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发动机拆装实训报告


3、ABS系统的工作条件:a.紧急制动 b.车速达到40或60km/h
4、ABS系统的结构如下图所示:
5、ABS的电路图如下图所示:
课题二:发动机上主要传感器的认识
节气门位置传感器:又叫节气门开度传感器,安装在节气门轴上,将节气门打开
的及角度转换成电压信号送到ECU中,同时还有限制发动机最高转速的断油控制和修正点 火提前角的作用。 • 如图所示: 节气门体:
课题四:发动机的拆装
• 发电机拆装的使用工具:
一:发动机机体组的拆装
机体组组成:机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、曲轴箱和油底壳五部
分。 ①气缸盖罩的拆装:拆下螺栓,取下垫片,然后取下气缸盖罩。 ②气缸盖的拆装:将气缸盖内部的12个螺栓按照螺栓的拆卸顺序,两头向中间,先拧对
角线的原则,拆下紧固缸体和缸盖的螺栓。 拆卸后入下图所示:
•1、发动机的五大系统:a.供给系 b.润滑系 c.冷却系 d.起动系 e.点火系 2、两大机构:1.配气机构 2.曲柄连杆机构
燃油供给系的认识
供给系:一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、
进排气装置组成。
a.进气装置的拆装:进气装置安装在发动机缸盖上。其主要作用是将空气进气装 置中输送到发动机端的空气分配给发动机的各个工作缸。
进气温度和进气压力传感器:用于检测进入进气歧管的空气温度和压力值。
进气温度及压力传感器
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器:采集配气凸轮轴的位置信号。
爆震传感器:用于检测发动机工作时的燃烧工况,
修正点火时刻。
爆震传感器
冷却液温度传感器:用于测量发动机的冷却水温度,其内部装有负担温度特性的 热敏电阻,温度越低,电阻越大。电控单元根据这一变化便可测得发动机冷却水 的温度,供修正喷油量使用。
散热器等各部件的介绍:汽车空调系统含有制冷装置、采暖装置、通风换气装置和空
气净化装置等。制冷装置主要用于夏季车内空气的降温除湿,这一任务由一套制冷系统完 成;采暖装置最主要的作用是在冬季为挡风玻璃和后视镜除霜除雾,同时也提供暖气,改 善车内环境。轿车上多采用发动机的冷却剂作为热源,大型客车上多采用独立的采暖系统; 通风装置有自然通风和强制换气并使车内空气保持循环流动两类;空气净化装置主要利用 空气清新剂对车内空气进行净化与消毒,去除异味。
组成。 I.气门组件的拆装:在发动机缸盖上内部,与曲轴轴线垂直的一组零件(气门锁片向下
到气门)是气门组件的主要零部件。气门组件被凸轮轴顶在曹中,必须先取下凸轮轴,取 下液力挺柱,然后用专用的工具将气门和气门弹簧座顶住,取出气门锁片才能顺利的取出 气门、气门导管、气门弹簧等零件。
II.凸轮轴的拆装:凸轮轴的拆卸,许先将正时皮带取下,然后按照取螺栓的规则取下旋紧
如图所示:
冷却液温度传感器
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器:检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输 入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
氧传感器:检测排气管中氧的含量,并将此信息告诉ECU,修正喷油量,控制 点火提前角。 • 如图所示:
课题三:发动机上的五大系统和两大机构
起动系的部分装置拆装与认识
起动系:包括起动电机及其附属装置,其作用是起动发动机。
起动机的功能介绍:
起动机油直流电动机操纵机构和离合机构三部分组成。目前汽车发动机普遍 采用串激直流发电机(磁场绕组与电枢绕组串联)作为起动机,因为这种电机在低转速时 扭矩很大,随着转速的升高,其转矩逐渐减小,这一特性非常适合发动机起动要求 .其与 发动机飞轮相互啮合,达到起动发动机的目的。
①机油泵的拆装:机油泵安装在气缸盖上,其链条连接着凸轮轴的齿轮。其作用是将
机油泵出,产生高压油。取链条的拆取需要一定的技巧,其步骤为:将机油泵与气缸盖连 接的螺栓拆除,然后将机油泵向发动机前段倾斜一定的角度,然后用平口扳手轻轻翘出。 拆下的机油泵如下:
机构,以及油底壳了。把油底壳拆掉后就只剩下缸体的主要组成部分。拆下的缸体和油底 壳如下图所示:
冷却系的部分装置拆装与认识
冷却系:水冷系一般由水泵、散热器、风扇、循环水套、分水管等组成。
水泵的拆装与认识:水泵与发动机缸体相连接,其主要作用是为冷却循环水提供足够
的循环动力,有利于发动机的降温。水泵外有齿轮与正时皮带相连接,为泵水提供动力。 拆下在缸体上的三颗螺栓,然后却出水泵。 水泵实物图如下:
给的低压电变为高压电,为点燃混合气提供足够的能量。点火线圈固定在点火线圈的支座 上,支座固定在发动机的干缸体上。线圈一端连接着高压线,高压线另一端接在火花塞上, 为电压提供通路。
火花塞的认识:火花塞的作用是引进高电压,击穿正负极间空气间隙中的空气,短路产生 火花,以点燃混合气体。火花塞体为六角形,下部有螺纹,用以旋入气缸盖中。
2、ABS的分类:
