2018年6月19日科目三西彭考场考试心得2017年3月报名学车，2018年6月19日才通过科三，当天下午通过科四，20日拿到驾照。

本来是去年6月已经考过科二，后因为鄙视驾校急功近利的教学方式（要先约考才安排学车，导致学车时间只有八九天），天气炎热，筹备婚礼等等事情，一拖就拖到了今年五月，当然拖到五月仍然是先约考后教学，5月28号考第一次科三挂掉，6月19日第二次通过，后面会细说。

说说平时练车，驾校安排的是每车不超过四个学员，我们教练基本都是安排3+1的方式，三人同时学习，一人机动单独约时间，练车时间都是下午半天，练车线路是找了几条跟考试线路相似的线路，这也保证了我们对车和考试线路的熟练程度，对后面考试帮助极大。

平时的练习就不细说了，区别不大，分享一下速度与档位的配合，油门与离合器的配合，直线行驶，靠边停车。

一、速度与档位一定切记是先控制车速，再根据车速匹配档位，如果先挂挡再匹配速度，因为我们是初学动作慢，很可能导致发动机转速过高（超3000r/min）或者是拖档导致车身猛烈抖动最终熄火，这些在考试中都是大忌，转速超3000r/min直接扣100分，发动机中途熄火扣10分，但考试期间如果在路上熄火的学员，基本宣布这把死菜了，除非是对车非常熟练，但反过来讲非常熟练的人也不会中途熄火。

在网上找了一下几个档位对应的车速：一档：5.3-21.4；二档：8.9-35.4；三档：13.2-52.6；四档：18-71.8。

上面这个档位对应的车速都是发动机的各种临界状态，没有考虑手动驾驶和发动机转速，下面是自己总结的一些考试时候用的档位与车速的匹配关系，严格匹配，保证不会拖档，发动机转速2000r/min以下：一档：5-15；二档：10-20；三档：20-35；四档30-45。

可以看到，每个档位匹配的车速均在临界车速范围内，同时有些档位之间对应的车速范围有交集，个人理解这个车速交集恰好就是给我们新手换档的空间。

二、油门与离合器切记不能同时踩，否则很容易就把发动机转速轰过3000r/min，因为踩离合器等于是挂空档，再轰油门，转速表一下就窜上去了，切忌切忌。

正确做法是踩离合器，挂档，缓抬离合器同时缓踩油门，离合器松完的同时油门刚好踩到1/4处，同学们可以参考电影《速度与激情》里面车手踩离合和油门的那种感觉，一脚上一脚下。

另外油门最好不要踩到底，考试线路没有哪一段是需要踩油门到底的，平时多练习踩1/4和1/2油门，可以找一块泡沫板放在水盆里，练完车回家踩一踩，泡沫板刚好不被踩进水里的力度，就是1/4油门，泡沫板刚好被完全踩进水里的力度，就是1/2油门。

这是教练教的土办法，虽然土一点，但是效果很好，按这个方法练习，最后可以达到脚掌在油门踏板上横移，发动机转速几乎没有变化。

三、直线行驶和靠边停车之所以把这两个考试项目单独拿出来是因为现在驾考是用系统检测学员动作是否做到位和车身位置的，当然小弟第一次考试就是两把栽在了直线行驶，那天考试很多人都死在直线行驶，后来据说是考试车到了维护周期没有维护。

直线行驶，看似简单，实则深藏功与名，他要求我们既要保证速度与档位的匹配，瞬间车速25码，同时车身距两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与道路边线基本绝对平行），方向盘摆动不得超过5度，除此以外我们还得注意前车和道路两旁的状况，随时准备采取紧急措施避免发生意外，现又加入了系统检测豪华套餐，可以说这个项目绝对是技术加心态加运气的结合才能过，缺一不可。

