青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程站前工程ZQ-Ⅰ标段胶济客专线娄山特大桥跨预留青连铁路48+80+48m连续梁安全专项方案编制：审核：审批：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部第一分部二O一五年三月目录1 编制依据 (3)2 编制原则 (3)3 工程概况 (3)4 风险因素分析 (5)4.1主要风险因素分析 (5)4.2风险管理的具体组织措施 (11)5 安全控制措施 (12)5.1基本作业安全技术措施 (12)5.2连续梁施工安全控制措施 (13)5.3连续梁挂篮施工安全控制措施 (14)5.4支架搭设、拆除安全控制措施 (17)5.5塔吊防倾覆安全控制措施 (19)5.6已浇梁段安全控制措施 (20)5.7挂篮拆除安全控制措施 (20)5.8张拉及压浆施工安全控制措施 (20)5.9高空作业安全控制措施 (23)5.10防火安全控制措施 (24)5.11用电安全控制措施 (26)6 应急救援预案 (28)6.1预案处置原则 (28)6.2 组织保障及职责分工 (28)6.3安全事故时的应急工作程序 (31)6.4事故调查及处理 (32)6.5各类安全事故应急处理办法 (32)6.6预备应急救援工具： (36)1 编制依据(1)中华人民共和国《安全生产法》;(2)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);(3)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);(4)《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441-2008）；(5)执行规范《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。
(6)《胶济客专线娄山特大桥跨青连铁路48+80+48m连续梁专项施工方案》(7)施工现场调查所获取的资料。
2 编制原则遵守有关高空作业及特种作业的法律法规；遵守有关安全、质量方面的文件规定；坚持预防为主、安全第一的原则；规范施工，完善施工工艺，确保施工安全。
3 工程概况胶济客专娄山特大桥起讫里程：改JD1K19+211.71～改JD1K23+284.22，中心里程：改JD1K21+216.76，全长4009.11m，共有127个墩台，其中41#～44#墩为一联48+80+48m连续梁，里成为：JD1K20+489.35～改JD1K20+667.05，连续梁全长为177.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。
该连续梁部分位于直线上，部分位于曲线上，JD1K20+489.35（41#墩）～改JD1K20+538.2（42#墩）段位于直线上，JD1K20+538.2（42#墩）～改JD1K20+667.05（44#墩）段位于缓和曲线上，连续梁上跨预留青连铁路省，线路左线中线与青连铁路中线夹角为158.53°，提供净空7.25m。
连续梁42#、43#主墩基础均为16根φ1.5m钻孔灌注桩，42#墩桩长30.5m，43#墩桩长31.5m，承台尺寸：（14.6×14.6×3+8.2×11.3×2.5）m，墩身为双线流线型圆端实体墩，42#墩为50：1变截面墩，墩高15m，43#墩为50：1变截面墩，墩高14m 。
41#、44#边墩基础均为12根φ1.25m钻孔灌注桩，41#墩桩长30m，44#墩桩长32m，承台尺寸：（9.1×12.5×2.5+5.4×10×1.5）m，墩身为双线流线型圆端实体墩，41#墩为45：1变截面墩，墩高15m，44#墩为45：1变截面墩，墩高15m（不含托盘顶帽2.5m）。
主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为（48+80+48）m，中支点0#梁段高6.487m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为 3.687m，梁底下缘按二次抛物线变化（抛物线方程：y=0.0025771x2），边支座中心线至两端0.75m。
梁体为单箱单室、变高度变截面结构。
箱梁顶宽10.6m（两侧翼缘板宽度为1.55m、2.65m），箱梁底宽6.4m，顶板厚度除梁端附近外均为43.7cm，底板厚度40至100cm，按直线线性变化，腹板厚48、60、70至100cm，按折线变化。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽10.6m （单侧人行道），单侧切悬臂。
4 风险因素分析4.1主要风险因素分析通过现场调查及实际分析，本工程在施工过程中，主要存在的各类风险因素见下表：6 / 387 / 388 / 389 / 3810 / 384.2风险管理的具体组织措施(1)建立施工阶段风险管理重点工程关注制度确定连续梁施工过程中，挂篮作业、张拉作业、高空作业等为安全风险管理重点。
(2)建立高风险工程日报、周报制度施工阶段，建立高风险工程项目日报、周报制度有利于风险管理信息管理，是确保风险管理措施落实到位的手段。
日报、周报应体现出当前所处风险位置、风险成因、主要风险类型、实施措施方案和落实情况、实施措施后残余风险情况、当日现场管理人员的履职情况。
(3)建立自查复核制度建立自查复核制度，每日必须由主管领导深入现场检查，检查记录应完整，如发现异常情况需形成检查报告及时报送监理。
(4)建立风险的预警、响应及信息报送机制施工过程中风险的监测包括施工监测、工况和环境巡视、作业面状态描述、风险处置过程和发展趋势等内容；在施工过程中应将纳入施工的重要工序，按照设计要求编制施工实施方案，对工程自身结构及环境风险进行全面监测；提前识别预测风险因素，保证施工安全。
