NLGI编号000 NLGI编号00 NLGI编号0 NLGI编号1 NLGI编号2 NLGI编号3 NLGI编号4 NLGI编号5 NLGI编号6
1/4锥入度
112～120 100～108 88～96 76～84 64～72 52～60 40～48 28～36 16～24
性状
半流体 半流体 非常软 软 中软 中硬 硬 非常硬 块状脂(砖头)
260~300
150~180 260~300 90~110
120~150
120~150 150~175 70~80
优
乳化 优 好
优
良 优 良 ~差
复合铝皂
羟基酸锂皂 复合锂皂 聚脲(芳基脲） 活化膨润土 地蜡
240~270
175~200 260~300 240~260 >260 60~80
110~135
润滑脂滴点的测定
典型脂 钙基脂 钠基脂 锂基脂
滴点范围 70~100 °C 135~180°C 180~200°C
应用温度 ~60°C ~100°C ~130°C
稠化剂ห้องสมุดไป่ตู้基本性能
稠化剂类型 钙皂 滴点℃ 85~105 最高适用温度℃ 70~80 抗水性 优 机械安定性 好
复合钙皂
钠皂 酰钠 铝皂
120~140 150~175 150~175 140~175 50~160
好
良 良 优 良 优
好 ~优
优 优 良 ~优 好 ~优 差
润滑脂选择步骤
针入度
ndm (or DN) 值，密封件，润滑方式
润滑部位
工况- 温度，水等
温度，转速，密封相容性 负载，其它需要
增稠剂/皂基 基础油 添加剂 其它
工作寿命，噪音
润滑脂组成分类和选择
润滑脂组成
稠化剂10-15%
添加剂 5-10% 基础油 80-85%
润滑脂组成
稠化剂 基础油+ 添加剂
润滑脂工作机理
流动状态 静止状态
纤维分离
恢复静止
纤维顺向排 列
纤维重新联 结
流动状态
不可恢复 （失效）
纤维断裂
润滑脂的结构
基础油被稠化剂体系包围，并且通过毛细作用保持在其中。
最适合的壳牌润滑脂
轴承与润滑
• 90%轴承使用润滑脂
• 36%轴承失效起因于润滑不良
– 润滑脂不合适 – 加脂量不合适
壳牌 – 领先的润滑脂科技
• 赛车:
– 法拉利赛车轮毂轴承和CVJ润滑脂
•
高速列车
– 所有高速列车轮轴轴承所使用的润滑脂均来自于壳牌
•
商用客机
– 商用客机机身的工厂初装用脂，A380客机400多润滑点 使用壳牌一个润滑脂
Clay
润滑脂的稠度分类
•稠度是润滑脂的 基本特性，用于 衡量其软硬 •稠度不是性能的 度量
NLGI润滑脂稠度分类
工作锥入度 (于25℃操作60次后) 445～475 400～430 355～385 310～340 265～295 220～250 175～205 130～160 85～115
级数