施工质量自检程序
一、施工自检控制
施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在本合同工程施工中它主要包括工程技术和工程试验。

施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。

因此，拟从施工技术和工程试验二项控制入手来确保工程质量。

1、技术自检保证
技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作；
（1）、保证技术管理力量，建立技术管理体系。

根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。

（2）、完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。

（3）、施工前，项目经理要主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。

在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。

（4）、搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。

（5）、施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。

2、试验自检制度
规范检测试验工作，按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。

定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。

（1）、原材料自检保证
钢筋选用无油污、无锈蚀的正规厂家生产、规格达标的钢筋。

水泥选用业主指定供应的优质硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

选用级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂。

碎石采用业主指定的碎石厂拉运合格的碎石，砼用水选用洁净的饮用水或化验合格的河水。

外加剂、掺合料使用符合国家标准。

（2）、配合比自检管理
配合比由中心试验室和工地试验室负责设计和管理，需根据不同的结构、不同部位、不同的强度等按设计规定分别进行设计。

（3）、混凝土质量自检控制措施
混凝土的质量形成过程分为：原材料检验及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取措施保证混凝土的运输及灌注质量。

3、水运工程工程质量自检保证措施
路基施工首先处理好基底。

按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。

机械要配套，能力和型号满足施工需要，通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。

施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。

1）开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

2）路基开工前首先应做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。

3）不良地基应及时进行处理：
地基处理措施都要符合《规范》要求。

处理后的复合地基标准灌入和触探测试值必须符合密度要求，静动载试验应符合承载力要求。

4）路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，应配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。

5）路基施工前，必须先选择填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。

6）填料试验主要对细粒土作颗粒分析、天然含水量、天然密度和颗粒比重、液塑限、膨胀率和击实等试验；对粗粒土作天然含水量、天然密度、颗粒分析、最大和最小密度试验。

7）选择好填料后，先在现场选择一般路堤作试验段。

试验时分细粒土、粗粒土，分别从试验段工艺试验中取得压实机械类型、摊铺厚度、压实遍数、最佳含水量等工艺参数，以指导大面积路基施工。

8）填土时，不同种类的填料不得混杂填筑。

渗水土与非渗水土应分开填筑。

9）路堤填筑在基底处理合格后，应按“四区段、八流程“工艺进行填筑，应分堆料区、摊铺区、碾压区、检测区分区作业，以避免填压不分、场区不清，造成欠压、偏压。

流程应分：基底处理、填料选择、运料堆存、分层摊铺、分层碾压、检测签认、边坡整修、路基成型八个流程，按序作业、逐段完成。

施工组织中，每一作业区应分比邻双工作面，各流程交替进行。

10）碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。

路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格（按最佳含水量±0.02）后，再送料摊铺。

台后、涵渠缺口选择渗水填料用小型压路机或液压振动夯压实。

松铺厚度、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。

11）路堑采用纵向分段、分层拉槽方式采用大型机械作业，边坡预留保护层以人工刷坡，边坡成型一段防护一段，刷坡后要尽快按设计要求进行防护。

12）填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。

13）边坡按设计要求进行铺草皮、浆砌片石、干砌片石、基岩勾缝和灌浆填缝等多种方式进行防护，保证边坡稳定、免于冲刷、侵蚀等。

14）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。

路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

15）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。

16）结构物回填在工程师的指示下进行，必须采用级配天然砂砾石或碎石回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度不得小于95%，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。

17）挡墙基础开挖前，应在上方作好截、排水设施。

采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；砌筑前，应清除基底风化、松软土石。

18）砌石应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。

沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。

四、桥梁工程质量自检保证措施
1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。

施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

2）所有材料应进行检测。

水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。

砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。

3）加强试验工作。

砼拌和严格按配合比进行。

墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要圆顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。

4）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。

桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。

桥、涵台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到最佳密实度95%以上。

5）护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度>15mm的石料。

砌筑要牢固，坡面圆顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。

浆砌勾凹缝，线条流畅自然。

6）钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。

7）钻孔桩施工平台要搭设牢固，机座应平稳，对位正确。

认真测量，及时纠偏，其与护筒顶面中心偏差不大于5cm。

选好泥浆配合比，防止坍孔，弄清钻孔地质情况，保证桩基达到设计要求的地层，按规定进行检测并附有检测报告。

砼灌筑要连续，防止断桩。

施工中若发生断桩或施工误差，其处理记录必须完整、有效。

8）钢护筒的位置应准确并进入地下水位以下不少于0.5m，岸滩粘性土不少于1m，砂性土不少于2m，防止钻孔时孔口发生坍孔和漏砂。

9）灌注混凝土时，应做好充分的准备，保证混凝土的连续供应。

要勤于测量，随时掌握水下混凝土的灌注情况，保证导管的埋深。

水下混凝土灌注前要保证清孔质量，沉碴厚度和换浆指标均不得超标。

10）承台施工时，要对混凝土进行温度监控，采用循环水对混凝土进行降温。

配合比要经过多次试验后确定，降低水化热，防止温度应力，控制裂缝宽度。

11）涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。

涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。

质量检查程序
五、建立操作人员自检、班组互检、工序交接检
质量自检检查程序为：质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目安质科；安质科验收合格并签认后，报监理工程师，以层层把关，确保工程质量。

质量控制按施工准备阶段、施工过程中竣工收尾阶段三个阶段进行。

其流程图如下：。