渐开线花键计算公式
在汽车行业，渐开线花键因具有传递扭矩大、定心进度高等原因被得到广泛应用。

而在国计算内花键配合的压装力并没有相应的标准依据，本文以一款新能源减速箱中间轴花键配合作为基础，计算渐开线花键配合压装力，来抵消斜齿轮啮合时产生的轴向力，并提供一定的安全系数。

1 引言
在汽车行业，渐开线花键因具有传递扭矩大、定心精度高等原因被得到广泛应用。

而在国内计算花键配合的压装力并没有相应的标准依据，参考依据只有光滑圆柱面过盈联结计算方法。

目前各公司设计压装工艺时，很多数据都是由试验得来的。

试验法采用分组筛选来选配不同的过盈量，通过花键在不同过盈量下的实际压装力来确定压装数据。

因零件受加工影响，试验所得的数据会有一定的偏差，所以每种过盈配合都需要试验，试验难度极为艰难，而且数据偏差较大。

本文以某公司一款新能源减速箱中间轴花键配合为例，通过花键连结
计算花键压装力，来抵消斜齿轮啮合时产生的轴向力，并提供一定的安全系数。

2 渐开线花键配合特点
根据渐开线花键结构特点，在配合时花键的齿面及齿顶圆受力。

其配合的过盈量由内花键槽底压缩变形量、外花键齿顶压缩变形量、外花键与内花键齿厚过盈量以及内外花键配合引起的齿厚变化量四部分组成。

以某公司新能源减速箱中间轴花键配合为例，分析花键配合情况。