一、工程背景
位于西坝河至船房河段需新建的生态湿地公园，该区域由于表面为高压缩，低承载力的淤泥质土，具有高含水量，高孔隙比，高压缩性，低渗透性、低强度等特点。

在进行工程建设中存在诸多困难，人走在上面都会出会下陷与沉降，施工机械更不能直接进场作业。

为了保持湿地所特有的地质、生态环境，园区的建设不能采用传统的整体固化土体、大面积浇筑钢筋砼的办法来改变自然的地质条件，因此施工道路施工极具挑战性，它的成败将关系到整个园区建设的可行性。

二、施工通道布置
施工通道的布置既要满足施工的要求，同时又要经济省事，易于施工。

该湿地公园的方案设计中有一条米宽的抬高林荫主路贯穿整个湿地公园的南北空间，将来做为主干道满足游览通行，骑车、跑步锻炼等功能。

施工通道可以利用该主干道的位置来布置，利用施工车辆对其路基进行压实，既满足了施工建设的功能，又为主干道打下路基基础，节省成本，缩短工期，避免重复建设。

三、施工方法及断面
贯穿整个湿地公园南北空间的米宽的抬高林荫主路的稳定性要求较高，同时两边还需考虑林荫效果，以后肯定还需种植数量
不少的高大乔木，需要回填种植土且不遭水，所以宜采用重力式路堤的结构形式，两边充分的放坡。

重力式路堤的结构可优先考虑抛填毛石，同时考虑到路堤收边的处理，故收边处考虑采用填筑钢筋石笼的方案。

施工方法：施工时先测量好路线，米的路宽，考虑到放坡填石，两边各加宽米开始抛填，主要使用挖掘机进行抛填，双桥车进行石材的运输。

抛填深度后道路两边开始填筑钢筋石笼进行收边，节省毛石用量。

然后再进行路心石材的填筑。

根据现场具体压实与沉降的情况确定钢筋石笼及路心石材的填筑高度。

钢筋石笼及路心石材填筑的高度宜按80~100cm进行分层。

施工通道断面做法如下：
四、造价估算
施工通道长度暂按800米进行估算，估算造价如下：
说明：施工通道暂按800米计。