In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日轨道车司机必知必会简易版轨道车司机必知必会简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。

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一、安全知识1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。

2、消防工作方针是：预防为主、防消结合3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。

4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。

5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。

7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。

8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。

9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过18、铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线19、铁路行业三大规程：《技规》、《行规》、《事规》20、铁路交通事故分：特别重大、重大、较大和一般事故。

其中一般事故又分为A、B、C、D四类。

二、基础知识1、GC220B型轨道车主要那些系统组成：车体、车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电器系统及控制系统。

2、GC220B型轨道车柴油机额定功率为216KW，整备重量约为22t，最高运行速度为110KM/h，通过最小曲线半径为100m。

3、GC220B型轨道车柴油机起动方式是直流24V电起动，充电发电机电压是直流28V、电流是50A。

4、轴箱温度不应大于40度，否则应打开轴箱盖进行检查维修。

5、轨道车的撒沙装置有：撒沙阀、沙箱、撒沙管、风管组成。

6、柴油机冷却水温度一般在74-91℃之间，最高不超过93℃.7、轨道车未停稳时，严格禁止换向，以免损坏箱内的齿轮或其他零部件。

8、在变换档位时，一定要先使离合器彻底分离，然后将挡杆换到位，不得强行挂档。

9、连续起动柴油机的时间不得超过30秒，如不能起动时需等一两分钟再起动。

轨道车的车购中心水平线距钢轨顶面高度为815mm-980mm。

轨道车应备有复轨器和铁鞋。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许误差不得超过±3mm。

13、在站内停留车辆时必须停在警冲标内方,停车时间较长时，应施加手制动，停在下坡道时还应加铁鞋。

14、调车作业时，轨道车司机要认真确认信号，认真执行要道还道制度。

15、凡进站、出站和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

16、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号。

17、开往或关闭车站之间（区间）线路的装置称谓闭塞。

闭塞的目的在于防止列车冲突、保证安全，闭塞按设备分为自动闭塞、半自动闭塞和电气路签（牌）闭塞三种18、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责。

19、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制。

20、列车运行原则以开往北京方向为上行，反之为下行。

上行列车车次编号为双数。

21、机破事故是指因机车破损事故，耽误列车运行而构成的事故。

22、轨道车发车前应确认各仪表、指示灯显示正常，且换向杆为行车方向，确认行车凭证和发车信号正确后，方可运行。

23、停车时，司机应该先把变速杆置于空档，把油门降到怠速位置，再操纵制动机停车。

24、关闭发动机前，司机应怠速运转发动机3～5分钟，但运转时间不宜过长。

三、安全规章1、轨道车运行中有何规定？答：1、严禁打开两侧车门。

2、在与列车交会时必须关闭两线间车窗。

3、身体不得探出窗外。

2、装卸材料时有什么特别规定？答：两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸。

3、“十六”字令的内容及意义是什么？答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

彻底了望要做到：车动集中看，瞭望不间断；确认信号要做到：听不清就问，看不清就停；高声呼唤要做到：看准在喊，准确无误；手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅。

4、防伤亡“三十”字令的内容是什么？答：人命重泰山、时刻把住关；鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。

5、学习轨道车司机在什么情况下方准驾驶轨道车？答：必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。

6、摘接风管的作业程序？答：一关前、二关后、三摘风管、四提钩。

7、什么情况下禁止学习司机驾驶轨道车？答：运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行。

8、轨道车进、出车站时，操作有何具体要求？答：进、出车站时，副司机要立岗，二人共同确认预告、进站、进路、出站信号。

通过黄色灯光信号时，应立即减速，保证在次一架信号机前停车。

9、在车站调车作业、转线时，对速度有什么规定？答:在空线上牵引运行时，不得超过40 km ／h；推进运行时，不得超过30 km／h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15 km／h,接近被连挂车辆时，不准超过5 km／h。

10、轨道车由车站进入专用线时有何规定？答：应执行一度停车制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。

需要停车时，车辆必须停在警冲标内方；停稳后，按规定做好防溜、防撞。

11、轨道车站内推进转线作业时，对司机、副司机操纵有何具体规定？答：推进转线作业时，两端操纵的轨道车，司机必须在前进方向的一端驾驶。

副司机持信号旗（灯）在前方引导，推进运行时速度不得超过30km/h。

12、轨道车停留超过二十分钟，开车前应作哪些工作？答：必须进行制动试验，列车管压应不低于500kPa。

13、中间站停车超过5分钟，副司机下车重点检查那些部位？答：应重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况和物品装载情况。

14、列车进入施工封锁区间的行车凭证及内容是什么？答：进入封锁区间的行车凭证是调度命令。

该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

15、轨道车行驶在长大下坡道时有何规定？答：行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速和放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。

16、《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时的行车办法是？答：在站待发列车可待暴雨过后发车；如列车运行至区间，值乘司机应加强瞭望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车站保持联系，并注意确认信号。

17、轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应如何进行防护和故障处理？答：轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应按规定及时做好以下防护和故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并利用无线列调及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；2、立即就地采取防溜措施，并按《铁路技术管理规程》有关规定设好防护；影响邻线行车时，应同时进行防护；3、采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员请求救援。

18、接车作业的联控程序和用语是什么？答：1、轨道车司机：××(站)××(次)接近；2、车站值班员：××（次）××（站）×道通过（停车）3、轨道车司机：××（次）×道通过[停车]，司机明白四、基本理论1、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？答：为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。

2、轨道车换季保养的内容有哪些？答：1、更换发动机润滑油；2、检查调整蓄电池电解液比重；3、入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢；冬季前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施；对发动机冷却系统采取防冻措施。

3、轨道车防火工作措施主要有哪些？答：严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。

车内必须配备灭火器材，灭火器具的放置应便于摘取。

4、轨道车启动时对使用启动机有什么要求?答:使用起动机时间一般不超过5－7秒，再次起动间隔时间应大于60秒。

连续3次起动，若发动机不能起动，应检查发动机，排除故障后再起动。

5、轨道车在起步时有什么要求:答:只许1-2档起步，不得高挡起步。

6、离合器打滑有哪些现象？答：轨道车起步时动力不足，行驶中发动机转速增加轨道车速度不能随之增加，上坡时感到动力不足等，有从离合器部散发出烧焦的气味。

7、轨道车不能换向时如何处理？答：（1）轨道车不能换向时，必须停车处理；（2）换向箱不能换向时，将定位销拔出,扳动拉杆使其到所需位置,再将定位销锁住；8、运行中平板车制动机不能自动缓解时如何处理？答：关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平板车缓解9、轨道车发生挤岔时的处理办法？答：（1）严禁擅自动车；（2）立即汇报车站，按车站值班员的指示办理；（3）在电气集中车站，要对来车方向进行防护；（4）需要动车时，必须加强联控。

10、轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？答：在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。

具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有挡位的情况下油门应控制在中低速。

当档位减至1档时关闭发动机，靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。

在减档的过程中严禁发动机高速运转。

11、汛期暴风雨行车怎样应急处理？答：1、乘务员要熟悉、携带本区段易出现水害地段的资料；2、列车通过上述地段时，要加强了望，密切注意线路状态。