相关参考文献的阶段，通过查阅相关的发动机连杆模具设计和DEFORM-3D模拟技术等书籍，掌握
了本系统研究设计的基本方法，掌握了如何运用DEFORM-3D软件模拟零件塑性成形过程。同时查
阅外文文献并完成了对外文文献的翻译工作。在模具设计阶段，通过对相关资料得学习研究，在确
定了零件尺寸的基础上完成了零件的热锻件尺寸进而完成了模具的尺寸。在数值模拟阶段，通过对
答辩委员会主任（签字）：
年月日
毕业设计(论文)记载
题 目
发动机连杆锻模设计及成形数值模拟
学生姓名
李健
学院
材料科学与工程学院
专业班级
成型113
指导教师
陈吉光
职 称
副教授
所在单位
连续挤压工程研究中心
成 绩
综合评语：
经毕业设计（论文）答辩委员会综合评定成绩为：
答辩委员会主任（签字）：
年月日
软件的学习研究，对设计的两种毛坯方案分别进行模拟，然后对后处理结果进行比较分析，最终确
定零件的毛坯方案。
在这次的毕业设计中我认真学习发动机连杆锻模设计流程和DEFORM-3D软件的数值模拟过
程的相关知识，严格遵循老师的指导，按时完成任务，虚心的向同学请教和学习。目前，毕业设计
（论文）、毕业设计（论文）外文翻译、调研报告和3张A2图均已完成，在此向老师提出答辩申请
大连交通大学参加毕业设计（论文）答辩申请书
学生姓名
李健
学院
材料科学与工程学院
专业班级
成型113
题 目
发动机连杆锻模设计及成形数值模拟
指导教师
陈吉光
经过近14周的努力，通过对发动机连杆零件的调研、翻阅相关的参考文献和资料，进行设计
计算和DEFORM-3D模拟分析，最终完成了发动机连杆零件锻模设计设计及成形数值模拟。在翻阅
进入下一阶段的论文答辩，希望老师同意。
指导教师对学生参加毕业设计（论文）答辩的意见：
指导教师：年 月 日
毕业设计(论文)记载
题 目
发动机连杆锻模设计及成形数值模拟
学生姓名
李健
学院
材料科学与工程学院
专业班级
成型113
指导教师
陈单位
连续挤压工程研究中心
成 绩
综合评语：
经毕业设计（论文）答辩委员会综合评定成绩为：