目录一、工程概况 (2)1.概述 (2)2.冬季施工时段 (2)二、编制依据 (2)三、总体施工方案 (2)四、施工方法和技术措施 (2)1、混凝土拌合站冬季施工 (2)2、钢筋工程的冬季施工 (4)3、桥面系工程冬季施工 (5)4、沥青混凝土施工 (5)5、施工测温监控。
6五、冬季防风、抗风措施 (7)六、冬季施工的安全措施 (7)七、冬季施工应急预案 (8)一、工程概况1.概述205国道丰南至古冶段起点为唐山天津界，终点为夏庄村北原205国道。
路线全长51.048km。
本合同为SG-6合同段，起止桩号分别为K17+100-K30+000.985,路线全长12.9km。
本合同内容为全段的路面工程、K27+100-K30+000.985段路基工程、K29+408分离式立交和K28+084.6小桥。
2.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。
二、编制依据1、205国道丰南至古冶段改建工程6合同两阶段施工图设计；2、国家交通部发布的有关规定和要求；3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；4、业主总监办下发的有关文件；5、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
三、总体施工方案（1）成立冬季施工领导小组，以各施工处长为组长，分管生产经理、总工为副组长，以技术办、物资办、质量办、安全办、试验室、各施工队长为组员。
切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。
（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。
（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。
测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
（4）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。
（5）明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对性。
四、施工方法和技术措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。
本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。
蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工掩护方法。
蓄热法养护混凝土的作业内容包括：热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温及保温管理工作。
试验室宜将冬季施工混凝土配合比（有温度要求的）报监理组审批，批准后实施。
1.1、混凝土冬季施工的一般要求A 、水泥。
冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。
B 、骨料。
粗细骨料必须置于防风防雨棚内。
拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料；在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
C 、外加剂。
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
D 、配合比。
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
E 、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。
主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
F 、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s ，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s ，最后投入全部粗骨料搅拌60s 至均匀。
搅拌时间满足混凝土和易性要求。
G 、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
1.2、热工计算为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），现以t w =60、t c =12℃、t s =12℃、t g =12℃分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。
混凝土配比强度取辽河2#特大桥的C30（水泥：砂：骨料：外加剂=1：2.01：2.77：0.012）其中胶凝材料质量为380kg ，砂为764kg ，石子1054kg ，水和外加剂157kg 。
①混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：）（）（）（）（）（）（G S C W G B G S G S C W G S W G S C T ++++-+++++--+++=9.02.4p p t p p b 9.02.4p p t 2.4t t t 9.0g s g g s s g s w g s c 式中 T ——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）；W 、C 、S 、G ——水、水泥、砂、石的用量（kg ）；t w 、t c 、t s 、t g ——水、水泥、砂、石的温度（℃）；p s 、p g ——砂、石的含水率（%）；b 、B ——比热及溶解热；当集料温度＞0℃时，水的b=4.2，B=0；当集料温度＜0℃时，水的b=2.1，B=335。
②混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：）（d 116.0T T T T --=式中 T 1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）； T ——混凝土拌和物的理论温度（℃）；T d ——搅拌机棚内的温度（℃）取12℃。
③混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：）（s 112)n 032.0at (T T T T -+-=式中 T 2——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）；t ——混凝土自运输至成型的时间（h ）；平均取1hn ——混凝土倒运的次数；取2次T s ——室外气温（℃）；平均取5℃a ——温度损失系数（h -1）；取0.25当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。
当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：水加热至30～60℃。
1.3、原材料加热及混凝土保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施。
混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
A 、混凝土的温度控制措施为了保证混凝土入模温度不低于5o C ，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。
①利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。
采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。
②地材保温。
采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖，棚内设置蒸气加热系统，保证骨料不冻结。
③混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。
拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。
④水泥、粉煤灰的保温。
水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。
当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。
B、混凝土运输和浇筑的保温措施①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。
②、运输时将运输车用棉毡包裹，混凝土运输车、输送泵放在临时搭建的暖棚内，输送管道同时用棉毡包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。
③、运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。
C、混凝土日常养护的保温措施对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，本标段正线混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。
拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。
①、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落；②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被。
③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复。
2、钢筋工程的冬季施工a、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。
b、负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)等焊接方法。
所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行，必须在露天环境下进行时须有遮挡措施，防止钢筋焊接时直接与地面雨雪接触。
电弧焊接焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
为防止接头热影响区的温度突然增大,应采用分层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
c、钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0o c，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
钢筋采用电弧焊焊接时,应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头,严禁立即碰到冰雪。
3、桥面系工程冬季施工3.1、混凝土施工养护（1）当环境温度低于－10℃时,不得进行混凝土施工。
（2）浇筑过程中保温：浇筑施工前通知拌和楼，保证混凝土出机温度不低于10℃，混凝土输送罐车应用保温被包裹罐身，保证混凝土输送至施工现场时入模温度不低于5℃，负温时应提高混凝土出机温度，并保证混凝土入模温度不低于10℃。
（3）浇筑完成后养护保温：混凝土浇筑完成后，应及时按在顶部外露面覆盖一层塑料薄膜和一层保温被的方式进行保湿保温。