专用半挂车行业市场分析及预测中国半挂车行业在市场规模不断扩大的同时，半挂车产品结构日趋成熟并更适应市场的需求，超重型半挂车及重型半挂车已经成为市场的主角。

除产品结构经过大浪淘沙般的筛选已经具有相当合理的格局之外，产品质量及技术同样在经过市场的磨砺之后也有很大提高。

在半挂车行业迅猛发展的同时，中国半挂车行业尚且存在一系列不容忽视的问题，如厢式半挂车、罐式半挂车所占比重不大，非法拼装车依旧盛行，产品售后市场服务得不到有效保证，市场集中度不大，市场运力不平衡导致恶性竞争加剧。

一、半挂车行业总体市场分析1、行业产销现状分析从统计数据可以简单看出，中国半挂车行业产销量呈现逐年递增态势，中、重型半挂车增长及其迅猛。

根据笔者统计，国内半挂车生产企业大致有460余家，而真正具有相当规模得生产企业只占极少的一部分。

进入2005年以来，国内半挂车行业陷入发展低谷，中、重型半挂车市场下滑幅度较大，这主要是根据半挂牵引车产销的相关性而推演出来的。

表一2001～2004年中国半挂车行业产销结构数据汇编单位：辆车型 2001年2002年 2003年 2004年产量销量产量销量产量销量产量销量半挂车合计30965 27760 39510 39051 52893 53084 95977 95715超重型半挂车6478 3423 11880 11717 14947 14822 17555 17526重型半挂车9345 9291 12461 12423 11996 12007 44733 44208中型半挂车14260 14164 14190 14038 14729 14775 31193 31478轻型半挂车882 882 979 873 1221 1327 2496 2503表二2005年1～9月份中国半挂牵引车行业产销数据汇编单位：辆项目分类本期累计同期累计增长率半挂牵引车合计产量42994 77844 -44.77销量41569 77040 -46.04准拖挂车总质量≤25吨产量3660 37051 -90.12销量4021 37352 -89.2325吨<准拖挂车总质量≤40吨产量29412 31279 -5.97销量28859 30818 -6.3640吨<准拖挂车总质量产量9922 9514 4.29销量8689 8870 -2.042、客户购买趋于理性半挂车属于劳动密集型产品，本身技术含量不高，对生产工艺没有特殊要求，更不必配置高、精、尖的专用设备，几十个人，甚至十几个人使用一些简单的工具就可以完成组装。

因此，为了追求眼前利益，前几年国内市场曾经出现半挂车产品良莠不齐的混乱局面。

部分非正规的生产企业制造的是粗劣产品，用户难以在质量、性能和服务上得到应有的保障。

由于这些拼装车以正规企业无法相比的价格优势一度占据了半挂车市场的半壁江山。

这从一个侧面反映出伪劣半挂车有市场，一些用户单纯看重价格，表现出购买行为不够成熟。

但是，随着用户购买行为逐渐趋于理性，用户的视野也从简单关注产品价格，转变到更加注重产品的功能、质量和厂家的服务。

越来越激烈的市场竞争，已经使半挂车生产企业更加注重产品的服务。

而且服务这种过去被忽略的利益，在用户心中的分量在逐渐加重。

正规企业凭借其规模和实力，在竞争中的优势日渐突显。

可靠的产品质量，优越的产品性能，周到的售前、售中和售后服务，受到用户越来越多的称赞。

特别是国家对汽车行业的管理由《目录》管理转为《公告》管理后，更给那些具有实力的企业占领市场提供了广阔的舞台。

目前，而那些非法改装厂纷纷被淘汰出局。

3、市场需求催生变革由于一部分半挂车生产企业引进高新技术，满足了运输对象的要求，使产品不断更新，生产企业也由原来的传统生产转化为集团式的生产，企业的管理和人员的素质也有了很大的提高。

从用户的现状来分析，前些年以个体搞活经济长途运输为主，其抵御风险能力差，运输信息窄，等停率较高，目前开始向小型组合式发展。

随着运输行业的发展，走集团式经营道路已初见端倪，借贷购车、组织配件维修、统一购置车型、信息发布、承揽业务、统一结算，发挥了各自优势，走上科学管理的轨道。

这种组织形式既促进了对汽车半挂车的需求，又有利于汽车半挂车市场的发展和安全运输。

4、市场增长潜力分析目前中国一般的工业产品，从出厂后经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，而新鲜的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。

在我国汽车零配件的生产过程中，90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。

在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品库存。

这些费用与时间上的消耗和大量存在的库存，为物流业的发展提供了广阔的市场前景，尤其是高速度、高质量的物流运输潜力巨大。

当今国际上衡量物流运输对客户服务的质量，是以在合适的产品、地点、适当的数量、价格和所需的时间的标准上，这就需要物流运输业呈多样性的发展趋势。

我国传统的物流运输主要集中在铁路、海运和航运，这些物流运输方式表现在有利于远距离、大宗货物的运输，但其成本高、时间长、灵活性差，很难适应客户的需求，也很难达到上述标准，与现代物流业的发展不相适应。

而且，在所有的运输方式中，铁路、海运、航空运输都只是物流的一个中间过程，其初始和最终都离不开公路汽车运输。

也就是说，现代物流业初始到最终的许多阶段都是靠汽车运输来完成的，可见道路物流运输的地位和作用十分突出。

为此国家把公路物流配送列为重点鼓励发展的项目，根据国家十五规划，到2005年，全国将建成20个现代化物流配送中心示范项目；同时培育和发展10个具有较大规模、具有全国网络的专业化物流企业。

