• （5）外加剂
• 技术指标应符合表11要求。提供品质检测报告，说明主 要化学成分，认定对人员无毒副作用。
• 引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量 多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品。有抗冰 （盐）冻要求地区，各交通等级路面必须使用引气剂；无 抗冰(盐)冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中 应使用引气剂。
• 宽度：宽度应大于面层宽度，以便有足够的位置供立侧 模用。较宽的基层和垫层有利于改善面层板边缘的受荷条 件。通常垫层比基层每侧至少宽出25cm，或与路基同宽 。基层应比混凝土面层每侧宽出20~35cm（采用小型机具 或轨道式摊铺机施工），或50~60cm（采用滑模式摊铺机 施工），或与路基同宽。
• （3）排水和路肩 • 通过接缝、裂缝和外侧边缘下渗的水会积滞在路糟内，
不应大于0.50；机场道路和高速公路，不应大于0.46；冰 冻地区冬季施工，不应大于0.45。如采用真空脱水工艺施 工，水灰比可放大5%~10%，但脱水后的剩余水灰比须满 足上述要求。
• （3）计算用水量w
• 水灰比已定条件下，确定用水量实质上就是确定混凝土 中的水泥浆用量，而后者取决于混凝土的工作性要求和组 成材料性质，细集料的粗度和含量等。每立方米混凝土的 用水量w（kg/m3）可按以下经验公式确定：
• （4）表面特性。
• 混凝土路面应具有良好的表面功能（或表面特性），即 要求路面具有足够的抗滑、耐磨及平整性。
• 采用坚硬、耐磨、表面粗糙的集料，可提高路面的抗滑 能力；选用优质材料（包括填缝料）进行合理组成设计， 提高路面的耐磨性；依靠控制混合料的均匀性、和易性， 提高表面的平整度。
• 2、材料要求 • 原材料包括水泥、粗集料（碎石）、细集料（砂）、水
• 经验公式法配合比设计，其步骤如下：
• （1）确定混凝土的配合比强度fc
•
fc=Rifcm
• 式中： fcm— 设计弯拉强度（见表4），MPa；
•
Ri — 提高系数，其值为1.10~1.15。
• （2）计算水灰比w/c
• 碎石混凝土：w/c=1.5684/（fc +1.0079-0.3485fsc） • 砾石混凝土：w/c=1.2618/（fc +1.5492-0.4565fsc） • 式中：fsc — 水泥实测28d抗折强度（MPa） • 最大水灰比应符合规定：公路、城市道路和厂矿道路，
• 小型机具铺筑法主要用在城市次路和二级公路以下路面 施工；滑模和轨道摊铺机主要用于高等级路面施工，但轨 道摊铺机因施工速度慢的原因有逐步被淘汰趋势；三辊轴 机组主要用于城市道路与一级及以下公路的施工。
图3 小型机具施工
图5 滑模摊铺机施工
图5-1 滑模摊铺机施工效果
• 本项目工程设计为普通混凝土路面，根据道路等级及现
二、水泥混凝土路面施工
• （一）混凝土路面构造和特点 • 1、水泥混凝土路面构造和基本要求 • （1）路基 • 水泥混凝土的弹性模量为2.5×104Mpa~4.0×104Mp 有很高的刚度和扩散荷载的能力，通过面板传到路基顶面的荷
载压应力值很小，一般不超过0.05Mpa。对路基强度和承载 力要求不是很高。 对路基的要求：稳定性
• 按最大公称粒径采用2~4个粒级进行掺配。卵石不宜大 于19.0mm；碎卵石不宜大于26.5mm；碎石不应大于 31.5mm。
• （3）细集料
• 质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高 速、一级、二级公路及有抗盐（冻）要求的三、四级公路 应不低于Ⅱ级，无抗盐（冻）要求的三、四级公路、碾压 及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。特重、重交通宜使用河砂 ，硅质含量不低于25%。各项技术指Байду номын сангаас符合表9要求。
水泥混凝土路面施工技术
中建市政建设有限公司晋江项目部 2019年10月13日
主要内容
• 一、概述 • 二、水泥混凝土路面施工 • 三、季节性施工 • 四、常见病害及防治措施 • 五、质量检查及交工验收 • 六、结束语
一、概述
• 1、定义 • 水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指
• 水泥的物理性能和化学成分应符合表6要求。
• （2）粗集料
• 质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配的碎石、碎卵石、 卵石。各项技术指标符合表7要求。
• 高速、一级、二级及有抗盐（冻）要求的三、四级公路 不低于Ⅱ级，无抗盐（冻）要求的三、四级公路、碾压及 贫混凝土基层可使用Ⅲ级。有抗盐（冻）要求时，Ⅰ级集 料吸水率不应大于1.0%；Ⅱ级不应大于2.0%。
• 处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒 除冰盐的路面宜掺阻锈剂。
• （6）钢筋 • 钢筋网、传力杆、拉杆等符合标准要求。外观顺直，不
得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆加工应 锯断，不得挤压切断。
• （7）接缝材料 • 胀缝板要适应混凝土膨胀和收缩、施工时不变形、弹性
复原率高、耐久性好。如塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板 。
