第五章国际航空快递货物运输第一节国际航空快递货物运输概述一、快递发展的历史快递的起源跟任何事物的发展都是一样的。
也就是：水到渠成，应运而生。
事情发展到一定阶段总会有一种新鲜的事物产生。
国际快递的产生是因为近几十年来国际贸易和国际运输飞快地发展，客观要求有一个比现存运输方式快得多的运输方式出现。
1969年3月的一天，达尔希到一家海运公司看望朋友时，听一位管理人员讲，一艘德国商般正停泊在夏威夷港,而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷港。
达尔希便主动提出，愿意乘飞机将文件送到夏威夷，管理人员发现：此举可节省昂贵的港口使合用费和滞期费等开支，便同意他充当一次特殊信使。
达尔希完成任务后，便联合了赫尔布罗姆和林恩两位朋友，于1969年10月20日在旧金山成立了DHL航空快件公司（由三人名字的英文字头综合综合而成），服务于旧金山和夏威夷岛之间，这便是全球最早的国际快递公司的由来。
从DHL的产生我们可以知道，快递的产生主要是社会经济发展的必然产物，社会经济的发展对快件产生了巨大的需求，从此这个行业就应运而生。
二、世界六大快递公司简介1、FEDEX——美国联邦快递，是世界最大的快递公司。
创史人是美国耶鲁大学毕业生弗雷德里克*史密斯（Frederick W.Smith).史密斯先生是富有想象力的退伍军人，1971年他在美国阿肯色州的小石城成立了“阿肯色航空公司”，1972年购买了33架法国制造的小型喷气运输机。
小石城当局不同意史密斯在机场设立作业基地。
他便向孟菲斯市机场提出申请并得到批准，于1973年“阿肯色航空公司”迁入了孟菲斯市，改名“联邦快递公司”。
当年7月公司业务正式运转，当时联邦快递共有389名员工，1974年增至1100人，1975年2月开始第一次盈利两万美元。
1979年其业务扩展到加拿大，1984年又扩展到欧洲和亚太地区，1989年以8.8亿美元，兼并了飞虎航空公司（FLYING TIGER），1994年正式使用现在的司标，1995年收购Evergreen International,并进入中国市场。
允许在中国大陆机场降落的国际航空公司的货机中，只有FedEX 一家。
贴士：Fedex有中国危险品运输资格，其中国总裁是香港人，幽默风趣，演讲令人印象深刻。
2、UPS——美国联合包裹，UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Ken Torok,服务区域：亚太地区的 40 多个国家与地区；雇员：亚太地区 4,600 多、全球384,000；亚太地区运送机队超过 1,000 辆车辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过 100；每日航程段：亚太地区内部133、国际69；服务的机场：亚太地区内部14个、国际9个；亚太地区航空中转站：台湾台北、香港、新加坡、菲律宾邦板牙（Pampanga）贴士：UPS也同样知名和专业，同样在中国具有危险品运输资格。
3、DHL——德国敦豪，德国邮政的控股公司，是最早进入中国的跨国快递巨头，DHL 公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亚成立。
目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。
DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL 三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有。
贴士：德国人很专业嘛！但其国际快递经常征收行邮税，这点比较不同。
4、荷兰天地快运(TNT)TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务。
它的创始人是澳大利亚人托马斯（Thomas),于1946年在到达里呀的悉尼成立TNT 公司。
1997年TNT被荷兰邮政兼并，总部移至荷兰的阿姆斯特丹。
1998年荷兰实行邮政改革（邮电分营），荷兰邮政兼并了十几家大公司成立了荷兰邮政集团（TNT Post Group),简称TPG。
荷兰邮政从1990年开始，进行了30多次全球战略性收购：1997年收购澳大利亚的TNT：1998年收购法国的JET服务公司：1998年 6月成立荷兰邮政集团（TPG）：1999年收购意大利的Tecnolo gistica 的物流公司：2000年收购法国Barlatier 物流公司。
它的服务特色包括三项主流业务：现代物流.邮政服务.国际快递以“汽车零配件”为中心的“汽车物流服务”誉满全球，多次获得国际大奖。
TNT中国大陆成立于1988年，主要提供国际快递和国内陆运服务。
它拥有26家国际快递分公司及3个国际快递口岸。
TNT通过其所属的全资陆路运输公司天地华宇，运营着国内最大的私营陆运递送网络。
