合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早强，最好采 用微膨胀混凝土，并须作特殊配比设计，浇注时应认真 振捣和养护。 为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于稳定状态， 必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配 重，加、卸载均因对称梁轴线进行。 混凝土达到设计要求的强度后，先部分张拉预应力钢索， 然后解除劲性骨架，最后按设计要求张拉全桥剩余预应 力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其补拉至设 计张拉力即可。 临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过程 中预应力束过载报废而需要重新更换新束。
在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三角形组合 梁，并将其梁尾部相连并锚固，配置压重。吊挂相应 调带(杆)。
将底模平台及侧模支架作为整体起吊，与相应吊点相 连结，后下横梁则用吊杆支撑在箱梁底板上。
从2号段开始，两挂篮分开作业，其尾部各安装接长梁, 并将主梁后端锚固在箱梁顶面上.
挂篮锚固应有专人负责，以保证挂篮在每次变形时规 律一致 。
6．混凝土收缩、徐变的影响：
连续梁桥、连续刚构桥必须计入混凝土收缩、徐 变对变形的影响。
7. 温度：
温度对结构的影响是复杂的，通常的做法是对季 节性温差在计算中予以考虑，对日照温差则在观 测中采取一些措施予以消除，减小其影响。
8、施工进度：
施工控制计算须按实际的施工进度以及确切地预计 合拢时间分别考虑各个部分的混凝土徐变变形。
施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重 影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配 备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。
箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万 一漏浆等情况出现的堵管现象。
(一)预应力混凝土连续梁的合拢程序
1.从一岸顺序悬灌、合拢，如图5-17所示。
施工控制的目的 定义：施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实
值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高， 并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预 测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线 形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结 构内力状态符合设计要求。
连续梁合拢前的墩、梁临时固结约束措施解除
• 一般讲，在两侧边跨合拢后， 应立即解除墩梁临时固结措施， 使梁成简支悬臂体系。
• 也有另一种情况，可以在中跨 合拢后在解除墩梁临时固结措 施。 采取上述哪一种解除方式，要 与设计院沟通后才能确定，切 勿自行确定。
将中间桥墩活动支座的顶、底板在顺桥向的两侧用钢板 临时钢结，形成固结的约束，见图5-20。
行走及锚固系统
500
主构架
100
千斤顶
前上横梁
走行梁
300
外侧模
440
后吊装置
前吊装置 底模板
挂篮结构图
用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： 灌注0号段及墩梁临时锚固； 拼装挂篮； 灌注1号段； 张拉预应力钢索 挂篮前移、调整、锚固；
灌注下一梁段； 包括： 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； 2)浇筑混凝土，养护； 3)张拉预应力钢索。
其注意事项如下：
箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮 底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头、人 行道及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。
箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后自身 变形。
后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基础上作适当 调整，已逐渐消除误差，保证结构线性匀顺。
掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律， 以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据。
根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢方 式并作力学建算。
选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注 合拢段混凝土。
合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一 段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外刚性支撑 另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合 拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢 口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。
依次类推完成悬臂灌注； 挂篮拆除； 边跨合拢； 中跨合拢。
0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安 装场地。
0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。
立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如图512所示。
0号块 1 2
3
0号块
1 2 3 4
1.底模架 2.支架 3.墩身
连续梁桥、连续刚构梁桥施工控制过程主要体 现在施工控制模拟结构分析、施工监测(包括 结构变形与应力监测)、施工误差分析以及后 续状态预测几个方面。
为了达到施工控制的目的，我们首先必须通过 施工控制计算来确定桥梁结构施工过程中每个 阶段在受力和变形方面的理想状态(施工阶段 理想状态)，以此为依据来控制施工过程中每 个阶段的结构行为，使其最终成桥线形和受力 状态满足设计要求。
