应超过30cm填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm压实度不得小于设计宽度, 最后削坡。
⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层
向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定 要求之后，再填上一层。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查， 以便指挥机械操作员进行施工。
⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖， 重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。
⑺土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑， 可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。
⑻土方路堑开挖时，应设不少于3%勺纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再 自线位较低处起纵向整修路槽。
⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合
⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方
侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。
石质路堑
采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”
泰顺县文福公路改建工程
横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段
高边坡、深路堑
编 制：
复 核：
审核：
浙江省泰顺县交通工程工程有限公司
日 期：2015年12月25日
1、编制说明.1
编制依据.1
编制目的.1
适用范围.1
2、工程概况.2
工程简介.2
水文地质条件.2
施工准备情况.2
3、施工工艺.2
技术方案.2
施工工艺.8
⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对
性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗 沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修 整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确 保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。
高边坡的施工
水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土 或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。
边坡坡率： 填方边坡高度小于10m边坡坡率为1：；当边坡高度大于10m且小 于20m时，上部10m取1:，下部边坡取1:，两级之间设2m宽的平台；当边坡高 度大于20m时，上部10m取1:,下部边坡取1:,公路用地界为填方路段坡脚外 缘以外5m。
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
⑵土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含
水量在最佳压实含水量士2浓内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%勺双向横
坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不
3、施工工艺
技术方案
深路堑的施工
本工程路堑边坡最高高度为29m位于K17+为深路堑。
土质路堑
⑴严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别
是土质较设计松散时， 应及时向有关方面提出修改设计的意见， 经批准后实施
⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开
挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾 害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定 系数〉后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方
可使用
项目分类
路床顶面下深度（cm
填料最小强
度（CBR
填料最大 粒径（cm）
填土路堤重型压实度（%
填方路堤
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
上路堤（80~150）
15
3
>94
下路堤（＞150）
15
2
>92
零填及挖方路 基
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流 程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程
（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。
2、工程概况
工程简介
泰顺县文福公路改建工程横坑至泗溪段主线起点位于建新村马仙宫，起点桩 号为K3+957,沿X705县道经华洋、沙岑，跨北溪后，经玉西高畲洋、吴坑、上 院，终于泗溪镇下桥村，终点桩号K17+。
填土路基
⑴路堤填料的选择
a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽
泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
b、对液限大于50,塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不
得直接作为路基填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查 合格后方可使用。
技术参数.9
4、施工计划.9
5、危险因数分析.11
重大危险源的识别11
危险因素评估.11
6、施工安全保障措施12
组织保障.12
技术措施.12
监测监控措施.12
安全应急措施.14
7、施工安全保障措施23
1、编制说明
编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
2、《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2012
3、《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006
3、《爆破安全规程》GB6722-2014
4、《泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、 仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、 招标文件及合同及现场踏勘
编制目的
本工程路线区域地形起伏不定， 高差相差较大。 路线区为山岭重丘地貌类型， 区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四 系堆积地貌。
水文地质条件
本工程位于泰顺县属浙南中山区，地势由西北向东南倾斜，路线区域地形起 伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体 雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。
施工准备情况
施工人员及设备均已经进场，断面符合及导线复测报告均已审批。测量人员 已在现场放出开挖线，开工条件已经具备。
⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾 斜的台阶，台阶宽度不应小于2m其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一 个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖 除，并按上路床填方的要求施工。