开题报告工商管理第三方物流改进建议——以某企业外包服务为例一、论文选题的背景、意义（一）、背景进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。

想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。

据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。

据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。

欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。

在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。

美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。

在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。

目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。

还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。

我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。

中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。

虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。

运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。

（二）、意义第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。

这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。

我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。

（三）、国内外企业进行物流外包的现状发达国家物流发展的历程大致经历了四个阶段．即厂内物流阶段、实物分销阶段、综合物流管理阶段、供给链管理阶段。

第三方物流形成于供给链管理阶段。

到了20世纪80、90年代，企业在内部物流一体化后，开始寻求外部的物流整合，包括原材料供应商和制成品分销商，这就形成了所谓的供给链概念。

20世纪90年代，随着经济全球化进程的加快和知识经济的发展，企业处在更为严酷的竞争环境中．按波特的价值链管理理论，企业的全部生产活动体现在物质的价值上就是不断增值的过程，其中增幅量大的环节往往是企业的核心业务．也是竞争优势所在．因此，企业内部管理的完善和优化体现在价值链管理上就是强化企业的优势环节，减少不增值的环节，即将企业有限的资源集中在实现高附加值的核心业务的运作上，而规模经济的发展往往要求企业经营不擅长的非核心业务，投入大量的资源以维持全方位的专业化运作。

第三方物流业的出现解决了规模经济和企业的柔性要求的矛盾．企业通过与第三方物流提供者哪实现资源共享的方式，将非核心业务外包出去．实现其专业化的服务，而将有限的资源投入到核心业务的专业化运作上，实现总体运行的高效率，第三方物流企业为了适应本行业日益激烈的竞争，也愿意以自己专长的知识技术和人才等资源优势来为企业提供全面完善的服务来增强自己的竞争力。

根据第三方物流的不同特点，对其有不同的称谓。

根据其通常与客户签订较长时间的物流服务合同的特点，称其为“合同物流”或“契约物流”；根据与企业自身提供物流服务的不同．称其为“物流外协”、“物流委外”或“物流外包”(Logistics Outsourcing)；根据可提供多功能、全方位物流服务的特点．称其为“全方位物流服务公司”或整合服务提供商：根据其通常与客户结成战略伙伴关系、公平分享利益、共担风险的特点，称其为“物流联盟”。

虽然“第三方物流”这一术语正被更广泛地使用，但至今仍无普遍接受和认可的定义。

Lieb(1993)认为，TPL指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能(包括全部物流功能或所选择的部分功能)；Coyle等(1996)认为TPI，是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者；Simchi—Levi等(2000)认为TPL就是通过一家外部公司来执行公司的物料管理或产品配销的部分或全部功能；我国《物流术语》对TPL所下的定义是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。

尽管定义表述多种多样．其核心涵义即是物流功能的外包。

从战略管理角度来看，TPL属于战略联盟的一种。

企业将物流功能外包给第三方物流企业．与后者结成联盟，以谋求合作双方长期利益的最大化。

因而，有关联盟的优缺点均可能发生在口TPL上，诸如专注于核心能力，提供技术上的弹性以及提供其他服务的弹性。

而其最大的缺点则为控制权的丧失。

对于TPL的特征．通常认为它是具个性化的、建立在现代电子信息技术基础上的、合同导向的多功能系列服务,相互之间是战略联盟与合作伙伴关系。

按照Coyle等(1996)的观点,第三方物流公司具有以下的特征：(1)整合超过一个物流功能的活动，通常代替客户执行两项以上物流功能的服务；(2)第三方物流通常不会代替客户做存货管理，仓储小等于存货管理；(3)为客户提供服务所使用的物流设备通常是由第三方物流公司所控制．即使这些资产不隶属于第三方物流公司本身；(4)具备全面的物流服务能力；(5)附加价值的提供。

