•
常见故障的原因及排除方法
• 5.换向阀行程开 关松动，压力触 电接触不到行程 开关，换向阀不 换向，不能完成 打油周期，则超 时停泵报警 处理方法：重新 调整压力开关位 置，然后安装好 螺丝后把紧
•
合理的润滑方式
• 润滑技术的核心问题是要解决摩擦副——也就是我们通常 所说的润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来 讲，最关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么 样的润滑方式，干油润滑也好，稀油润滑也好，油雾润滑 也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于最 佳的润滑状态。 那么，润滑点到底需要什么样的润滑呢？ 是不是油加得越多越好呢？ • 举个例子：一个轴承每小时需要1ml的润滑油，是每小时 加1ml呢，还是把这1ml的油在1小时内分几次加，正确的 答案应该是后者。如果我们能使润滑点在每个润滑周期只 得到0.1ml的油，那么1ml油在1小时内可以分10次供送， 每6分钟供一次，这就能达到十分满意的效果了，这是一 种最正确的润滑方式。
鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司
加热炉干油系统
设备保障部·热轧设备作业区
干油泵简介
• HA-Ⅲ型电动润滑泵是目前国内 结构最先进、性能最可靠的 40MPa级电动润滑泵，此泵适用 于润滑点多、分布范围广、润 滑给油频率高的润滑系统中， 作为集中润滑装置，该泵是一 种由电动机直接驱动、排出润 滑油的电动润滑泵，采用双柱 塞双泵缸结构，运转平稳可靠， 减速机置于泵体内，结构紧凑， 振动小，噪音低。
•
常见故障的原因及排除方法
• 3.干油泵溢流阀内保 险片损坏，润滑油 从管路中溢流回到 油桶，此时压力表 数值为0，不能完成 一个打油周期，超 过10分钟则停泵报 警
处理方法：更换新 的保险片
•
常见故障的原因及排除方法
• 4.二位四通换向阀 卡阻，导致不换 向，不能完成一 个打油周期，超 过设定时间则停 泵报警 处理方法：把换 向阀拆下，用洗 油清洗阀芯后重 新安装试车
双线换向工作原理
• 当按下启动按钮时，泵开 始工作，向一条主管道A 供送润滑油，泵工作指示 灯亮，当这个主管道压力 达到设定值时，压力开关 发出信号，中间继电器得 电，换向阀自动换向，泵 向另一条主管道B供送润 滑油，主管道压力达到设 定值时，压力开关发出信 号，中间继电器得电，换 向阀自动换向并停泵，一 个润滑周期结束
双线分配器工作原理
• 动作原理：当线Ⅱ供油 时，压力油推动阀芯向 右移动，压力油经过左 下部通道进入指针无杆 腔，推动指针向右移动 伸出，有杆腔干油经推 挤由右下部通道进入阀 芯腔内，经阀芯腔由右 上部输出
润滑系统日常维护要点
• 1.定期在系统运行时检查双线分配的动作，电动换向阀动 作是否到位，各润滑点是否有新鲜润滑油脂的出现。在点 检过程中可以通过观察双线分配器的活塞指针，是否上下 动作来判断此分配器是否正常工作。 • 2.定期检查清洗干油泵入出口过滤器，定期的检查和清洗 过滤器可以保证干油泵加油、压油管路通畅，保证进入给 有点的及泵储油器内干油清洁。 • 3.定期检查干油主管路，包括油管和活结，是否有漏油现 象，如有泄漏，应及时处理，以免干油泵不上压 • 4.定期检查干油泵自动打油和持续打油是否正常 • 5.定期对管夹子进行紧固，以免震动造成管路漏油
常见故障的原因及排除方法
• 1.外部管路泄 漏，包括活结 和油管，导致 系统压力上不 去，干油泵不 能完成一个打 油周期，超过 设定打油时间， 则停泵报警 处理方法：更 换新的密封或 补焊漏油焊口
•
常见故障的原因及排除方法
• 2.分配器漏油 严重封 或更换分配器
型号与性能参数
• 型号HA-Ⅲ3585/100L • 型号说明： • HA-Ⅲ ；电动润滑 泵基本型号 • 3：双线固定式 • 585：给油量 ml/min • 100：储油桶容积
干油泵布局配管