起来，最后在边跨或次中跨合拢。 其优点是对于大跨和多跨连续梁施工，能尽可能多的布置工
作面，也可对称的悬灌和合拢，故对工期较紧和长联连续梁 施工较为适用，此外，由于可对称的悬灌和合拢，故对结构 受力及内力分析较为有利，对收缩徐变的控制尤其如此。
图5-18 按T构连续梁顺序合拢
应当指出的是，不同的悬灌和合拢程序，其引起的结构恒载 内力不同，体系转换时有徐变引起的内力重分布也不相不同的最终恒 载内力，对此应在设计和施工中予以充分考虑。
1.底模架 3.节点板
2.三角撑架 4.墩身
图5-12 支架搭设方式图
挂篮代替墩旁托架
0号块
1 2 3 4
0号块
1 2 3
1.临时支座 3.临时支撑
2.永久支座 4.预应力钢绞线
1.锚固钢筋 3.永久支座
2.临时支座
图5-13 临时锚固方式图
挂篮运至工地后，应在试拼台上试拼，以发现由于制 作不精良及运输中变形造成的问题，保证正式安装时 的顺利及工程进度。如图5-16。
(一)施工挂篮的构造
挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架， 其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行 下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设， 混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完成 一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进 行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完 成。
1.挂篮分类 挂篮按构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、
目的：桥梁施工控制的目的就是确保施工过程中结构的
可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线 形及受力状态符合设计要求。
内容：变形控制和应力监测。 变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度
及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时，就必 须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节 段更为精确的施工做好准备工作。关于控制方法， 针对不同情况亦必然有所差异。 应力监测则是控制主梁在施工过程中以及成桥后 的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不致过大 而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏。
桥梁施工控制中的结构分析方法包括前进分析 法、倒退分析法以及无应力状态法。对于分节 段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥、连 续刚构桥，施工控制结构计算的计算方法也采 用前进分析法和倒退分析法。
为了计算出桥梁结构在成桥后的受力状态，只有 根据实际结构的配筋情况和既定施工方案逐个阶 段地进行计算，最终才能得到成桥结构的受力状 态和变形情况。
在0号块上安装完成挂篮以后，应首先进行挂 篮加载试验，以获取加载与挂篮变形的关系曲 线。
试验方案应经指挥部、监理和监控小组批准后 实施。
加载时应注意分级加载，且分级应均匀。
条件允许时应逐个进行挂篮加载试验，以便于 检测全部挂篮的性能。
梁段混凝土的悬臂浇筑一般用泵送，塌落度一般控制在14-18cm， 并应随温度变化及运输和浇注速度作适当调整。
合拢口的临时锁定支撑
内外刚性支撑锁定措施
如图5-21，这种锁定是在箱梁顶、底板的顶面预埋钢板， 将刚性支撑焊接(或栓结)在其上；并在箱梁顶、底板中 央纵向设置内刚性支撑共同锁定合拢口。因内刚性支撑 仅能抗压且吸收部分预应力，且用钢量较多，故已不多 用。
外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定
即除用外(或内)刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应 力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形
若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序 灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承 托；第二次为剩余部分。(2)三次灌注：第一次 由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至 腹板上承托预应力管道密集处以上，第三次由 腹板上承托至顶板。
混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮 的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝 土间产生裂缝。
各阶段预应力束管道在灌混凝土前，宜在波纹管内插入硬塑 管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋做 成井字形，并与箱梁钢筋网固定，定位钢筋网架间距应保持 在0.2-0.8m左右，以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮，引 起预应力张拉时产生沿管道法相的分力，轻则产生梁体的内 力分布不合理，重则产生混凝土崩裂，酿成严重事故。
仅设刚性外（或内）刚性支撑锁定
即根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚性支撑即可满 足要求时，可仅用一种锁定措施。例如边跨若采用膺架法 灌注混凝土时，其合拢口另侧的现浇混凝土长度一般较短， 加之低温合拢，以及膺架对边跨的摩阻力作用，往往就可 仅用外（或内）刚性支撑即可抵抗升温时的膨胀力。
泸州大桥合龙段支撑图
预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算除了必 须满足与实际施工相符合的基本要求外，还要考虑诸多相关 的其他因素。
1．施工方案： 由于连续梁桥、连续刚构桥的恒载内力与施工方法和架设
程序密切相关，施工控制计算前应首先对施工方法和架设程 序作一番较为深入地研究，并对主梁架设期间的施工荷载给 出一个较为精确的数值。 2．计算图式： 连续梁桥一般要经过墩梁固接 悬臂施工 合拢 解除墩 梁固接 中跨合拢的过程；连续刚构桥也需经过悬臂施工和 数次合拢。可见，在施工过程中结构体系不断地发生变化， 因此在各个施工阶段应根据符合实际状况的结构体系和荷载 状况选择正确的计算图式进行分析、计算。