下面开始用餐：进入直线行驶前都有语音提示，提示后大约5秒钟开始直线行驶，我们在听到语音提示后要在5秒内迅速将车头摆正，对于新手，摆正车头最好的办法是就近找参照物，比如车头左侧与道路边线的夹角，行车过程中用眼睛余光感受，夹角大小没有变化说明车头已摆正，然后稳住方向盘，眼睛平视前方，尽可看远一点，同样选好参照物。

注意点：这是大家都比较纠结的问题，直线行驶中如果感觉方向偏了，到底该不该修正，小弟的经验是一定要修，但是必须早发现早修正，修的时候方向盘动的空间也非常小，用教练的话来讲就一颗米的长度，多了肯定就会跑偏。

另外因为方向盘灵敏度和路况原因，走直线的时候可能存在方向盘自己左右微动，这时千万不要把方向盘握得太紧，轻轻扶住就好，让方向盘自由跳动，然后按上面的方法，微调方向。

靠边停车，作为科三的最后一项，也是让不少学员欲哭无泪，前面所有项目都做完了，最后死在靠边停车的大有人在，压线和车轮距边线距离大于50cm这些都属于常规死法，后面我会说一个让大家震惊的。

下面是靠边停车用餐步骤：在靠边停车语音指令发出以前将车速降到10码挂一档，在听到靠边停车的语音指令后，第一步先打右转向灯，记住是啥也不管先把转向灯打出来，接下来观察道路前方和右面停车道的情况，如果车较多直接踩离合踩刹车停住，等车少后再起步变道停车，变到右面车道后要缓慢将车头摆正，方法跟直线行驶摆正车头类似，找好参照物，车与参照物相对位置没有发生改变即可。

车头摆正后按照教练教的对点方法逐渐向标准位置靠拢，对点时特别注意身体要坐直，点位一到即踩离合踩刹车。

注意点：1、考试车量必须在停车指令发出后150米内完成靠边停车动作，超出150米直接扣100分，所以在遇到车辆较多不好变进停车道时最好是踩停，不要一直滑；2、靠边停车后如果还想修一下，可反复运用离合器至半联动状态让车缓慢移动，小幅度缓推方向盘，到点后踩停。

3、确认车停好后务必先挂空档再松离合，否则发动机会直接熄火。

拉完手刹缓抬刹车，确认是否溜车，如发现溜车则迅速踩下刹车，将手刹拉到位后再抬刹车。

4、听到停车指令向右变道时如因方向盘打得过大，回方向导致右转向灯熄灭要迅速补打转向灯。

接下来就来讲讲我参加的两次科目三考试。

5月28日，第一次科三考试，经过一番等待终于上考试车了，考试线路1号线，我们一辆车上有三个学员都是同一个教练带的。

因为教练带的我们四个学员里有一个考了四次都没过的大师姐，这次是第五次考试，练的比较差而且很紧张。

教练就说让我们四个排队拿号的时候站一起，把大师姐排在我们几个中间，尽量保证我们几个练得好点的能先考，给她打个样，带一带她，让她没那么紧张，这也算是经验吧，如果同学们也有这样的情况，不妨一试，虽然可能也没什么用，因为这位大师姐最后还是没过。

考试顺序是小师弟、大师姐、我以及另一个大姐，大师兄刚好排到我们的前一个车的最后一位。

那天考试我们这个车只有一个人考过，就是最后考的那个大姐，当时我们都觉得她是这个车开得最差，最紧张的一个，打转向灯的时候她的手都在发抖，但就是这样，她一把过关了。

下面讲讲我们前面三个分别怎么挂掉的，我和小师弟是标准的难兄难弟，两把都死在直线行驶，考完后我们都觉得没有动方向，眼睛也是一直看着远处的，现在想来之所以挂还是对车况和路况的不熟悉导致，那天的考试车正好是方向盘灵敏度比较高的车，而且直线路面有点斜下坡，这样的路面加上高灵敏度的方向盘如果不动方向肯定会跑偏的，所以同学们开始考试调整座椅和镜子的时候一定要把方向盘，离合、刹车、油门都试一试，找找感觉，行车途中要随时观察路况，根据路况灵活调整。