以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面 。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。 • 我国《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 12019）定义为：用水泥混凝土铺筑的道路面层。 • 路面水泥混凝土，我国《公路水泥混凝土路面施工技 术规范》（JTG F30-2019）定义路面水泥混凝土为：满 足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济 性等要求的水泥混凝土材料。
• 钢纤维混凝土路面主要用于隧道和桥面铺装。装配式混凝 土路面主要用于城市有景观要求的路面。碾压混凝土因其 工艺缺陷，国内现在主要用于高等级路面的基层，如需大 面积用于行车道路面还需解决表面易离析、松散等技术性 问题。
图1 普通水泥混凝土路面
图2 钢筋混凝土路面
• 水泥混凝土根据其铺筑工艺不同又可分为小型机具铺筑 、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾 压混凝土等方法。
、外加剂、填缝材料及加强钢筋等。
• （1）水泥 • 根据公路等级、工期要求、浇筑方法、路用性能要求、
经济性等因素按表5选用。 • 特重和重交通选用不小于525号的水泥；中等和轻型交
通，选用标号不小于425号的水泥；供应条件允许时，优 先选用早强水泥，缩短养护时间。
• 采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季 出厂温度：南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃；混凝 土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于65℃，北方不宜高于 55℃，且不宜低于10℃。
场拥有机械情况，施工拟采用三辊轴机组施工工艺。
图6 带排振的三辊轴机组
• 3、发展历史
• 我国是从上世纪20年代末开始的，最开始应用于少数大 城市道路和机场跑道。到50年代，随着水泥工业的发展， 在中国的一些大、中城市的干道以及机场跑道上，开始大 规模铺筑混凝土路面。70年代初以来，某些省在公路干线 上开始铺筑混凝土路面。国内混凝土路面大多是用素混凝 土按单层就地浇筑而成，但也有少数采用装配式预制板， 或做成双层式，或配有钢筋。
• 级配符合表10要求，天然砂宜为中砂，也可使用细度模 数在2.0~3.5之间的砂。同一配比砂的细度模数变化范围 不应超过0.3，否则，分别堆放，调整配合比中的砂率。
• （4）水
• 饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑 问时，应检验下列指标，合格者方可使用。
• 硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3；含盐 量不得超过0.005 mg/mm3；PH值不得小于4。且不得有 油污、泥和其他有害杂质。
• （1）根据已有的配合比试验参数或以往的经验，得出 初拟设计配合比；
• （2）按初拟设计配合比进行试拌，考察混合料的工作 性，按符合要求的情况作必要的调整；然后进行强度和耐 久性试验，按符合要求的情况再做必要的调整，得到设计 配合比；
• （3）根据现场浇筑条件，如集料供应情况（级配、含 水量等）、摊铺机具和气候条件等，进行适当调整，得出 施工配合比。
• 填缝料具有与混凝土粘结牢固、回弹性好、不溶于水、 不渗水，高温时不挤出、流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟 裂，负温拉伸量大，低温不脆裂、耐久性好等。常温填缝 料有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶、沥青橡胶类等。 加热式有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等
• 3、配合比设计
• 根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和 经济合理的原则，通过试验确定各成分的配合比例。主要 任务是选择水灰比、用水量和砂率3个参数。一般配比设 计步骤为：
• （3）和易性。
• 较大的流动性，便于拌和均匀；不发生离析现象；捣实 密实，不发生麻面蜂窝等。
• 测定方法：坍落度试验、维勃稠度试验和捣实因素试验 等。
• 影响因素：水泥浆数量、水泥浆稠度、砂率、水泥品种 和集料性质、外加剂等。拌制时，必须根据使用材料、施 工机械、施工气候等条件，在保证混凝土强度、耐久性和 经济性的前提下，选择合理的配合比和适宜的坍落度，或 掺加各种外加剂（如减水剂、流化剂等），以提高混凝土 的和易性。
• 影响因素：稳定性不足→不均匀沉陷→过大的弯拉应力 →破坏
• 原因：填料的不均匀、湿度不均匀、膨胀土冻胀、湿软 地基未达充分固结、排水设施不良、压实不足或不当，以 及新老路基交接处、填挖交界处处理不当等
• （2）基层和垫层 • 作用： • 防卿泥、防水、防冰冻，减小路基顶面压应力，缓和路
基不均匀变形对面层的影响，为面层施工（如立侧模、运 送混凝土混合料等）提供方便，提高路面结构承载能力， 延长使用寿命。 • 基层材料： • 刚性：贫混凝土，碾压混凝土等 • 半刚性：水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定 • 柔性：沥青稳定粒料、粒料 • 排水基层：多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙沥青稳定碎石
• 碎石混凝土：w=104.97+3.09hs+11.27（c/w） +0.61sr
• 砾石混凝土：w=86.89+3.70hs+11.24（c/w） +1.00sr