同时，缅甸项目的成功运作将使广东外运适时拓展海外市场，并趁势发展 我们的国际E2E和缅甸当地物流业务。
15
• 建立货物装卸标准操作规范，并要求供应商按照标准执行。
货物破损修补 装卸机运输过程中导致的破损进行修补
• 建立破损货物分类标准，并针对每种破损编写修补措施； • 建立破损货物修补流程。
13
五、信息系统介绍
SINOTRANS Guangdong
中外运通过数据中心将自有IT资源进行整合，并希望可以通过EDI和云计 算技术与合作伙伴、客户、供应商进行信息共享。
SINOTRANS Guangdong
华为项目案例分享
中国外运广东有限公司 2013年8月
1
汇报提纲
一、华为公司介绍 二、业务开发历程 三、缅甸项目介绍 四、中亚项目介绍 五、信息系统介绍 六、案例心得
SINOTRANS Guangdong 2
一、公司介绍
SINOTRANS Guangdong
3
二、业务开发历程
SINOTRANS Guangdong
1、1999年：开始承接华为的中亚国际运输业务，包括国际铁路联运及国际铁汽 联运； 2、2009年上半年：开始接触华为国内E2E业务； 3、2009年下半年：合作中国区E2E业务； 4、2010年：扩展到北中国区15省市的E2E运输以及中港运输派送，同时在此之 前中亚项目的运输方式以国际铁路联运为主； 5、2011年：扩展到西南、西北等HUB业务，同时在此之后中亚项目的运输方式 转变为国际铁汽联运； 6、2012年：增加大件仓业务； 7、2013年上半年：增加终端原材料仓、终端成品仓、华南HUB业务、缅甸E2E 业务。
9
四、中亚项目介绍—项目背景
SINOTRANS Guangdong
➢ 从1999年开始承接华为的中亚国际运输业务，包括国际铁路联运及国际铁汽联 运；在2010年之前，运输方式以国际铁路联运为主；
➢ 2010年后，由于国际铁路联运无法满足客户的运输时间要求，带来的影响是客 户需求量的萎缩，急需一种新的运输方案替代来稳定此区域的交付。我们积极 探索国际铁汽联运资源，完善运输方案，并最终在客户方完成对国际铁路联运 的全面方案替代。
5
三、缅甸项目介绍—项目需求
SINOTRANS Guangdong
华为缅甸本地项目需提供仰光和曼德勒两个地区的物流仓储（中心仓）及派送服务，该 项目物流费用约CNY3000万元/年，货量为10万CBM/年；而MPT项目合同期为半年，收入 预计为40万美金，业务范围包括从东莞或者深圳空运或者海运至缅甸，缅甸国内报关、集港 拖车、仓储分拣、拆装箱、派送及逆向业务。
华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商。围绕客户的需求持续创新， 与合作伙伴开放合作，在电信网络、企业网络、消费者和云计算等领域构筑了 端到端的解决方案优势。致力于为电信运营商、企业和消费者等提供有竞争力 的 ICT 解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造最大价值。目前，华 为的产品和解决方案已经应用于 140 多个国家，服务全球 1/3的人口。
华为主要产品分为三大系列： 1、云：主要为软件产品； 2、管：主要为网络连接产品； 3、端：即终端产品，手机、电脑等都为终端产品。
业务方向：成为全球最大的电信网络解决方案提供商，全球最大电信基站设备 供应商。主要营业范围是交换，传输，无线和数据通信类电信产品，在电信领 域为世界各地的客户提供网络设备、服务和解决方案。
6
三、缅甸项目介绍—必要性分析
SINOTRANS Guangdong
必要性分析 海外投入必要性分析
• 华为公司海外市场战略发展趋势越来越明显，华为海外的销售额已占其总销售额的80%； 中外运作为华为的全球物流服务商之一，为华为的服务主要集中在中国区和香港；
• 华为海外80%的区域都在以端到端的模式运作，端到端模式需要物流商全程进行管控， 对于物流商海外当地的仓储管理能力，派送能力要求高；目前主要是一些国际物流巨头， 如DHL, 辛克，SDV等在海外建成自有的物流平台，为华为提供端到端的业务；
华为工厂
华为仓库
1
2
运输里程碑
接收订单 提货
华为DMS/HTM
订单头 订单明细
3 国内运输
报关 4
报关
缅甸中心仓
5
6
7
入库
派送预约
出库
SINOTRANS SYSTEM
运作报表
SINOTRANS 全程可视化平台 SINOTRANS Control Tower
货物流 信息流
客户站点
客户仓库
8
9
到货 客户签收
霍尔果斯公路口岸拥堵导致运输周期边长
• 尝试放弃旧有的运作成熟但拥堵的霍尔果斯口岸，开发新的汽运口岸—都拉塔口岸；
