实用标准文案目录一、理正岩土 5.0常见问题解答（挡墙篇） (1)二、理正岩土5.0常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩土5.0常见问题解答（软基篇） (7)四、理正岩土 5.0常见问题解答（抗滑桩篇） (8)五、理正岩土5.0常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩土5.0常见问题解答（基坑支护篇） (11)、理正岩土 5.0常见问题解答（挡墙篇）1. “圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4 （主要组合）〜0.5 （附加组合），该值取自〈〈公路设计手册》第603页。
2. "地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3. “墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料〈〈公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：8 =0;混凝土墙身时：8 = （0〜1/2）©一般情况、排水良好的石砌墙身：8 = （1/2〜2/3 ）©台阶形的石砌墙背、排水良好时：8=2/3 ©第二破裂面或假象墙背时：8 = ©4. "墙底摩擦系数” 意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料〈〈公路路基手册》，592页表3-3-25.答：该参数只在公路行业〈〈公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取 1.0，具体〈〈公路路基手册》定义答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7. “圬工材料抗力分项系数”意义，如何取值？答：按〈〈公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分8 . “地基土摩擦系数” 意义，如何取值?9 .挡土墙的地面横坡角度应怎么取？答：取不产生土压力的硬土地面。
当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度通常为岩石的坡度，一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力，也可根据经验来给。
如挡土墙后为土，地面横坡角度一般根据经验来给，如无经验，可给0 （土压力最大）。
10. 浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别？答：浸水挡墙验算时，水压力的影响主要表现在两个方面：首先，用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。
计算破坏楔体时，有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的，只是浸水部分土体采用浮重度。
11. 挡土墙软件（悬臂式）计算得到的内力（弯矩）是设计值还是标准值？答：弯矩结果是标准值。
在进行配筋计算时，弯矩自动乘荷载分项系数得到设计值。
12. 挡土墙后有多层土时，软件提供的方法如何计算土压力？应注意什么？答：假定土层平行，未出现第二破裂面的情况下，分别求出每一层的土压力及其作用点高度，最后求其合力及作用点高度，由于计算理论上的限制，须注意多层土计算要求各个土层的土性基本接近，否则计算误差将增大。
当出现第二破裂面时，软件采用按土层厚度加权平均的方式计算破裂角和土压力。
也就是将土层的各种参数按厚度加权平均，然后再按匀质土计算主动土压力。
13. "挡墙分段长度”是何意义？送Qh 0—■；答：用于车辆荷载换算。
车辆荷载换算公式B0L，其中“挡土墙的计算长度L”由挡墙分段长度计算得到；分段长度取值，为施工缝之间的长度。
14. 在〈〈建筑基础规范2002》P42中规定，挡墙随高度变化，土压力要乘一个调整系数，软件如何实现？答：由于单层土的土压力调整系数是内设的，因此只能用多层土来输入。
选多层土，在土层中只输入一层土，将土层厚度输成该层土的实际厚度，并输入土压力调整系数即可。
15. 挡土墙软件中对墙身有外力的情况如何考虑？答：可考虑作用在挡土墙上的集中荷载，作用点的位置坐标x,y的原点为墙的左上角点，作用角度取值范围为0〜360度，顺时针方向为正方向，注意外力必须作用在墙体上。
16. 挡墙计算中，容许应力法和极限状态法分别对应的参数和取法是什么？答：涉及参数：砂浆强度等级、石料强度、材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数容许应力法：满足条件是“计算应力<=允许应力”。
其中允许压应力是根据砂浆强度等级、石料强度查表得出的，用户不能干预。
查的是〈〈公路路基手册》604页表3-3-21，由于该表石料强度只有25、30、40、50这4种，所以软件只有这4个选项。
极限状态法：满足条件是一个方程牛^kARa“ o'd k a” -----（〈〈公路路基设计规范》38页公式544-2 ），/ f其中需要材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数，材料抗压极限强度从新的砌体规范中可查到。
17. 墙身砌体容许压应力、容许剪应力、容许拉应力、容许弯曲拉应力如何取值？答：这些值可参照〈〈铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第6页表3.1.3-1取值表3.1.3-1 石砌体容许应力（MPa2) .石砌体的容许弯曲拉应力值，可用剪应力值3) .容许拉应力，建议用户取0.6倍的容许弯曲拉应力值。
