如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？请分析一下原因？不能正常工作,目前在液压系统中使用的能源装置都是容积式液压泵,而容积式液压泵能够吸油的外部条件是:油箱液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力.容积式泵就是当泵内缸体容积变大时内部压力小于大气压,(形成真空)吸油,相反排油.不能，油箱里面负压的情况（真空状况）越来越严重，超过泵的自吸能力，pass掉。
"<1>由产生的压力称为，简称大气压。
<2>以绝对真空为基准度量得到得到的压力，称为。
<3>以大气压为基准度量得到的压力，称为。
通常用测得中的压力数值是相对压力，所以又将相对压力称为。
<4>当液体中某点的绝对压力低于大气压时，绝对压力比大气压力小的那部分压力数值，称为该处的。
<5>大气压力、绝对压力、相对压力和真空度之间的关系是绝对压力=大气压力+相对压力；相以压力=绝对压力-大气压力；真空度=大气压力-绝对压力。
<6>在液压系统中所提到的压力，一般均指相对压力（表压力）。
"处于真空状态下的气体稀簿程度，通常用“真空度高”和“真空度低”来表示。
真空度高表示真空度“好”的意思，真空度低表示真空度“差”的意思。
若所测设备内的压强低于大气压强，其压力测量需要真空表。
从真空表所读得的数值称真空度。
真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即：真空度=大气压强-绝对压强补充的全面解释：“真空度”顾名思义就是真空的程度。
是真空泵、微型真空泵、微型气泵、微型抽气泵、微型抽气打气泵等抽真空设备的一个主要参数。
所谓“真空“，是指在给定的空间内，压强低于101325帕斯卡(也即一个标准大气压强约101KPa)的气体状态。
在真空状态下，气体的稀薄程度通常用气体的压力值来表示，显然，该压力值越小则表示气体越稀薄。
对于真空度的标识通常有两种方法：一是用“绝对压力”、“绝对真空度”（即比“理论真空”高多少压力)标识；在实际情况中，真空泵的绝对压力值介于0～之间。
绝对压力值需要用绝对压力仪表测量，在20℃、海拔高度＝0的地方，用于测量真空度的仪表(绝对真空表)的初始值为(即一个标准大气压)。
二是用“相对压力”、“相对真空度”(即比“大气压”低多少压力)来标识。
"相对真空度"是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值。
用普通真空表测量。
在没有真空的状态下(即常压时)，表的初始值为0。
当测量真空时，它的值介于0到－（一般用负数表示）之间。
比如，有一款微型真空泵PH2506B测量值为－75KPa，则表示泵可以抽到比测量地点的大气压低75KPa的真空状态。
国际真空行业通用的“真空度”，也是最科学的是用绝对压力标识；指得是“极限真空、绝对真空度、绝对压力”，但“相对真空度”(相对压力、真空表表压、负压)由于测量的方法简便、测量仪器非常普遍、容易买到且价格便宜，因此也有广泛应用。
理论上二者是可以相互换算的,两者换算方法如下：相对真空度=绝对真空度(绝对压力)-测量地点的气压例如：有一款微型真空泵VM8001的绝对压力为80KPa，则它的相对真空度约为80-100＝-20Kpa，(测量地点的气压假设为100KPa)在普通真空表上就该显示为。
常用的真空度单位有Pa、Kpa、Mpa、大气压、公斤(Kgf/cm 2)、mmHg、mbar、bar、PSI等。
近似换算关系如下：1MPa=1000KPa 1KP a=1000Pa 1大气压=100KPa= 1大气压=1公斤(Kgf/cm2)=760mmHg 1大气压= 1KPa=10mbar 1bar=1000mbar 概念：垂直作用在物体表面上的力叫作“压力”。
方向：垂直于受力物体表面，并指向受力物体。
作用点：在物体的接触面上。
压力与重力（1）压力是由于相互接触的两个物体互相挤压发生形变而产生的；重力是由于地面附近的物体受到地球的吸引作用而产生的。
（2）压力的方向没有固定的指向，但始终和受力物体的接触面相垂直。
（因为接触面可能是水平的，也可能是竖直或倾斜的）重力有固定的指向，总是竖直向下。
（3）压力可以由重力产生也可以与重力无关。
当物体放在水平面上且无其他外力作用时，压力与重力大小相等。
当物体放在斜面上时，压力小于重力。
力可以使物体产生形变。
例如，用木棒从各个角y挤压面团，可看到，当木棒离开后，面团上留下一个个的凹坑，这种使面团发生凹陷形变的力为压力。
单位1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=千克/厘米2(kg/cm2)=1 0巴(bar)=大气压(at m) 1磅/英寸2(psi)=兆帕(MPa)=千克/厘米2(kg/cm2)=巴(ba r)=大气压(at m) 1巴(bar)=兆帕(MPa)=磅/英寸2(psi)=千克/厘米2(kg/cm2)=大气压(at m) 1大气压(at m)=兆帕(MPa)=磅/英寸2(psi)=千克/厘米2(kg/cm2)=巴(ba r) 压力表显示的压力是表压。
