以消除传动系扭矩。
6.如果挡位显示器上长亮显示“N”，车辆可以就可以启动。
如果继续显示“—”，请联系相关的维修服务站。
紧急处理-拖车操作注意要点总结•启动车辆前，变速箱为空挡“N”。
•在停车或发动机运转时临时离开之前，务必将变速箱置于空挡。
•若闪烁显示“CA”，指示由于离合器长期打滑导致离合器过热。
此时需立即停车使其冷却。
•踩下制动踏板后，才能选择需要的驾驶模式。
•倒挡“R”必须在车辆完全停止的情况下才被允许选择。
•整车熄火后，变速箱需要大约20秒钟时间进行系统自检和信息存储，然后才会完全断电。
第三部分伊顿AMT安装保养润滑油•推荐使用科宁公司牌号2979合成润滑油。
•高速路况、标载情况下润滑油换油周期可高达80，0000km。
•建议每10，0000km通过润滑油观察孔观察油样变化。
•确认变速箱油位，通过玻璃观察孔检查油位是否正常。
加注变速箱油离合器安装2.把导向一轴插入离合器分离轴承1.首先清洁发动机飞轮表面3.把从动盘安装到一轴花键，注意有字母面朝压盘4.建议在飞轮3点和9点位置先安装辅助螺栓来帮助离合器安装定位5.安装垫片和螺钉，先手拧紧；从底部开始按照十字对称方式紧固；扭矩要求按照OEM规范注意：确认离合器和飞轮止口对齐！6.去掉4个运输螺栓（十字对称操作，每个1/2圈）7.移掉导向一轴，离合器安装完成变速箱安装2.旋转分离轴承到大致4点位置注意：变速箱通过吊耳吊装，禁止吊挂在其他部位3.安装变速箱到飞轮壳体上1.先移除变速箱TCU和支架，以便于离合器壳体的螺栓固定，并注意保管相应的TCU螺栓变速箱安装5.变速箱安装角度和发动机对准6.转动输出轴来对齐花键；压紧使结合面无缝隙注意：不能通过拧紧螺栓来消除接合面缝隙未对准而出现的缝隙7.先手工拧紧4个螺栓来保证对齐8.十字对称方式拧紧所有螺栓，扭矩要求参照OEM规范整车安装注意：在整车工位安装过程中，禁止在变速箱上踩踏或者站立线束安装1.变速箱控制器TCU，离合器电机供电以及倒档和转速传感器线束安装；具体安装布置要求如下：线束安装2.离合器电机ECA供电线束插头需要在联接扣好后，把插头锁扣再次用细扎带固定好，避免行驶过程中出现松动紧固件扭矩规范2.82 +/-0.33TCU38针接头螺钉47－61ECA 带帽螺栓涂乐泰242螺纹胶47－61ECA 支架螺栓参照主机厂规范变速箱支撑安装螺栓81－100润滑油加注口堵塞95－115输出法兰螺栓27－34倒档开关35－47－M1041－47－3/8X2.25X14离合器飞轮安装螺栓参照主机厂规范变速箱－发动机安装螺栓其他要求扭矩要求（牛米Nm ）描述特别提醒•拆装保养工作需在专业人员的指导下进行。