也可参照〈〈公路路基设计手册》第604页表3-3-21和3-3-221)注：干砌的容许压应力为表中号砂浆砌体的容许应力的一半2)答：可参照〈〈铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第7页表3.1.3-2取值表3.1.3-2 混凝土的容许应力(MPa19.锚桩式基础中“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度”什么意思？如何取值?答：参见〈〈铁路路基手册》P432-433,该参数用于计算单根锚桩抗拔力，锚桩抗拔力=MIN ｛钢筋抗拉力，砂浆与锚孔壁之间的粘结力｝“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度[T ]”是计算“砂浆与锚孔壁之间的粘结力”的参数，无试验资料时，可取极限抗剪强度值 T 进行换算，公式为[T ]= T /K , K 为安全系数，一般采用2.5答：不能完全模拟，由于衡重式挡墙的上墙或下墙高度不能完全为 0,最小为0.01m ，因此，同样条件，衡重式和重力式挡墙不能完全模拟。
21. 加筋土挡墙“筋带抗拔力计算调节系数”和“筋带材料抗拉计算调节系数”在软件中如何应用？答：参见〈〈公路路基设计规范》JTG D30-2004 46-47页，R1表取1 ）单个筋带结点的抗拔稳定性按公式验算，其中 R1为“筋带抗拔力计算调节系数”，按下筋带截面的抗拉强度验算应符合公式Afk 0丁朕看二规定，其中R2为“筋带材料抗拉计算调22. 土柱换算问题(排车问题)答：土柱换算的公式h=艺G/BI O Y其中工G跟排车有关。
在路面宽度内可排的车数N的计算公式为：N= (L-(a- b) x2+c) /(d+b x2+c)式中L----路面宽度a---- 车辆外侧车轮中线距路面边缘的距离，公路I、H级取0.5m。
〈〈公路桥涵设计通用规范》27页城市A B级取0.6m《城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-3b---- 车辆外侧车轮中线距车辆边缘的距离，取0.35m。
〈〈公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-2 (b)b = (2.5-1.8)/2=0.35c---- 两车间距取0.6m。
〈〈公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-3d---- 两轮中线距离取1.8m。
〈〈公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-3〈〈城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-323. 重力式挡土墙“作用于基础底的总竖向力”是如何算得的？答：当只有第一破裂角时：作用于基础底的总竖向力=墙身重量+土压力的竖向分力当出现第二破裂角时：作用于基础底的总竖向力=墙身重量+墙背与第二破裂面之间土楔重+第二破裂面上土压力的竖向分力24. 悬臂和扶壁浸水挡墙，踵板上的土重取得是浮重度，但软件有自动考虑浮力作用，是都错误？答：软件没有错误，因为踵板上的水重软件在计算书中是独立输出的，在“地下水作用力”的Y分力部分二、理正岩土 5.0常见问题解答(边坡篇)1. 软件如何考虑水平地震荷载？答：软件是按照〈〈公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 , P18第3.1.5条规定计算的。
边坡、挡土墙、软基、抗滑桩软件均按此规定计算。
2. 在边坡稳定分析中，土体中的孔隙水压力有几种计算方法，他们的区别是什么？答：两种，分别为近似方法计算、渗流方法计算。
区别是：前者认为孔隙水压力等于静水压力，是一种近似方法；后者是精确计算孔隙水压力。
需要通过读入渗流软件计算结果才能实现。
3. 边坡软件中，如何考虑锚杆作用？答：软件要求输入锚杆抗拉力、锚杆总长、锚固段长度、锚固段周长、粘结强度等参数，当锚杆穿过圆弧滑动面时，则锚杆的有效作用力=min｛锚杆抗拔力、锚杆抗拉力｝锚杆抗拔力=圆弧滑动面外锚杆锚固段长度*锚固段周长*粘结强度锚杆抗拉力=锚杆抗拉力4. 土工布或锚杆的抗拉力和水平间距的关系是什么？答：软件是先用交互的抗拉力除以水平间距，得出单位宽度的抗拉力，以单位宽度的抗拉力带入计算。
如果土工布时满铺的，水平间距要输入1,抗拉力输入单位宽度土工布的抗拉力。
5. 边坡软件出现滑动面总在坡的表皮时，怎样处理？答：此现象主要发生在边坡坡面部分为无粘性土的情况。
处理方法：(1)适当输入较小的粘聚力，再计算；(2)在建模时，把坡地表层加一个薄区域，模拟面层处理(3)用“给定圆弧出入口范围搜索危险滑面”方法计算三、理正岩土 5.0常见问题解答(软基篇)1. 如果处置措施是粒料桩或加固土桩以外的桩类型(如碎石桩等)，软件如何处理？答：软件定义的粒料桩是指有排水功能的桩，凡是有排水功能的桩，都可以用粒料桩模拟。
同样，软件定义的加固土桩是指没有排水功能的桩，该种桩不能加快固结，因此凡是没有排水功能的桩，都可以用加固土桩模拟。
2. 如何模拟围海造地时，在施工期有海水的情况？答：在地下水一项输入负值，该值在竣工的稳定计算不起作用。
3. “是否自动变换浸润线段高度正负”是何意义？答：基本参数表中“竣工后左、右侧水位”相对高、低关系变化时，采用“自动变换浸润线段高度正负”，可保证水位线的合理渐变关系。
避免水位重复录入的麻烦。
4. 软基中加竖向排水板前、后计算竣工时沉降，为何对附加应力有影响？如何解决？答：关键在于参数二中的一项“计算时考虑地基沉降引起的增高”。
如果选择“考虑”，则认为在发生沉降后要补足原标高，这样加竖向排水板使固结加快，在竣工时为补足原标高所用填料多于不用排水板的情况，故附加应力有变化。
如果选择“不考虑”，则两者无变化。
5. 软基计算总是出现“最下面分层附加应力与自重应力之比远>15.000%'是什么原因？答：原因是地基土层厚度输入的不够。