到2010年，全国将建成45个物流枢纽，要求枢纽具有停车、仓储、包装、装卸、运输、后勤服务等综合功能。

由此可见，今后我国物流运输的发展趋势是以汽车物流运输为主要方式，而在各种汽车物流运输中，厢式物流运输车将是用途最广泛、使用最普遍的一种车型。

随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重车，8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对半挂厢式物流车需求的增长已成必然趋势。

货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢式化、确保运输安全为目标，进行车辆结构调整。

大力发展集装箱牵引车，进一步提高厢式物流车辆的比重，鼓励发展适合城运的冷藏货物、散装货物等厢式车辆，积极推广散挂汽车列车运输技术和集装箱拖挂等集装单元在货物运输领域的运用。

加快货物车辆厢式化进程，争取在较短时间内，逐步淘汰现有的普通敞篷货车，实现货物无裸露运输。

二、半挂车行业产品结构分析就整个半挂车行业而言，中、重型半挂车依然是市场的主导产品，最近几年持续保持着强劲的增长势头。

企业生产的车型最近几年变化比较大，部分半挂车生产企业原先以中型车为主导的转变为以超重型半挂车为主导，这也是市场需求迫使了企业不得不开始改变既有的产品格局。

为了便于统一分析，对于在行业动荡中更名的半挂车生产企业以最新的名字为准，以往的统计数据中也改为最新名称。

此外，由于轻型半挂车市场规模不大，而且只要集中在沈阳第三五二三机械厂，故本文对此就不再进行分析。

由于半挂车生产企业众多，在枚举时仅对其中产量在前五的企业进行统计。

1、超重型半挂车行业简析在经过最近几年的迅速发展，国内超重型半挂车行业在2005年1～9月份发展遇阻，当然，其中也有市场经营比较理想的企业。

在2005年1-9月份，山东临清迅力特种汽车有限公司产品销售收入约为8.82亿元，同比累计增长55.28%，扬州中集通华专用车股份有限公司实现产品销售收入8.18亿元左右，同比累计增长32.33%。

表二2002～2004年中国部分超重型半挂车生产企业产销数据汇总单位：辆项目企业名称产量销量2004年佛山市顺德区富日交通机械有限公司2042 2040广东明威专用汽车有限公司1693 1756山东临清迅力特种汽车有限公司1461 1436河北昌骅专用汽车有限公司1339 1291张家口大地专用汽车制造有限责任公司1127 11362003年扬州中集通华专用车股份有限公司5165 5153山东临清迅力特种汽车有限公司2225 2212广东明威专用汽车有限公司1820 1822佛山市顺德区富日交通机械有限公司1688 1685佛山市顺德区康盈交通设备制造有限公司725 7122002年扬州中集通华专用车股份有限公司3414 3247山东临清迅力特种汽车有限公司1833 1872佛山市顺德区富日交通机械有限公司1615 1652广东明威专用汽车有限公司1474 1461江苏江杨船舶集团有限公司特种车辆厂693 6932、重型半挂车行业简析中国重型半挂车行业依旧是半挂车行业发展的中流砥柱，扬州中集通华专用车股份有限公司及驻马店中集华骏车辆有限公司在重组后仍旧是重型半挂车行业领头羊。

2005年1～9月份驻马店中集华骏车辆有限公司实现销售收入6.86亿元左右，与2004年同期相比下降了19.01个百分点。

表三2002～2004年中国部分重型半挂车生产企业产销数据汇总单位：辆项目企业名称产量销量2004年扬州中集通华专用车股份有限公司10816 10450驻马店中集华骏车辆有限公司9392 9310柳州特种汽车厂8571 8572一汽山东汽车改装厂2648 2656唐山专用汽车制造有限公司1586 15862003年驻马店中集华骏车辆有限公司5130 5117安徽开乐汽车股份有限公司1581 1581一汽山东汽车改装厂1543 1524唐山专用汽车制造有限公司1138 1138江苏江杨船舶集团有限公司特种车辆厂547 5472002年驻马店中集华骏车辆有限公司4250 4314安徽扬天汽车有限公司2325 2295山东东岳专用汽车制造有限公司1673 1651青岛特种汽车集团公司821 805山东蓉峰专用汽车有限责任公司813 8083、中型半挂车行业简析对于中型半挂车行业而言，2005年1～9月份梁山东岳挂车制造有限公司、梁山县华宇挂车制造有限公司产品销售收入分别达到 3.25亿元、1.73亿元，同比累计增长分别达到5.26%、33.01%。

表四2002～2004年中国部分中型半挂车生产企业产销数据汇总单位：辆项目企业名称产量销量2004年梁山东岳挂车制造有限公司4307 4307梁山县华宇挂车制造有限公司2927 2911一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司2515 2529江苏安特汽车制造有限公司2128 2145山东东岳专用汽车制造有限公司1942 20352003年梁山东岳挂车制造有限公司2480 2468一汽淮阴专用汽车制造厂1470 1557安徽江淮扬天汽车股份有限公司1377 1372扬子汽车总厂1011 1011山东东岳专用汽车制造有限公司980 9282002年一汽淮阴专用汽车制造厂1948 1875一汽山东汽车改装厂1653 1651阜阳市汽车工业有限责任公司1380 1380安徽扬子汽车总厂1216 1216威海开发区汽车改装有限公司1208 1201三、半挂车行业市场规模预测综合目前国家宏观经济形势，道路运行环境，国家及地方法规，货运市场规模等对半挂车行业能够产生间接或直接的诸多影响因素，中国半挂车行业在2005年很难取得进展，这个市场规模9.09～9.85万辆左右，超重型半挂车为1.66～1.81万辆，重型半挂车为4.19～4.55万辆，中型半挂车为2.99～3.24万辆，轻型半挂车为0.24～0.26万辆。