空气供给系统
功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时 的供气量。
空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气总管 进气歧管
怠速控制阀
L型空气供给系统
空气滤清器节气门体进气总管进气歧管怠速控制阀
进气管绝对压力传感器
D型空气供给系统
一、空气供给系统基本元件的构造
1.空气滤清器 2.节气门体 3.进气管
L型喷射系统对 空气量的测量更 精确，应用也比 较广泛。
佳美轿车空气供给系统
L型EFI空气供给系统示意图
喷油嘴
空气流量计 节气门体 空 气 滤 清 器
进气总管
空气阀或怠速控制阀
三、空气供给系的检修
维修时应注意进行以下检查： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时 用压缩空气吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的 影响比对化油器式发动机的影响大。检查各连 接部位应连接可靠，密封垫应完好； （3）检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必 要时用清洗剂进行清洗。 注意：绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和 结胶，以免损伤节气门体内腔，导致节气门 关闭不严或改变怠速空气造尺寸，影响发动机 正常工作。
D型多点喷射系统节气门体 L型多点喷射系统节气门体 单点喷射系统节气门体
D型多点喷射系统节气门体
如图所示为韩国大 宇王子／超级沙龙轿车 D型多点喷射系统的节 气门体。
1、节气门衬垫 2节气门限螺钉 3、螺钉孔护套 4、节气 门体5、加热水管 6、节气门位置传感器 7、螺钉 8、怠 速控制阀9、O形密封圈 10、螺钉
二、空气供给系统元件位置
电控燃油喷射发动机空气供给系统基本相同， 主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气 管。 1.D型EFI空气供给系 2.L型EFI空气供给系
D型EFI空气供给系统
D型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应 用比较广泛。
皇冠3.0轿车空气供给系统
L型EFI空气供给系统
L型多点喷射系统节气门体
如图所示为美国通用 鲁米娜（LUMNA）3.8L 旅行车带空气流量计的节 气门体。
1、空气流量计 2、怠速控制阀 3、 节气门位置传感器
单点喷射系统节气门体
如图所示为韩国大宇希望 （ESPERO）和赛手（RACER） 轿车单点燃油喷射系统的节气 门体。管接头7和8用于燃油蒸 发排放控制系统。
进气系统漏气 检查漏气处
Common Service Concerns and Solutions
普通检修 注意点和解决方案
进气阀沉积物
沉积物
进气阀沉积物的 标准状态量
用管道镜 检测
不需清洗
沉积物超过以下标准必须要清洁
1.空气滤清器 用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结 构与普通发动机上相同。
2.节气门体
功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正 常工况下的进气量。 组成：主要由节气门和怠速空气道等组成。节气门 位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。 有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器
1、进油管接头 2、喷油器 3、燃油压力调节 器 4、回油接头 5、怠速控制阀 6、节气门位 置传感器 7、真空管接头 8、活性炭管接头
3.进气管
在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波 动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、 容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧 管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些 则是分开制造再用螺栓连接。