•以中外运及华为中兴为主体，和都拉塔口岸委展开专项的洽谈，最终拿到了都拉塔口岸给予中外运 —华为、中外运—中兴的专属绿色过境通道。
货物存放及装卸 货物存放及装卸不规范导致破损
• 建立场站堆放规则和防雨防潮堆放规则，编写标准操作流程并对供应商进行培训；
11
四、中亚项目介绍—外运价值
SINOTRANS Guangdong
外运价值 项目带给外运的价值
• 区域运作能力提升，可提供的运输方案多样化； • 为客户提供体现差异化的更为高端的运输方案，提升客户的忠诚度； • 竞争对手排他性； • 提升企业业务利润。
12
SINOTRANS Guangdong
市 场 调 研
根据缅甸的业务要求，组织人员对当地的仓库资源，运输资源，人力 资源，海关的政策及报关环节，公路状况，装卸设备（吊机，叉车等 资源），汇率变动，各个省府的路况，民俗等进行了全面的调研了解；
同时，对于华为的派送要求，站点分布，交付计划，包括站点预安装 的现场条件等进行了实地的调研；
根据据以上的调研来配置相关的资源，前期会采用租赁方式来筹备资 源；实际运作后，根据情况再考虑投入。
2012年铁汽联运业务项目收入为1890万（含中兴通讯）。
10
四、中亚项目介绍—流程介绍
SINOTRANS Guangdong
接到发货通知后，安排车辆到华为工厂提货，然后运至广州上铁路行包；货物到达乌鲁 木齐，由新疆口岸代理安排车辆运至霍尔果斯口岸，在霍尔果斯口岸换装卡车，并安排报关 报检；放行后出境，运至指定国家的海关监管仓，收货人清关完毕后，送至收货人指定仓库。
4
三、缅甸项目介绍—背景
SINOTRANS Guangdong
华为缅甸本地项目：
缅甸政府近期增发两张移动运营牌照，新增运营商将扩建当地移动网络和基 站，标的期为5年，项目销售额约10亿美元。由于网络设备供应商有限，华为公司 预计将获得50%基站建设业务，届时缅甸仰光和曼德勒两个地区的物流仓储（中 心仓）及派送需外包。
目前华为公司在缅甸当地的物流非常薄弱，正是我司进入华为缅甸市场的机 会，同时也为进入华为国际E2E物流奠定基础。
华为缅甸MPT项目：
缅甸华为中标缅甸现有最大的电信运营商MPT公司设备更新升级项目，需要 寻找物流供应商支持其开展业务，在商谈华为缅甸本地项目时，我司同时对该项目 进行应标，经过多轮竞标和谈判，我司成功被华为公司选定为此MPT项目的物流 供应商。
• 目前缅甸还未并入到东南亚端到端的运作模式，广东外运想借助此次缅甸项目招投标机 会，在海外建立端到端的服务平台，做为第一个样板，尝试与国际巨头进行竞争。
7
SINOTRANS Guangdong
三、缅甸项目介绍—前期准备
华为缅甸项目于4月份进行招标，广东外运迅速组织人员参与竞标，同时组织 人员到云南中缅边境、缅甸进行实地调研。
8
SINOTRANS Guangdong
三、缅甸项目介绍—项目困难及解决方案
经验
公司无海外操作经验，无此类业务团队储备。
• 从国内E2E平台抽调有国内操作经验的派往缅甸，参与项目的筹建工作，从中 学习和总结操作经验；
• 急速进行内部招聘，从国际货代部抽调有意愿向外发展的同事参与项目的筹 建、运作及项目管理。
四、中亚项目介绍—项目困难及解决方案
由于中亚当地的政策、市场资源条件及惯有的操作模式不稳定，任何一个环节的变动都 将极大地影响运输周期；广东外运在每个环节遇到的资源性及操作性问题都促使我们更加努 力地去深度理解这个区域的特殊性，同时在每个节点探索完善标准作业流程，然后寻求资源 来支撑这些流程。
口岸拥堵
设施资源
仓库设施落后，车辆选择难度大。
• 对于缅甸境内无法购买的设备资源，则考虑从国内引进相关设备；
• 提前做好车辆市场资源调研，选择合适供应商，并制定相关管控措施。
外汇
缅甸严格控制外汇，资金进出难，资金断流会影响运作。
• 与缅甸外运商定合作模式，通过缅甸外运支付供应商费用和代垫费用，再由 公司香港账户返还资金；预备2万美元后备金，以备临时、例外费用支付，并 按实际需要增减。
华为工厂
华为仓库
1
2
运输里程碑
接收订单 提货
华为DMS/HTM
订单头 订单明细
运作报表
国内运输 3
国内运输
口岸操作 4
口岸操作
国外运输 5
国外运输
SINOTRANS SYSTEM
SINOTRANS 全程可视化平台 SINOTRANS Control Tower
货物流 信息流
客户站点
客户仓库
6
7
到货 客户签收
个人电脑
客户电脑
客户移动终端
中国移动数据库
Internet
Layer3 VPN HTTPS (443) DirectAccess
供应商系统
华为系统
SINOTRANS OMS SINOTRANS WMS SINOTRANS TMS