(5)施工阶段风险看板公示①必须每月对相应管理级别风险制作风险看板公示。
②将每月所有风险制表张贴于会议室和主管领导办公室，并对风险工点现场以看板形式公示。
(6)实行高风险工点干部带班作业制度分部是工程风险控制的实施主体，应对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，逐条细化风险控制措施，建立风险工点分级管理和高风险工点带班作业制度。
极高风险工点由负责人包保，项目班子成员轮流带班作业；高风险工点由班子成员或部门领导、干部带班作业，高风险工点还要执行技术和安全管理人员跟班作业制度。
(7)实行安全隐患治理挂牌督办制度。
分部要切实改进创新检查方法，把查管理、查体系和查现场、查实物有机结合起来。
对查出的问题，要认真分析原因，分清责任，严格按规定处理；实行问题闭环管理，明确整改时限、责任人和复查责任人，逐一登记销号，确保整改到位；加强警示教育，与一反三，防止类似问题再次发生。
对发现的安全隐患要挂牌督办。
(8)深入推进标准化管理。
通过深入推进标准化管理提高安全生产水平。
按照安全管理体系管到工班、技术管理体系体现在工序、质量管理体系落实到检验批的要求，认真编制质量安全管理体系文件。
要严格开工条件，施工组织要求的人员、设备、技术方案、临时设施等必须达标后方可开工。
要大力推行标准化作业、标准化设计，打牢安全质量基础。
(9)抢险救援坚持以人为本、科学抢险的方针，遵循统一指挥、分级负责、快速反应、严防次生灾害的原则，按照铁道部风险救援的相关规定组织实施。
5 安全控制措施5.1基本作业安全技术措施(1)对施工中的辅助结构如支架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。
(2)从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门培训取得特种作业操作资格证书并经安全考核合格后方可上岗作业。
其他作业人员按要求进行安全技术培训和考核。
(3)钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。
各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
(4)模板就位后，立即进行固定，模板理好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
(5)作业人员在上岗作业前必须按要求将个人安全防护用品佩戴齐全，使用前仔细检查其完好和有效性，并按要求安全使用。
(6)模板吊装前，使用模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，掉点正确牢固。
起吊时拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
(7)在预应力作业中必须特别注意安全，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。
油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。
如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
(8)高空作业使用统一的信号、手势或对讲机等与地面联系。
(9)雨天和高温天气等进行高处作业时，采用可靠的防滑、防中暑措施。
强风及雷雨等恶劣气候不从事高处作业及装吊作业，有心脏病、癫痫、恐高症等不适合从事高空作业的人员的人员严禁进行高空作业。
强风暴雨后，对高处作业的安全防护及其他设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
5.2连续梁施工安全控制措施(1)先对承台基坑范围内采用砂卵石进行分层回填，并用打夯机或冲击夯夯实，对承台基坑范围以外部份采用25T压路机碾压，确保其标高、承载能力符合计算要求,地基承载力采用重型动力触探仪进行检测。
同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
具体措施要求见施工方案(2)对支架的强度、刚度、挠度以及稳定性和地基允许承载力、沉降量等进行受力检算，各项演算指标符合规范要求后进行支架搭设，满足砼浇筑过程中各种荷载的受力要求。
(3)严格控制支架基础的沉降，保证支架预压的荷载及时间达到设计沉降量控制的要求，并仔细观测，认真记录，根据观测分析，进行支架拼装方案的调整和改进。
确保基础沉降在允许偏差之内。
(4)支架上部工作平台，平台周边设置双层安全防护栏杆级密目式安全网，施工人员佩戴安全帽并栓挂安全带，保证施工期间的安全。
5.3连续梁挂篮施工安全控制措施(1)挂篮上使用的所有配件、器具，必须符合国家质量检验标准及受力要求。
(2)施工过程中必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，遵守项目部的相关规章制度。
(3)施工过程中，必须有一名经验丰富的、体力充沛的人员，进行协调统一指挥。
(4)砼浇筑前必须对挂篮上所有锚点及吊点进行检查，必须符合技术交底要求后，方可进行砼浇筑施工。
(5)挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝是否合格，杆件是否变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。
(6)及时准备机具设备并进行检查①千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。
②倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。