（四）、物流外包的内外部约束条件分析1、物流外包的外部约束条件分析企业没有选择物流外包，也并不一定是钟情于自营物流，而是担心物流外包的条件和时机尚未成熟。

如果区域物流平台能以低于或接近企业的物流成本及时为企业提供全方位的物流服务，企业没有理由选择自营物流。

就目前而言，虽然运输体系有了很大的改善，但整合各种物流资源的区域物流平台尚未真正建立，物流商未能使企业消除成本和时间方面的顾虑。

消除企业担忧，及时为企业顾客提供低成本的物流服务，正是企业物流外包的重要前提，也是最重要的外部约束条件。

离开这一点来谈企业物流外包就只能是空谈。

影响物流外包的外部约束条件主要有：（1）区域物流平台区域物流平台是区域物流的载体，是一个包括诸多的复杂网络体系。

它包括基础设施、物流设备和各种标准。

这是整合了区域物流资源的物流服务体系，有了这样坚实的平台，就可以在成本和时间方面消除客户担心。

但目前还没有建立这样的平台或正在建设中，如各港口城市的物流中心、物流园区，也并不是完全定位在为企业物流外包服务。

看来，物流园区建设仍是物流外包的重要平台，但园区建设一定要合理规划和布局，以市场培育，企业物流外包为重心。

通过市场培育为解决物流成本和服务及时性问题提供保证，经过一定时间可以逐步达到规模经济，进入了规模经济，成本就不再是担心的问题，因此消除企业担心之日，也就是企业物流外包实现之时，也是区域物流市场形成之时。

（2）基础设施的建设与整合基础设施的建设一定要围绕区域物流平台，进行物流基础设施建设和物流资源整合。

尤其要发展区域综合配送中心。

过去有不少零散的设施和资源，需要通过区域物流平台进行整合，防止各自为攻，低水平重复建设和恶性竞争。

（3）综合物流商的培植物流成为热点后，各路军团纷纷涌人第三方物流，包括外企、民营企来纷纷抢摊，这对于物流业的发展是有利的，但是要形成有实力的综合物流商，才能解决成本和服务及时性问题。

综合物流商培植也要以区域物流平台为载体，探索一种投资主本多元化的全新物流平台模式。

（4）信息系统建设信息系统建设也是一个很重要的问题，对于沟通供需，缩短时空距离，解决及时性问题，实现物流与信息流统一是非常重要的。

建立区域物流平台的信息系统有利于快速地采集、处理和反馈信息，解决速度问题，同时也能降低物流成本。

建设信息系统要以区域物流平台的信息系统为轴心，以电子商务为依托。

2、物流外包的内部约束条件分析（1）企业物流观念企业的物流观念和对于资源的认识是影响物流外包的因素。

物流外包要有外部压力和比较优势，而企业高层对物流外包重要性的认识，也是影响物流能否外包的条件，对物流外包的认识是基于企业对竞争战略的认识，对企业自身资源的认识，事关企业战略。

但目前企业对物流及物流外包的认识还刚起步，有的还停留在狭隘资源观上，为此，对企业进行现代物流理念的普及和培训也是重要的。

要加深企来对供应链的认识，突破企业边界，真正放弃“大而全”、“小而全”的计划经济模式，树立基于供应链的统一资源观，以资源整合的思想重新审视企业资源、分析资源的优势与劣势。

（2）物流体制企业物流体制是影响企业物流外包的另一个因素，因为企业物流相对分散，这给物流外包增加了难度。

为此，企业需要进行物流和内部供应链一体化，建立适应物流外包的物流管理体制，即集成化的管理模式。

（3）物流信息化物流信息化程度也是制约物流外包的一个不可忽视的要素，没有物流信息化，就无法快速沟通供需，与第三方物流的信息交流也无法在速度上满足物流外包的要求。

为此，要实现物流外包就要建立与第三方物流对接的信息系统与电子商务平台，以期快速响应需求，满足JIT的需要。

总之，要实现物流外包，要研究企业物流外包的外部和内部条件，同时推进，有计划、有选择地分阶段实施。

（五）、总结部分综上所述，从众多学者对于第三方物流的研究成果来看，第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。

这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。

在这里，我们首先要对其有一定深度的认识，根据国内外各位学者对于第三方物流的描述，转述对第三方物流存在的问题的看法，使大家对于目前国内在这个领域的研究及其成果有一个较为全面的认识。

通过阅读、研究国内外专家学者的理论研究，目前我们对完善第三方物流体系的研究还很少，因此，在写作本论文的时候，笔者就思考要参考大类的文献，结合某企业的物流外包具体操作模式，对如何进行外包，如何选择第三方物流企业，如何进行合作等方面的内容进行研究分析，试图从中拟出优化方案。

二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：（一）研究的基本内容：第一，引言，包括本论文问题的提出及意义，研究的思路及意义。