在一个大气压下，压力表显示的压力是0，所以，表压比实际压力低一个大气压。
实际压力比表压大一个大气压，那是绝压。
通常情况下我们称呼的管道压力是指表压。
所谓“真空”系指低于一个大气压的气体状态，从工程意义上讲，是不可能把一个容器里的气体全部抽出，只能达到一定的真空度。
一个大气压=101325Pa，当容器中的气压低于101325Pa时就称容器处于真空状态。
此时，容器内的的压力就称为容器的真空度。
一个真空泵VP对一个密封很好的小容器C抽气，能达到的最高真空度（实际是最低的压强）称为该真空泵的极限真空，一般的旋片泵的极限真空可达，质量好的新泵可达。
器内气体压力低于时，即产生真空，也称负压。
完全没有任何物资的空间（即达到100%被称为绝对真空这是很难达到的）。
通常能760毫米水银柱（在0度）为标准刻度。
若所指示出来的容器低于大气压力的读数，叫真空度。
真空度上所指出的压力值（真空度）是为容器内气体压力较大气压力为低的压力差值，又称为或低压力。
容器内的大气压力越低意味着真空度越高；返之容器内的大气压力越高（不超过1个大气压），则意味着真空度越低；如果容器内的气体压力与大气压力相等，那么真空度为零，则表示没有真空。
本指没有任何实物粒子存在的空间，但什么都没有的空间是不存在的。
而假设你把一个空间的气体都赶跑，会发现还是不时有在真空中出现又消失，无中生有。
物理上的真空实际上是一片不停波动的能量之海。
当能量达到波峰，能量转化为一对对正反基本粒子，当能量达到，一对对正反基本粒子又相互湮灭，转化为能量。
工业上的真空指的是气压比一小的气体空间，是指稀薄的气体状态，又可分为高真空、中真空和低真空，地球以及星球中间的广大太空就是真空。
一般是用特制的得到真空的。
它的气体稀薄程度用测定，现在已能用分子抽气机和扩散抽气机得到1/1011大气压的高真空。
真空在科学技术，电真空仪器，电子管和其他电子仪器方面，都有很大用途。
油管就好比自来水管，如果打开水龙头水从一头进一头出，显然管子里是没有压力的，那么什么时候有压力呢，就是当你把出水的那头堵住的时候，这个堵住的力就相当于负载压力。
再以油缸为例当活塞不受外部阻力而被液压油自由顶出时，油缸内就是所谓的系统压力，此时油缸内压强等于活塞背面受力除以活塞面积。
活塞背面受力就是负载压力，此时没负载所以忽略摩擦时系统压力为零。
负载压力越大系统压力则越高。
外部负载相当于给传动系统一个保持压力如果没有负载泵的直接接大气则在系统中就没有压力为零，在有负载的情况下如果小于溢流阀的开启压力则系统中压力为负载压力，如果大于溢流阀的开启压力则溢流阀工作系统压力只能提供溢流阀的限定压力。
根据P=F/S。
P 是系统压力。
F在这里是我们经常说的负载，就是液压系统要做的有用功（可以理解为要托起的重物），S就是油缸面积。
要想使系统正常工作，必须是液压系统提供的力能够满足工作要求。
换句话说就是，系统的工作压力取决于负载，负载在系统中有很多，例如，我们一般来说的负载就是能顶起最大货物的重量。
个人见解，不足之处望各位高手指教一般所说的液压系统的工作压力是指该系统的最高工作压力，如果压力高超过该设备值，则溢流阀工作进行卸压。
而液压系统的实际工作压力是由负载决定的，是指的实际压力，一般可以由压力表直接读数。
该压力随着负载的增大而增大。
由力的平衡可以知道：油缸的推力=负载，油缸的推力=液压油工作压力*油缸工作缸面积，即工作压力=负载/油缸面积。
1、承载能力KN=最大压力P*油缸底面积S，油缸面积不变情况下压力越大，承载越大；2、液压系统中输出压力取决于液压油泵的能力和设定，正常设定输出压力为60-70MPa,如果你的油管、油缸（千斤顶）能承受更高的压力，可以调整油泵的压力，油泵一般可调至80-90MPa,3、油缸所能承受的最大压力在于材质和加工的强度和精度，一般不超过70M Pa.系统压力取决于负载压力执行元件运动的速度区别于系统流量的大小任何驱动力、功率等等都是取决于负载的。
比如你拿起一本书，用多大力取决于书的重量，和你有多大力无关，当然你力不够拿不起来而已。
例如，电机的输出等于负载力矩，空载的话就是，接近于零。
液压泵的输出压力等于、马达压力(根据负载计算)+各种阻力。
都是如此液压系统的压力大小与负载有关可以借鉴变压器的工作原理，变压器的输出功率与所接负载的大小有关，负载越大（电流大），变压器二次侧电路的阻抗就越小，为了维持变压器输出电压不变，电源(电网)就会向变压器的一次侧提供更多的功率，反之亦然。
当然，这要在变压器能够承受的的范围内，如果负荷需求超过了变压器的承受能力，变压器就会被烧坏，为保护变压器，变压器的保护装置会断开电路停止供电。