接下来是大师姐的两把，本来小师弟第一个考试挂掉，我们都以为大师姐会变成里奥梅西，然而并没有！大师姐第一把稳稳当当的起步了，在连续变更车道调头后，大师姐轻松挂上二档，速度匹配也丝毫没有问题，一切都很顺利，直线行驶也轻松通过，前方系统即将给出超车指令，此时大师姐直接开启左转向灯，确认安全后小角度变到了超车道，行驶大约三十米后大师姐打右转向灯回到了原车道，此时系统给出了超车指令，然而，大师姐毫无反应，继续往前开，我瞟了一眼安全员面前的显示器，目前大师姐还剩下90分······总之考试还没结束，在看到前方右侧车道一串考试车辆时，我们都知道，大师姐胜利在望了。

靠边停车指令发出，打灯，减速减档，缓慢变道，变到一半的时候，大师姐发现右面车道车辆较多，于是她按教练教的直接踩停后准备等前面车少点再起步停车。

然而在停车等了15秒后系统广播响起，大师姐考试结束，压虚线15秒。

是的，她整个车身基本对称的稳稳骑在分道虚线上等其他车走······第二把大师姐明显慌神了，也跟我们一样死在了直线行驶。

6月19日，第二次科目三考试。

这次一起考试的也是同门四个师兄弟，小师弟、我、小胖和后来的一个师姐，姑且叫二师姐吧。

因为二师姐也是练得差加超紧张，教练还是安排我们像上一次那样排位，但因为二师姐忘带身份证，我因为前一天吃坏了肚子要上厕所，最终我们这次的四个人被分散在了四辆车上。

结果是小师弟和我通过考试，二师姐和小胖没有通过。

因为没在同一个车上，不知道他们具体的情况，说一说我这辆车的考试情况吧，四个人只有我考过了，我这次是最后一个考试，所以前面三名同学的花式死法也算是给我热了身。

第一位中年老哥，上车后基本没怎么调整座位和镜子，看到安全员手一举起来他立马开门下车做绕车一周动作，安全员可能看他年纪大好心提醒了一句请听系统指令，然而中年老哥只是转过身迷茫的看了安全员一眼，继续做绕车一周的动作，当老哥绕车一周完成后刚一上车，系统就提示考试结束。

老哥啊，一定要听到下车指令再下车绕一圈按车前后的感应点啊，你按车后方感应点的时候系统还没反应过来呢。

有了第一把的经验，老哥第二把顺利通过了绕车一周，上车后开始模拟灯光，我也在后座边听系统语音边复习灯光操作，最后一组是“夜间在照明良好的道路上行驶”，就在这组灯光还剩两秒的时候，老哥突然伸手把原本保持的近光旋钮旋到了示廓灯位置，然后，就没有然后了······第二位眼镜妹子，第一把起步不打转向灯直接扣100；第二把，因为是在法院位置起步，需要连续变道两次到最左面车道调头，连续变道打两次转向灯，调头打一次，总共是三次，但妹子除了起步打灯后就一直没关，刚调完头直接就挂······第三位排骨妹子，他应该是很有机会过关的，第一把靠边停车距离超过50cm，扣100；第二把死在直线行驶，她就是一点方向没动，但因为路面不平，最终挂掉。

终于到我了，第一把超车结束在前方路口右转，但刚转过来走了二十米不到，系统提示考试结束，我和后座的小伙伴们都惊呆了，安全员也是一脸懵逼。

然后系统报告扣分项目：未按规定减速。

我彻底无语，从超车结束到系统提示前方右转，我已经在把速度降到了10码，档位也减到了一档，打转弯灯，点刹车，都做了，我有点气愤的问安全员我哪里没减速，安全员没回答，直接叫我坐到副驾驶准备开始第二把考试。