其国内陆运业务下辖1,250个营业网点，服务覆盖中国500多个城市。
此外，TNT还在中国提供领先业界的直复营销服务。
5、OCS快递1957年9月,日本的”朝日,每日,读卖,日经”四家主要新闻社,发起成立了”海外新闻普及株式会社”(Oversea Courier Service,简称OCS).成交之初,主要是为海外的日本商社提供进出日本的新闻报纸和文件派送服务，到了20世纪70年代以后才开始做文件、包裹的国际快递业务。
总部所在地日本-东京，业务以亚洲为中心，是和中国在快递方面合作最早的公司。
服务特色是以报刊,杂志订阅和派送为纽带,利用日本民族文化所形成的凝聚力,带动当地进出口市场的开发，发挥专线优势,形成以东京为核心的全球网络。
三、定义快递业是20世纪60年代末在美国诞生的一个新的行业。
美国国际贸易委员会2004年报告对快递业定义如下： (1) 快速收集、运输、递送文件、印刷品、包裹和其他物品，全过程跟踪这些物品并对其保持控制；(2)提供与上述过程相关的其他服务，如清关和快递服务。
快递(速递)是指文件、包裹和物品的快速送送服务。
本质上是高速的物质流(和部分信息流)。
快递业属服务业，即第三产业。
航空快递是指“具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地，通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。
其中采用这种运输方式进出境的货物、物品被称为“快件”。
快件业务从所发运快件的内容上看，又可分为快件文件和快件包裹两大类。
快件文件以商务文件、资料等无商业价值的印刷品为主。
其中也包括银行单证、合同、照片、机票等。
快件包裹也叫小包裹服务，包裹是指一些贸易成交的小型样品、零配件返修及采用快件运送方式的一些进口货物和物品。
航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多近似之处，可以看作是航字货运的延续和发展。
因而，许多航空货运代理公朗都兼营快件业务，同时也有一些经营伙件业务的公司从事国际航空快递业务。
快件业务除了航空公司飞行承运之外，其全程运行必须置于快件公司的操作和控制之下。
这样才能提高运送速率，减少差错，为跟踪查询提供条件，使快件运输较之于普通空运在服务水准上有质的提高。
四、快递运输方式的分类从大类上主要分为三种：国际快递、国内快递和同城快递（一）国际快递国际快递就是国与国之间的以商业文件和包裹为运送对象的一种快速运送方式其根据所提供的服务不同又分为以下三类。
1、门到门服务（Door to Door）。
发件人需要发货时打电话给快递公司，快件公司接到电话后，立即派人到发件人处取件。
快件公司将取到的所需发运的快件根据不同的目的地进行分拣、整理、核对、制单、报关。
利用最近的航班，通过航空公司（或快件公司自己的班机）将快件运往世界各地。
发件地的快递公司用电传、发Email或传真等形式将所发运快件有关信息（航空运单及分运单号、件数、重量等内容）通知中转站或目地站的快件公司。
快件到达中转站或目的地机场后。
由中转站或目的地快件公司负责办理清关手续、提货手续，并将快件及时送交收货人手中，之后将快件派送信息及时反馈到发件地的快递公司。
2、门到机场服务（Door to Airport）。
运输服务只能到达收件人所在城市或附近的机场。
快件到达目的地机场后，当地快递公司及时将到货信息通知收件人，收件人可自己办理清关手续，可委托原快递公司或其他代理公司办理清关手续，但需额外缴纳清关代理费用。
采用这种运输方式的快件多是价值较高，或是目的地海关当局对货物或物品有特殊规定。
3、专人派送服务（Courier on Board）。
这种方式是指发件地快递公司指派专人携带快件在最短的时间内，采用最便捷的交通方式，将快件送到收件人手里。
这种方式一般是在一些比较特殊的情况下，为了确保货物安全、确保交货时间采用的。
相比较而言，第一种方式最普遍、最简单方便。
在日常业务中如果有什么重要的文件或其他物品要尽快交到客户手中时，只需拨打电话，快件公司的专业派送人员很快就会上门取货，随之其他一切发运手续均由快件公司办理。
这对于发运一般的文件、成交样品等比较适合。
第二种形式在时间上优于普通货运形式，同时又简化了发件人的手续，但需要收货人按自己的方式到机场办理清关、提货手续。
第三种方式是一种特殊服务，一般很少采用，但用这种方式可以免去普通快件的出关、入关手续。
（二）国内快递国内快递是指主要在一个国家范围内进行的快件运送业务。
在我国，很多快递公司的快件主要在我国国内进行运输，这就是国内快递。
（三）同城快递同城快递是指在特定城市内的快件运送业务。
这是随着城市经济的发展，虽然在一个空间距离比较小的区域范围内（一个城市内），但由于各个公司的业务繁忙、人员紧张，如果采用本公司职员去递送文件成本比较高，若采用外包方式交给同城快递，则可以很好地解决这个问题。
但这种情况下基本上都不使用航空运输。
所以，严格来说，同城快递不属于航空快递的范畴。