• 采用双线固定式干油集中润滑 系统，润滑系统的主管路为 φ42X3的无缝钢管，进入给油 器的支管路为φ14X3的无缝钢 管，由给油器进入润滑点的管 路为φ10X1的铜管. • 优点：各点的给油量可方便地 通过调节分配器供油活塞的限 位螺母来调节； • 缺点：接头多、维护量大，管 接头多则意味着潜在的泄漏点 多，所以对于钢管，除与元件 直接相连必须活接头外，尽可 能全部采用焊接，一次到位， 后患较少
供油时间继电器和供油间隔继电器
左为供油间隔继电 器，根据现场实 际情况设定为1 小时供油一次 右为供油时间继电 器，设定为10分 钟，如果10分钟 内干油泵没有完 成一个打油周期， 则干油泵停泵报 警
干油泵操作说明
•
• •
• •
• • • •
此双线干油集中润滑系统中的润滑泵站共设有三种操作形式，即手动、自动 和持续。每种操作形式均由设定的选择开关确定，现将简单操作说明如下： 2.1 手动 接通电源后泵的换向阀开始工作，向两条主管路中的Ⅰ线供脂，当系统末端 两条主管路的压力差达到20Mpa时，压力开关发出脉冲信号，换向阀换向； 润滑泵随即向两条主管路中的Ⅱ线供脂，当系统末端的压力差再次达到 20Mpa时，压力开关发讯，换向阀换向并停止向主管路供脂，即完成一次打 油工作 ，计时器开始计时，等待下一个润滑周期继续供脂。 此工况一般在试车时使用，当主机运行正常，一般可选择在自动润滑工况。 润滑过程设有润滑时间监控器，分别监控润滑时间和润滑周期。若润滑时间 超过设定时间，则发出供油延长报警信号，说明润滑管路堵塞或泄露，必须 及时停机检查。 2.2 自动 接通电源后，系统处于自动工作状态，按照设定的润滑周期重复供送润滑脂。 监控器计时器重复计时，当润滑线路发生故障，监控器发出供油延长报警。 2.3 持续 系统处于持续工作时，润滑泵不受润滑周期限制，不间断地向两条主管路供 脂，此时应该把供油延长时间调长以适应现场持续供油需要
关于给油是否到位和油量是否足够 的问题
• 如何判断给油是否到位和油量是否足够是使用干油集中润 滑系统的关键问题和难点。双线式系统原理上可通过观察 每一分配器活塞杆是否动作来判断各润滑点是否给油，但 事实上却很难实现。 • 油量是否足够的问题，国内外均有人提出根据润滑部位如 轴承的大小计算出所需油量，然后通过设定干油系统参数 得到所需油量。但这样算出的理论值可能会因现场因素的 影响而与实际不符，因此可作为参考，但还需视情况予以 校正。另一种直观的判断方法是：润滑点油满冒出，则油 量肯定足够，但这往往要使润滑点油封破坏，油方能冒出。 然而油封破坏则意味着防水性能及存油特性被破坏。因此， 对于密闭腔内的润滑点，为方便观察给油情况且利于初次 给油时将腔内空气排出，设计密闭腔时应在合适处设置溢 油排气孔
结语
• 1.加热区域干油系统多数分配器都处于有高温，氧化铁皮 多，易受碰撞等恶劣环境中，可以加装分配器保护罩，保 证分配器正常工作。 • 2、合理分配给油量，对重要及多水的地点可以采用多孔 汇流至润滑点，保证用油量。对用油量很少的润滑点，可 以调节分配器指示杆上的螺钉，控制活塞工作的长度，减 少给油量。可以有效的减少整个系统的用油量及潜在的危 险。 • 3.炉门侧温度高，应保证冷却水供应正常，如有泄漏，则 在检修中及时恢复，另外在检修中定期对轴承箱检查是否 缺油，如缺油，则通过移动式干油泵及时进行补油，并查 找原因恢复自动供油
鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司
。
谢谢！
设备保障部·热轧设备作业区
结构与工作原理
•
•
结构主要由电机、减速机构、偏心轴、 两组泵缸、贮油桶等元件组成 当电机启动时，由水平安装的电机通过 联轴器与主动轴蜗杆连接，直接通过蜗 杆和涡轮减速带动偏心轴，并通过中间 轮轴带动装有刮油板的螺旋压油盘作顺 时针方向旋转，，经搅拌变软的润滑脂 均匀的被压到泵元件吸油口腔室内，泵 体上有两组压油泵缸，每组泵缸有一个 控制活塞和一个主活塞组成，当一组泵 缸内活塞进行吸油过程进，另一组泵缸 中的活塞则把润滑油压向出油口，当偏 心轮转动带动内外滑板运动时，控制活 塞打开吸油通道，主活塞完成压油结束， 主活塞继续向左运动，吸入润滑剂至极 限位置，相应控制活塞也关闭吸油通道 打开压油通道，当内外滑板向右运动时， 主活塞开始压油经出油通道到泵缸出油 口处单向阀向外排出，运动到极限位置 主活塞压油结束，控制活塞同时也关闭 出油通道，打开吸油通道为下一个工作 循环准备，如此周而复始地循环，两组 活塞交替的将润滑剂从出油口压送出来。