(1)按组成结构的不同,ABS可分为整体式和分体式: (2)按控制回路的不同,ABS可分为四种:单通道控制回路配有一个或两个传 感器:双通道控制回路配有三个或四个传感器,通常为两前轮一起控制,两后 轮一起控制;三通道控制回路配有三个或四个传感器,两前轮单独控制,两后 轮一起控制;四通道控制回路,配有四个传感器,四轮独立控制。
四川交通职业技术学院
汽 车 发 动 机 拆 装 实 训
姓名: 班级:机电系汽制13-1 学号:
课题一:ABS系统的了解与认识
1、汽车防抱死系统(简称“ABS”)的主要组成:真空助力器、
制动主缸、制动分缸、液压调节器、车轮转速传感器、电控单元(ECU) 及其电路等装置。 ABS的特点:一、有效的控制车轮滑移率,使制动距离达到最佳。二、 提高了方向可操作性。三、自动调节制动力的大小。
进气歧管
排气歧管
b.排气装置的拆装:排气歧管安装在发动机缸体上,其主要作用是排除发动机
各个工作缸工作后,所排出的废气。
润滑系的部分装置拆装与认识
润滑系:冷却器一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器和机油
冷却器等组成。
机油滤清器的拆装: 机油滤清器的作用是滤除机油中的金属磨屑及胶质等杂质,保持清洁, 延长使用年限,保证发动机正常工作。它安装在发动机缸体上。按滤清方式的 不同,机油滤清器可分为过滤式和离心式两种,过滤式滤清器按滤芯结构的不 同又分为金属网式、片状缝隙式、带状缝隙式、锯末滤芯式和复合式等。
在凸轮轴承盖上的螺母,然后在去下凸轮轴。
III.液压挺柱的拆装:将凸轮轴取下后,液力挺柱也就可以顺利取出了。
课题五:汽车电子仪表台以及车门的拆装
一、汽车仪表盘的认识:汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常
见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。
二、汽车车门的拆装:门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和
活塞及其连杆
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曲轴
①曲轴的拆装:曲轴安装在曲轴箱内,是发动机及其主要的零件,在发动机运转过程中
也起到了十分重要的作用。其作用是将活塞连杆组传来的推力转变成使曲轴旋转的力矩向 外输出;并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。
三:配气机构认识与拆装
配气机构:主要由气门组件、凸轮轴、液压挺柱、齿形带传动机构等零部件
下图为起动机的实物图:
点火系的部分装置拆装与认识
点火系:一般由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞和点火开关等
组成。 A.发电机的认识:发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。其主要作
用是发动机的起动提供电力,以及为蓄电池提供电能。
B.点火线圈的拆装与认识:点火线圈是一个升压变压器,作用是将蓄电池或发电机所供
车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、 玻璃升降机和密封条。
汽车线路线束的接通与检查: • 1.接通线路线束。 • 2.打开电源,观察线路是否接通。 • 3.如有未接通的线束,用万用表检查。 • 如图所示:
实训感想
通过了一个星期的实训,使我对汽车ABS系统、发动机五大系统和 两大机构、发动机拆装以及实训室设备的认识有了更深层次的理解,在 实训的过程中,同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造,增强了 自身的专业知识。 在实训的过程中,我听从老师的安排,努力的掌握老师所要求的内 容,我严格按照实训安全操作流程,然后我在老师的指导下依次进行实 训内容,老师先给我们整体介绍汽车ABS系统构造、功用及工作条件, 让我了解汽车发动机ABS系统的基本工作原理,对一些需要拆装实训的 零部件,老师首先做示范拆装,在示范拆装的过程中,老师还要讲解其 零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序,并看好正 时记号。通过了这样的讲授方式,使我们加强自身基础的训练,课堂上 老师也做到精讲精练,注重对学生能力培养,提高我们对学习的兴趣。 在以后的道路上我将严格要求自己,努力学习和工作,服从安排, 加强自身的各个方面应对能力,争取更大的进步,为社会做出应有的贡 献。
气缸体的拆装:当气缸盖被拆除后,其主要内部结构就只剩下气缸体内的曲柄连杆
二:曲柄连杆机构的认识与拆装
曲柄连杆机构:主要由活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
①活塞连杆组的拆装:其组成为活塞、活塞环、活塞销、连杆、大小头轴承等。其作
用是与气缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室,通过活塞销将作用力传给连杆,连杆推动曲轴 旋转。拆卸时,先将活塞杆底部的主轴承座拆除,然后在轻轻的将活塞用木质或胶质的榔 头敲出。
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