汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。 2、降低汽车排放，保护环境
为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低 整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。
环保化： 1、汽车塑料零部件的可回收利用； 2、汽车塑料更换为生物塑料，首当其冲是汽车“内饰件”。
汽车塑料化的优势
一、最大优势是减轻车体的重量，节能降耗； 二、塑料成型容易，加工十分便利； 三、塑料制品的弹性变形特性能强，对车辆和
汽车塑料化的优势
汽车制造商适应塑料代替传统的钢制材料还可降低成本。 戴姆勒-克莱斯勒公司宣称，该公司用模吹塑料制成了吉普车前 后保险杠，从而使制造组装成本减少了12％、重量减少了9％。
在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%。我国汽车用塑料的品 种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE， PA，PC，复合材料。
在世界各大汽车制造公司中，最热衷于 塑料的是戴姆勒—克莱斯勒汽车公司。 他们正在开发一项与传统方法完全不同的汽车生产工艺，一 项花费浩大，风险也相当大的试验，但是一旦成功，那么它 将对整个汽车工业的加工方式产生革命性的影响。
所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不 同部件的用途要求。 例如：保险杠要有相当的机械强度；
坐垫和靠背就要采用柔软的聚氨酯泡沫塑料； 塑料颜色可以通过添加剂调出不同颜色，省去喷漆的麻烦。 有些塑料件还可以电镀，如ABS塑料具有很好的电镀性能，可用 于制作装饰条、标牌、开关旋钮、车轮装饰罩等。
方向盘
增强缓冲作用
车身装饰条
汽车塑料化的优势
四、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。 钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑
料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十 分适宜在污染较大的区域使用。
五、塑料品种多；性能优异；适应性强。 根据塑料的组织成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出
乘客起到保护作用； 四、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀； 五、塑料品种多，性能优异，适应性强。
汽车塑料化的优势
一、最大优势是减轻车体的重量。 轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显
其威。这使塑料成为汽车轻量化的首选用材。 使用塑料有助于减轻汽车重量，汽车重量每减少10%，
燃料经济性可提高5%。
*FRP：学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、
带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种 复合材料。已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、 氧化铝纤维和碳化硅纤维等，亦称玻璃钢复合材料
自20世纪90年代以来，随着汽车材料国产化的开展，我国汽车用 塑料步入了世界发展的轨道。
改性工程塑料行业培训教程-塑料在汽车工业中的 应用(ppt 页)
国际汽车界研究开发的三大热门课题之一
塑料件成型技术已与汽车塑料化无缝结合，汽车 塑料化是现代汽车科技进步的发展方向。
一、节能环保； 二、提高功能； 三、简化制造工序与工艺。 已成为国际汽车界研究开发的三大热门课题之一。
应用历史： 塑料在汽车中的应用一直被汽车工程界所重视。 20世纪 50 年代即开始了塑料在汽车中的应用研究； 60 年代开始了商品化生产； 80 年代塑料在汽车工业中的应用进入快速发展的时期。
汽车塑料化浪潮
表—1： 发达国家汽车平均用塑料量
表—2： 中国汽车平均用塑料量
表—3：我国与发达国家轿车塑料用量比较 表—4：我国与发达国家汽车塑料用量比较 工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%。
表—5：发达国家汽车塑料品种比较
与汽车工业发达国家相比，我国还存在很大的差距， 德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%， 有的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相 同，但大体相似。
高性能 工程塑料
目前运用的材料： 聚丙烯（PP） 、 聚乙烯（PE）、 ABS树脂 及工程塑料及其合金材料
2012---2015：纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料， 塑料镜片和塑料玻璃、 以及纤维增强热塑性塑料；
国外汽车已在初步试用车用复合材料纤维增强复合材料 （FRP）、车用热塑性复合材料及碳纤维增强复合材料 等高分子复合材料。
外装饰件 应用范围 内 装 饰 件
功能结构件
数百种之多
应用特点：以塑代钢，减轻汽车自重。
从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰 件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。
汽车材料发展的主要方向
世界汽车材料技术发展的主要方向：轻量化、环保化。 目的：节能、减排、降耗、环保。 轻量化： 1、减轻汽车自重是提高燃油燃烧效率的最有效措施之一，
目前，戴姆勒—克莱斯勒 汽车公司已在一些车辆上使用 塑料翼子板、后尾门，并将塑 料整体结构 用在奔驰Ａ 型车 和超微型车“ＳＭＡＲＴ ” 跑 车上。
这就是用巨型注塑机生产 成型的汽车零件，包括翼 子板、前照面板、发动机盖、 后围板等。
奔驰Smart
塑料——汽车材料的生力军
应用品种：
通用 塑料
工程塑料
关键材料及塑料零部件制造技术最新进展： 国际汽车产业上已有七项最新技术突破，同时该七
项技术也即将投身于汽车产业中。
国内汽车塑料化的工作重点： 新材料及其关键零ห้องสมุดไป่ตู้件技术，以及完善标准体系。 预计在不久的将来，汽车塑料零部件制造将成为一个
新兴塑料产业，不仅扩大塑料产业的规模，同样也决定了 今后汽车制造业的发展趋势。
汽车配件塑料化后的轻量化情况
汽车塑料化的优势
二、塑料成型容易，使得形
状复杂的部件加工十分便利 。
注
使用塑料可以一次成型，加
塑
工时间短，精度有保证。
机
例如：仪表台用钢板加工，往往需要 先加工成型各个零件，再分别用连接 件装配或焊接而成，工序较多。
汽车塑料化的优势
三、塑料制品的弹性变形特性能能提高安全系数
塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对
强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用
。
因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓
冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减
轻车外物体对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰
减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。
仪表板
前后保险杠