我国新能源汽车的应用与研究
摘要：汽车工业是一个国家综合实力和科技水平的重要标志。

汽车工业是技术密集，资金密集、高附加值等产业特征。

近年来，在我国政府支持重点和政策引导，汽车产业已成为我国经济结构的“支柱产业”，我国也成为世界最大的销售市场。

但是，我们的国家，从而面临石油和交通问题是更快速，更严峻的挑战，更深远的影响。

关键词：新能源汽车；电动汽车；混合动力；竞争力
社会的进步与发展，无不是以能源利用为基础。

地球上的能源不是取之不尽的，以燃油在汽车行业中，为人民群众提供快捷，舒适的交通工具的同时，也加深了能源与消费之间的矛盾。

与此同时，随着汽车保有量的增长，尾气排放的环境污染问题日益严重。

在资源与环境双重在压力下，新能源汽车将成为未来汽车产业的发展方向。

在二十一世纪初，新能源汽车的研发被列入国家发展战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，彰显出我国发展新能源汽车的坚定决心。

1 新能源汽车的分类
根据新能源汽车的动力源的不同，可分为：混合动力电动汽车（hev），纯电动汽车（ev包括太阳能汽车），燃料电池电动汽车（fdev）。

1.1 混合动力车
混合动力汽车一般是指：热动力源（汽油发动机或柴油发动机）汽车和电源（电池和电动机）汽车。

当车辆正在行驶时，内燃发动机为主要动力，电动马达为辅助动力。

起步或低速运行时是内燃机关闭，消耗电能，汽车燃料消耗量是零；刹车或下坡时，内燃机的机械能转换成电能用于电动机蓄能；加速或上坡，内燃机和电池共同供能。

通过两个动力源的互补工作模式，按照车辆的实际经营状况，灵活调整能源系统，发动机保持在综合性能最佳的区域工作，以减少燃油消耗和尾气排放的效果。

混合动力虽然可以减少能源消耗和污染，但无法摆脱内燃机作为动力源，因此，节能减排能力是有限的。

1.2 纯电动汽车
纯电动汽车取消了内燃机，由自身携带的电池提供动力，主要由电池、电动机和电控系统等部分组成。

纯电动汽车与传统汽车相比，具有能源利用效率高、操作性能优异、节能减排效果好的优点。

但是电动车对动力电池的要求较高，而现有的技术无法完全解决，因此，纯电动汽车的推广与普及需要较长的时间。

1.3 燃料电池电动汽车
燃料电池汽车（fcv）是，燃料电池通过化学反应进行发电，用于供给电动机，既不需要内燃机也不需要电池充电。

其结构主要由燃料电池、燃料箱和电动机三个部件组成。

燃料电池汽车（fcv）的优点：
①高能源效率。

由于燃料电池的化学能直接转换为电能，因此转换效率更高，最高至400 / 0-50%，加上与电池的热能的综合利用，能量利用效率可以达到70%以上，更高的效率比纯电动汽车。

实现零排放。

如果氢燃料的燃料电池，水的排放，完全符合环保要求。

然而，现有的技术在氢生产过程中消耗大量的能源，清洁环保的特点并不明显，但是，如果未来可以与水电，风能，太阳能等可再生能源，氢，氢燃料电池汽车可以实现完全的零排放。

富燃料可以从水中获得氢，从理论上讲，是我的，是取之不尽，用之不竭的，不存在的资源限制。

无论是混合动力，纯电动汽车和燃料电池汽车，不同程度地现有的电池技术并不成熟，成本过高等问题。

目前，各种动力电池没有完全承担责任的电源，只能作为补充。

然而，随着电池的成本将逐渐下降，内燃机的突破性技术，可以替换将逐步加强。

我们认为，镍氢电池，锂离子电池和燃料电池将逐渐走向成熟，因此，新能源汽车将发挥出正常的hev - 插件在全电式混合动力汽车 - 燃料电池的开发。

2 发展新能源汽车的限制
研究和发展新能源汽车和产业政策的战略规划，技术创新，市场开拓。

中国政府和企业的共同努力下了车，车的历史包袱，面对当前中国新能源汽车发展的各种因素的限制，在传统领域与摆脱。

2.1 战略清晰
国家发展和改革委员会，教育部，科学和技术部及其他相关部门
的新能源汽车的技术差距和概念有不同的建议，还没有达到战略的一致性。

战略不确定性将带来市场的时间延迟，导致产业布局，模糊企业的投资和融资约束，很可能会演变为一系列的产业和市场发展的不确定性风险。

2.2 行业成熟度
近年来，我国出台了一系列政策，明确提出鼓励和支持电动驱动电机的创新和发展，我们的国家将新能源汽车作为期间在金融危机后，专注于战略性新兴产业的发展。

国家重视和政策支持，中国新能源汽车产业的蓬勃发展带来了巨大的战略机遇期。

作为主要的配套设施的充电站，以及与两大电网公司开发建设的大型电动汽车充电站和充电桩的计划，突破瓶颈，已经进入了快车道。

2.3 市场容纳
与传统燃油汽车相比，市场接受度是限制新能源汽车的发展，最核心的因素。

消费者对价格的敏感度和需求特点，以测试市场接受的最重要的指标。

为了刺激新能源天然气的需求，我们的国家规划的新能源推广试点城市从13个增加到20个； 5城市私人购买新能源汽车消费补贴，并优先在公共交通领域的示范应用。

的选择和人们的日常生活的公共交通系统试点推广，更有利于新能源汽车的普及和推广。

3 新能源汽车产业竞争力
与传统汽车相比，新能源汽车的功能尚未达到传统汽车水平，而总成本是高的。

为了提高客户的价值，我们必须不断提高新能源汽
车的功能，同时降低总成本，并不断满足市场竞争的需要。

因此，发展新能源汽车的竞争目标倾向于两种类型：一个是恒定的功能，达到传统汽车的功能，降低总成本的功能，二是略低（如速度，里程），总成本是很大的减少。

在同一时间。

再加上环境的社会效益。

为了进一步提高客户的价值。

如：混合动力电动汽车。

因为除了传统的电力设备，至少也必须安装电池，其成本无法下降至传统汽车的标准。

因此，相对于传统汽车，混合动力汽车的价值主要体现在节能和减排。

4 结束
在石油资源和保护环境的双重制约，中国的汽车行业，汽车在传统领域发展有限。

在新能源汽车，尤其是电动汽车的r&d和发达国家的科学和技术水平并不大的差异，条件，可能已经达到国际先进水平，开发具有自主知识产权的新能源电动汽车。

参考文献
[1]袁哲.发展我国新能源汽车的新机遇[j].汽车工业研究
院.2009（16-19）
[2]吴憩棠.野十二五冶新能源汽车发展框架[j].新能源汽
车.2009（13-15）
[3]兰永霞.国内新能源汽车发展机遇与挑战并存[j].汽车前沿
观察.2009（68-69）
[4]杨帆.关于新能源汽车发展的技术经济考量[j].上海汽
车.2009（21-26）
[5]曾鹏.我国新能源汽车发展现状及对策[j].上海汽车.2009（5-7）。